Galles Racing es un antiguo equipo de carreras de autos propiedad de Rick Galles que compitió en la serie CART , Can-Am y la Indy Racing League . El equipo ganó el campeonato CART de 1990 así como las 500 Millas de Indianápolis de 1992 , ambos con el piloto Al Unser Jr. El equipo ganó un total de 21 carreras de Indy Car a lo largo de su historia. Además de la victoria de Unser en 1992, el equipo terminó segundo en Indianápolis en tres ocasiones distintas ( 1989 , 1990 , 1996 ).
En 1992, el equipo presentó su propio chasis Galmer . El equipo logró dos victorias con el coche durante su breve incursión en este deporte.
El equipo compitió por primera vez en una temporada parcial de CART en 1980, luego estuvo alejado de CART hasta 1983, cuando presentó un auto para el novato Al Unser Jr. Unser dejó el equipo después de la temporada de 1984.
Para 1985, Galles utilizó el motor Buick V-6 en la Indy 500 , y el piloto Pancho Carter ganó la pole position. Carter, sin embargo, abandonó temprano y terminó último.
En 1986-1987, Galles Racing se convirtió en el principal equipo de soporte para el nuevo motor Brabham-Honda (más tarde conocido como Judd AV). Geoff Brabham y Jeff MacPherson utilizaron el motor en Indy en 1987, y MacPherson terminó en un respetable octavo lugar. Más adelante en la temporada, Brabham obtuvo segundos puestos en Pocono 500 y en Road America .
En 1988, Al Unser Jr. regresó al equipo y se le concedió un contrato de arrendamiento para el motor Ilmor Chevrolet Indy-V-8. En 1989, Unser Jr., que entonces conducía su familiar máquina Chevy patrocinada por Valvoline , estuvo a punto de ganar la Indy 500 , terminando segundo después de chocar con poco más de una vuelta para el final en un famoso duelo con Emerson Fittipaldi .
Después de la temporada de 1989, Galles fusionó equipos con Maurice Kranes (que había presentado coches patrocinados por Kraco para Michael Andretti y luego para Bobby Rahal ). Kranes trajo a Rahal y Kraco con él, mientras que Unser Jr. permaneció en la máquina patrocinada por Valvoline. El equipo compitió como Galles-Kraco Racing de 1990 a 1992 y Unser ganó el Campeonato CART de 1990 con cinco victorias. El dúo Galles-Kraco formado por Unser y Bobby Rahal fue uno de los mejores equipos de CART durante ese período. Unser y Rahal formaron equipo para lograr tres resultados 1-2, incluida la Michigan 500 de 1990 . Los dos pilotos terminaron seis veces en el podio en la misma carrera. El propio Rahal obtuvo once segundos puestos impresionantes, aunque frustrantes, para el equipo en 1990-1991. Rahal terminó cuarto en el campeonato en 1990 y segundo en el campeonato en 1991, ganando una carrera en 1991.
Al Unser Jr. terminó tercero en puntos tanto en 1991 como en 1992.
Rahal fue reemplazado en 1992 por el veterano Danny Sullivan cuando el equipo presentó su nuevo chasis Galmer patentado . Unser ganó las 500 Millas de Indianápolis de 1992 con un Galmer en lo que sería el final más reñido en la historia de la carrera. A pesar de ganar, el chasis Galmer fue desechado después de sólo una temporada. Sullivan ganó la carrera en Long Beach, luego de verse involucrado en un incidente controvertido cuando faltaban menos de cuatro vueltas. Unser Jr. lideraba la carrera y Sullivan iba segundo. Los dos autos se enredaron y Unser fue enviado girando hacia una barrera de neumáticos, mientras Sullivan ganaba. El incidente generó fricciones dentro del equipo.
Unser y Sullivan conservaron sus asientos en 1993, y se les unieron Kevin Cogan y el novato mexicano Adrián Fernández , quienes compartirían un tercer auto para carreras seleccionadas a lo largo de la temporada. En la Indy 500 de 1993, Sullivan fue el primero en retirarse de la carrera después de un accidente, pero Unser terminó en octavo lugar y Cogan terminó en 14º. Después de una temporada mediocre en la que solo se lograron tres podios, Unser se fue a Penske Racing y Sullivan se retiró parcialmente (corrió con autos stock en 1994 y corrió para PacWest en 1995). Las dos últimas victorias de la carrera de Sullivan en Indy Car llegaron con el equipo, pero luego se reveló que detrás de escena, había una atmósfera tóxica y fricción interna dentro del equipo que empeoró cuando Sullivan se enredó con Unser; Esto llevó al despido de Sullivan antes de que concluyera la temporada, justo cuando Sullivan no estaba en condiciones de encontrar fácilmente un nuevo trabajo. [1]
Para 1994, Fernández fue la única entrada del equipo, ya que el equipo volvió a su nombre Galles Racing. A Fernández se unió el oficial brasileño Marco Greco en 1995, siendo un tercer lugar para Fernández en las 500 Millas de Michigan su mejor resultado de la temporada.
1996 vio a varios pilotos en autos de Galles, ya que el equipo fue uno de los pocos equipos CART que se cruzó y compitió en las primeras 500 Millas de Indianápolis de la rival Indy Racing League con el piloto Davy Jones , que terminó segundo. Jones también condujo un cronograma parcial en CART, mientras que el novato y ex campeón de motocicletas Eddie Lawson condujo la entrada de tiempo completo de Galles en CART. En 1997, el equipo se mudó a tiempo completo a la IRL con el novato Kenny Bräck . Bräck cambió a AJ Foyt Enterprises en 1998 y el equipo volvió a dejar de operar. Galles regresó en 1999 con el veterano Davey Hamilton . Hamilton fue reemplazado en 2000 por Al Unser Jr. que regresaba, quien estaba cambiando de CART después de ser liberado de Penske Racing. Unser fue una de las primeras estrellas de CART en cambiarse a tiempo completo a la vida real. El último año del equipo fue 2001 , donde a Unser se unieron los novatos Didier André y Casey Mears .
A lo largo de los 22 años de historia del equipo, sus pilotos lograron 21 victorias: 18 de Al Unser Jr. (6 en 1990, 4 en 1988, 2 en 1991 y 1 cada uno en 1984, 1989, 1992, 1993, 2000 y 2001). dos de Danny Sullivan (1 cada uno en 1992 y 1993), y uno de Bobby Rahal en 1991, además de capturar el campeonato CART de 1990 y las 500 Millas de Indianápolis de 1992 con Unser.
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Geoff Brabham (1985-1987)
Pancho Carter (1984-1986) Kevin Cogan (1993) Dick Ferguson (1980)
Adrián Fernández (1993-1995) Tom Gloy (1984)
Marco Greco (1995) David Jones (1996) Eddie Lawson (1996) Jeff MacPherson (1987) Roberto Moreno (1985-1986) Bobby Rahal (1990-1991) Danny Sullivan (1992-1993) Al Unser Jr. (1983-1984, 1988-1993)
Didier André (2001)
Kenny Brack (1997) Marco Greco (1997) Davey Hamilton (1999) David Jones (1996) Casey Mears (2001) Al Unser Jr. (2000-2001) Jeff Ward (1997)( llave )
( llave )