Patrick Allen McLoughlin, Baron McLoughlin , CH , PC (nacido el 30 de noviembre de 1957 [1] ) es un político británico. Miembro del Partido Conservador , se convirtió por primera vez en miembro del Parlamento (MP) por West Derbyshire después de la elección parcial de 1986. El distrito electoral se convirtió en Derbyshire Dales para la elección general de 2010 ; McLoughlin siguió siendo el diputado del escaño hasta 2019.
Como ex minero , es uno de los pocos parlamentarios conservadores que ha sido un trabajador manual antes de ser elegido para el Parlamento. [2] El 4 de septiembre de 2012, fue nombrado Secretario de Estado de Transporte . [3] El 14 de julio de 2016, se convirtió en presidente del Partido Conservador y canciller del Ducado de Lancaster , bajo la nueva administración de la primera ministra conservadora Theresa May . [4] Dimitió como presidente el 8 de enero de 2018 y fue sucedido por Brandon Lewis . [5] En enero de 2022, fue anunciado como el nuevo presidente de Transport for the North . [6]
McLoughlin nació en Stafford el 30 de noviembre de 1957, hijo y nieto de mineros de carbón . Fue educado en la escuela católica romana Cardinal Griffin en Cannock , Staffordshire, y en el Staffordshire College of Agriculture en Rodbaston College . [7] A partir de 1974, trabajó durante cinco años como trabajador agrícola y, después de 1979, trabajó bajo tierra en la mina de carbón Littleton en Cannock. Fue miembro del Sindicato Nacional de Mineros , [8] y se convirtió en representante industrial del Departamento de Marketing del Área Occidental de la Junta Nacional del Carbón .
McLoughlin fue elegido concejal del Consejo del Distrito de Cannock Chase , cargo que ocupó durante siete años a partir de 1980, y fue concejal del Consejo del Condado de Staffordshire de 1981 a 1987. [8] En 1982, McLoughlin se desempeñó como presidente de los Jóvenes Conservadores Nacionales .
Los mineros de carbón de Staffordshire se dividieron en apoyo a la huelga de mineros del NUM en 1984-85 . McLoughlin no apoyó la huelga y más tarde llamó la atención nacional cuando se puso de pie en la Conferencia del Partido Conservador de 1984 para anunciar que era un minero en activo. [9] Pasó de asistente de cinta subterránea a representante de marketing de área en septiembre de 1985, cinco meses después del final de la huelga.
McLoughlin compitió sin éxito por el distrito sureste de Wolverhampton en las elecciones generales de 1983 , perdiendo ante el diputado laborista en funciones Robert Edwards por 5.000 votos. [10]
Matthew Parris , entonces diputado conservador por West Derbyshire , había dimitido de la Cámara de los Comunes para dedicarse a una carrera en los medios de comunicación y McLoughlin fue elegido para competir en las elecciones parciales de 1986. [ 11] [12] Mantuvo el escaño, aunque por un estrecho margen, con una mayoría del 100%.
En el Parlamento, McLoughlin se desempeñó como Secretario Privado Parlamentario , inicialmente de Angela Rumbold ( Ministra de Estado en el Departamento de Educación y Ciencia (1987-88) y luego de David Young , Secretario de Estado de Comercio e Industria (1988-89). McLoughlin fue nombrado Subsecretario de Estado Parlamentario por la Primera Ministra Margaret Thatcher en 1989, y sirvió en el Departamento de Transporte hasta 1992, cuando fue trasladado por el Primer Ministro John Major para servir en el mismo puesto en el Departamento de Empleo . Un año después, McLoughlin fue trasladado al Departamento de Comercio e Industria .
Se incorporó al gobierno como subdirector del grupo parlamentario en 1995 y se convirtió en Lord Comisionado en 1996. Tras la derrota del Partido Conservador en las elecciones generales de 1997 , permaneció en la oficina de los subdirectores del grupo parlamentario en la oposición y en 1998 se convirtió en subdirector del grupo parlamentario. En 2005, David Cameron lo ascendió a director del grupo parlamentario . McLoughlin también ha formado parte de numerosos comités selectos. Como director del grupo parlamentario de la oposición, juró su cargo en el Consejo Privado en junio de 2005.
Tras los cambios de límites , el distrito electoral de West Derbyshire fue abolido en las elecciones generales de 2010 y McLoughlin fue elegido para el escaño sucesor de Derbyshire Dales , logrando exactamente el mismo número de votos. El primer ministro David Cameron nombró a McLoughlin como jefe de la bancada del gobierno y secretario parlamentario del Tesoro en el gobierno de coalición conservador -liberal demócrata . Durante su mandato como jefe de la bancada, fue reprendido por el presidente John Bercow por comportamiento inapropiado dentro de la Cámara de los Comunes. [13]
En septiembre de 2012, tras una reestructuración del gobierno , McLoughlin fue nombrado Secretario de Estado de Transporte . Poco después de su nombramiento, tuvo que cancelar la concesión de la franquicia de InterCity West Coast debido a importantes fallos técnicos en el proceso de licitación. [14]
Como secretario de Transporte, McLoughlin supervisó la inversión gubernamental a gran escala en ferrocarriles a raíz del aumento del número de pasajeros en los años posteriores a la privatización ferroviaria . De 2014 a 2019, se planificaron obras de mejora por valor de 38 000 millones de libras, entre ellas Crossrail , el programa Thameslink , la electrificación de la Great Western Main Line y el plan Northern Powerhouse para impulsar los enlaces de transporte en el norte de Inglaterra. [15]
En 2017, comenzó la construcción de HS2 , un enlace de alta velocidad entre las principales ciudades que "triplicará la capacidad de larga distancia hacia el norte de Inglaterra", además de liberar la línea principal de la costa oeste para trenes de carga y de cercanías. [16] En 2015, McLoughlin dijo: "Así que el argumento ha sido ganado. HS2 se construirá, la red 'Y' completa, desde Londres a Birmingham y Birmingham a Manchester y Leeds. HS2 cambiará la arquitectura del transporte del norte. Pero también cambiará la arquitectura económica". [17]
En noviembre de 2013, pronunció un discurso en el que elogió el impacto de la privatización de British Rail , diciendo que "la privatización desencadenó un renacimiento ferroviario. Desde 1993, los viajes de pasajeros se han duplicado en el Reino Unido a un nivel no visto desde la década de 1920. En una red aproximadamente del mismo tamaño que hace 15 años, hoy nuestro ferrocarril opera 4.000 servicios más al día. Y el transporte de mercancías por ferrocarril ha crecido un 60%. Los ingresos han aumentado más de 3.000 millones de libras desde la privatización, casi todo debido a un mayor número de pasajeros en lugar de a aumentos de tarifas. Los niveles de seguridad están en un máximo histórico. La puntualidad está cerca de niveles récord. Y la satisfacción de los pasajeros ha aumentado un 10% en la última década". [18] Sin embargo, varios académicos y periodistas cuestionaron esto y posteriormente argumentaron que la evidencia sugería que la privatización había fracasado en gran medida, creando nuevas ineficiencias, no creando una competencia genuina y viendo fuertes aumentos en los costos para los pasajeros. [19] [20]
En diciembre de 2015, anunció los ganadores de las franquicias Northern y TransPennine Express , que incluyen nuevos trenes, servicios y wifi gratuito, y dijo: "Arriva Rail North y First TransPennine Express superaron con creces nuestros requisitos con planes apasionantes y ambiciosos que marcarán una verdadera diferencia para los clientes y, junto con nuestro compromiso de seguir adelante con la electrificación de la vital ruta TransPennine, ayudarán a la región a alcanzar su máximo potencial económico, garantizando que tenga un sistema de transporte moderno del siglo XXI". [21]
Los esfuerzos de McLoughlin por reunirse y tranquilizar a los residentes de Cumbria de Pooley Bridge y Soulsby tras las inundaciones de 2015 fueron ridiculizados en The Independent cuando la comitiva ministerial llegó al lado equivocado del puente derrumbado. El periódico comparó el suceso con una escena de la comedia de la BBC The Thick of It . [22]
McLoughlin supervisó el inicio del paquete de mejoras viales de £15 mil millones para mejorar las rutas y agregar carriles. [23]
Tras la dimisión de David Cameron como primer ministro tras la votación del Reino Unido de abandonar la Unión Europea el 23 de junio de 2016, McLoughlin fue nombrado presidente del Partido Conservador por la nueva primera ministra Theresa May el 14 de julio de 2016. Fue nombrado Caballero Soltero en los Honores de Renuncia del Primer Ministro de 2016 , por su colega en el Partido Conservador, por su servicio político y público. [24]
En una entrevista del 24 de julio de 2016 en el Andrew Marr Show , Patrick McLoughlin dijo: " El artículo 50 del Tratado de Lisboa se activará antes de las próximas elecciones generales. Está muy claro que Brexit significa Brexit. Brexit significa que salimos de la Unión Europea. Queremos ver nuestras propias fronteras bajo nuestro propio control". [25]
McLoughlin renunció como presidente del Partido Conservador el 8 de enero de 2018, diciendo que había tenido "una muy buena racha" y fue reemplazado por Brandon Lewis . También renunció como canciller del Ducado de Lancaster , siendo David Lidington su sucesor. Antes de su renuncia, McLoughlin había estado bajo creciente presión para renunciar por parte de sus colegas en el Partido Conservador debido al decepcionante desempeño del partido en las elecciones generales de 2017 y varios problemas con la conferencia del partido más reciente. [26] [27]
McLoughlin fue nombrado presidente de Visit Britain y ocupará su cargo hasta 2023.
En enero de 2022, McLoughlin fue nombrado presidente de Transport for the North . En el momento del nombramiento, dijo: "Creo firmemente en el potencial del norte de Inglaterra y sé por mi experiencia personal y mi carrera profesional lo vital que es un transporte fiable, rentable y sostenible para las personas y las empresas". [28]
McLoughlin fue nominado para un título nobiliario vitalicio en los Honores de Disolución de 2019. Fue creado Barón McLoughlin , de Cannock Chase en el condado de Staffordshire el 8 de septiembre de 2020. Lord McLoughlin pronunció su primer discurso el 11 de noviembre de 2020, recordando su época como látigo, su encuentro con Lord Comack y su participación como miembro del gabinete en los años de Cameron/Clegg. [29]
Está casado con Lynn McLoughlin, a quien empleó como asistente parlamentaria principal con un salario de hasta £40.000. [30] Su hijo James también fue empleado por el Partido Conservador como asesor especial de la primera ministra Theresa May. [31]
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