La Terminal 1 de Heathrow es una terminal aeroportuaria en desuso del aeropuerto de Londres Heathrow que estuvo en funcionamiento entre 1968 y 2015. Cuando fue inaugurada oficialmente por la reina Isabel II en abril de 1969, era la terminal aeroportuaria nueva más grande de Europa occidental. En el momento de su cierre el 29 de junio de 2015 para dar paso a la ampliación de la Terminal 2 de Heathrow, solo operaba veinte vuelos diarios de British Airways a nueve destinos. A partir de mayo de 2017, el contenido de la terminal se puso a subasta. [1] [2] [3]
La Terminal 1 fue diseñada por Frederick Gibberd , quien también diseñó el anterior Edificio Europa (rebautizado como Terminal 2 ) y el adyacente Edificio Queens . Se abrió a los pasajeros en 1968, y fue inaugurada formalmente por la Reina Isabel II en abril de 1969. [4] En ese momento, la Terminal 1 era la terminal de corta distancia más grande de su tipo en Europa Occidental. [5] Antes de la apertura de la Terminal 5 en 2008 , la Terminal 1 albergaba la mayor parte de los servicios nacionales del Reino Unido que entraban y salían de Heathrow, predominantemente British Airways y British Midland International (BMI).
En la década de 1990 se añadió un nuevo muelle (el llamado Europier ) que aumentó la capacidad de la terminal, atendiendo a aviones de fuselaje ancho . Había separación entre los pasajeros que llegaban y los que salían dentro de la sección internacional, aunque la terminal no se construyó originalmente para atender esta separación. [ cita requerida ] En 2005, se completó un importante rediseño y remodelación de la Terminal 1, que vio la apertura de la nueva Extensión Este, duplicando el tamaño de la sala de embarque y creando asientos adicionales y espacio comercial.
Tras la adquisición de BMI, British Airways prestó servicios a algunos destinos de corta y media distancia desde esta terminal. Virgin Atlantic operó su efímera operación doméstica Little Red en el Reino Unido desde la antigua zona de salidas de BMI en la Puerta 8 de la Terminal 1.
La Terminal 1 cerró el 29 de junio de 2015 para permitir la segunda etapa de la expansión de la Terminal 2 [1] y todos los vuelos que prestaba servicio fueron reubicados en otras terminales. [6] [7] Varias aerolíneas ya habían abandonado la Terminal 1 a partir de 2014. Los últimos inquilinos junto a British Airways fueron Icelandair , El Al y TAM Airlines ; [8] TAM Airlines se mudó a la Terminal 3 el 27 de mayo de 2015.
Durante los últimos días de la Terminal 1, British Airways fue la última aerolínea en operar allí, con vuelos a Amman-Queen Alia, Bakú, Beirut, El Cairo y Hannover, que se trasladaron a la Terminal 5 , y a Bilbao, Luxemburgo, Lyon y Marsella, que se trasladaron a la Terminal 3. [6] El último vuelo que salió de la Terminal 1 fue British Airways BA0970 a Hannover , Alemania, a las 21:30 del 29 de junio de 2015.
En 2018 se celebró una subasta del contenido de la Terminal 1 en el Hotel Thistle London Heathrow. [9]
El edificio principal de la terminal está ahora vacío y algunas de las estructuras auxiliares y los muelles de contacto han sido demolidos. En la actualidad, la terminal se utiliza para entrenamiento y ejercicios de servicios de emergencia. También se encarga del sistema de equipajes de la Terminal 2. [10]
Debido a su cierre inminente, en junio de 2015 solo quedaban siete tiendas en la zona de operaciones de la terminal: Boots , Cocoon, Dixons Travel , Glorious Britain, WHSmith y World Duty Free . Había un enlace de la zona de operaciones con la Terminal 2 que permitía a los pasajeros utilizar las instalaciones de esa terminal. Todos los miembros de Star Alliance que anteriormente estaban en la Terminal 1 se mudaron a la Terminal 2 debido a su cierre. El salón Star Alliance, el salón El Al King David y el salón Servisair se cerraron antes del cierre de la terminal. El salón British Airways International cerca de la Puerta 5 estuvo operativo hasta el final. Las puertas de la Terminal 1 estaban numeradas del 2 al 8, del 16 al 21 y del 74 al 78. A partir de 2017, el contenido restante de la terminal se vendió en subasta y por tratado privado. [2] [11]
Como parte de las tres terminales centrales de Heathrow, estaba conectado a la autopista M4 a través de la vía secundaria de la M4 y a través de un túnel bajo la pista norte. Había un aparcamiento de corta estancia justo enfrente de la terminal y un aparcamiento de larga estancia más alejado, al que se accedía mediante un servicio de autobús lanzadera.
A la Terminal 1 se accedía mediante el metro de Londres desde las estaciones de metro 1, 2 y 3 de Heathrow , con trenes hacia Cockfosters vía Central London . También se accedía a la terminal mediante Heathrow Connect y Heathrow Express desde la estación de tren Heathrow Central , desde donde se operaban servicios a otras terminales de Heathrow y a London Paddington .
La Terminal 1 era accesible tanto para servicios de autobús como de autocar desde la estación central de autobuses de Heathrow .
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