Jean-Pierre Wimille (26 de febrero de 1908 - 28 de enero de 1949) fue un piloto de carreras francés y miembro de la Resistencia francesa durante la Segunda Guerra Mundial . [1] Fue dos veces vencedor de las 24 Horas de Le Mans, ganando en 1937 y 1939. En general, se lo considera uno de los mejores pilotos franceses de su época.
Wimille nació en París, Francia, de un padre que trabajaba como corresponsal de automovilismo para el periódico Petit Parisien. Jean-Pierre Wimille desarrolló una fascinación por los coches de carreras a una edad temprana. Tenía 22 años cuando hizo su debut en el Gran Premio, conduciendo un Bugatti 37A en el Gran Premio de Francia de 1930 en Pau .
En 1931, Wimille terminó segundo en el Rally de Montecarlo , conduciendo un Lorraine-Dietrich . [2] Conduciendo un Bugatti T51, en 1932 ganó la subida de la colina La Turbie, el Gran Premio de Lorraine y el Gran Premio de Orán. En 1934 fue el vencedor en el Gran Premio de Argelia en Argel conduciendo un Bugatti T59 y en enero de 1936 terminó segundo en el Gran Premio de Sudáfrica celebrado en el Circuito Prince George en East London , Sudáfrica luego ganó el Gran Premio de Francia en su país de origen.
En Francia, ese mismo año Wimille ganó el Gran Premio de Deauville, una carrera que se disputaba en las calles de la ciudad. Ganó con su Bugatti T59 en una carrera plagada de accidentes en la que murieron los pilotos Raymond Chambost y Marcel Lehoux en incidentes separados. [3] De los 16 coches que tomaron la salida, solo tres lograron terminar la carrera.
En 1936, Wimille viajó a Long Island, Nueva York para competir en la Copa Vanderbilt , donde terminó segundo, detrás del ganador, Tazio Nuvolari . [4] También compitió en la carrera de resistencia de 24 horas de Le Mans , ganando en 1937 y nuevamente en 1939. En 1940, Wimille desarrolló con Marcel Lesurque un automóvil eléctrico capaz de alcanzar los 50 km/h. [5]
Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial y tras la ocupación alemana de Francia en 1940, Wimille y sus compañeros pilotos de carreras de Gran Premio Robert Benoist y William Grover-Williams se unieron a la Dirección de Operaciones Especiales , que ayudó a la Resistencia francesa. De los tres, Wimille fue el único que sobrevivió.
Wimille se casó con Christiane de la Fressange con quien tuvo un hijo, François, nacido en 1946. Al final de la guerra, se convirtió en el piloto número uno del equipo Alfa Romeo entre 1946 y 1948, ganando varias carreras de Grandes Premios, incluido su segundo Gran Premio de Francia . Tuvo un romance de larga duración con la cantante francesa Juliette Greco , a quien conoció en 1947 en el Tabou de París. [6]
A partir de 1946, Wimille construyó y diseñó automóviles en París bajo la marca Wimille . Entre 1946 y 1950 se fabricaron alrededor de ocho automóviles, primero con motores Citroën y luego con motores Ford V8.
Wimille murió cuando perdió el control de su Simca-Gordini y se estrelló contra un árbol durante los entrenamientos del Gran Premio de Buenos Aires de 1949. Está enterrado en el cementerio de Passy en París . Hay un monumento en su memoria en la Porte Dauphine, al borde del Bois de Boulogne en París.
Algunas de las victorias de Jean-Pierre Wimille:
1932:
1934:
1936:
1937:
1939:
Posguerra – 1945:
1946:
1947:
1948:
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
