Carlos Checa Carrera (nacido el 15 de octubre de 1972) es un ex piloto de motociclismo profesional español y ganador del Campeonato Mundial de Superbikes de 2011. Después de competir en 500 cc y MotoGP durante más de una década, principalmente con máquinas Honda y Yamaha con y sin el apoyo total del fabricante, se trasladó al Campeonato Mundial de Superbikes con una Honda en 2008. Tiene dos victorias en Grandes Premios. [1] Tiene un hermano menor, David Checa , también piloto de motos que compitió en el Campeonato Mundial de Superbikes en 2008 .
Nacido en Barcelona , España, Checa hizo su debut en las carreras de motos de 125cc y 250cc en 1993 para Honda . En 1995 , ascendió a la categoría Blue Riband de 500cc como reemplazo de Alberto Puig , un compatriota español que se rompió ambas piernas en un terrible accidente en Francia. Checa sorprendió al paddock al estar en el ritmo y casi ganar la carrera de Barcelona.
Continuó con el equipo hasta 1998, año en el que sufrió heridas casi fatales en un accidente en las curvas Craner de Donington Park y en un principio se pensó que solo había sufrido raspones y moretones antes de quejarse de dolor. Horas después había perdido la visión, [2] necesitó una cirugía de emergencia para extirparle el bazo y se encontraba en estado crítico. Luchó para volver a competir ese año, perdiéndose solo una carrera, antes de competir para Yamaha como compañero de equipo de Max Biaggi en dos tiempos y cuatro tiempos . Estuvo a punto de ganar muchas carreras, pero tenía la costumbre de sufrir accidentes después de tomar la delantera. Una de esas carreras fue en Río de Janeiro en 2002, cuando se detuvo en la línea de salida, luego avanzó por el campo para tomar la delantera solo para chocar una curva más tarde.
Checa continuó compitiendo con el equipo de fábrica Yamaha durante las temporadas 2003 y 2004, antes de pasar a Marlboro Ducati en 2005. En 2006 regresó al equipo Tech 3 Yamaha, demostrando ser mucho más estable que en años anteriores y superando cómodamente a su compañero de equipo James Ellison , pero no fue una gran amenaza para el resto del campo, ya que estaban en neumáticos Dunlop . Luchó como el único piloto de LCR Honda en 2007, con la Honda de 800 cc demostrando ser poco competitiva para muchos pilotos. En Sachsenring, Checa consiguió un chasis actualizado, que otros pilotos de Honda no oficiales habían encontrado poco competitivo; se cree que esto se debe a que Checa usa los mismos neumáticos Michelin que el equipo oficial, las otras Honda están en Bridgestones .
Checa regresó a la serie en 2010 , como reemplazo de Mika Kallio para las dos últimas carreras de la temporada . [3]
En la temporada 2008 , Checa dejó MotoGP para unirse al equipo Ten Kate Honda en el Campeonato Mundial de Superbikes como reemplazo del campeón de 2007, James Toseland . [4] En Valencia, desafió a Max Neukirchner por la victoria en la última curva, lo que resultó en una colisión que rompió la clavícula de Neukirchner. Las dos primeras victorias de Checa, después de cuatro podios, llegaron en la reunión en Miller Motorsports Park en Salt Lake City el 1 de junio de 2008. No volvió a alcanzar el podio, pero los resultados consistentes en otros lugares le permitieron terminar quinto en el campeonato. También ganó las 8 Horas de Suzuka con su compañero de equipo Ryuichi Kiyonari . [5]
En 2009 , Checa tuvo dificultades para competir durante gran parte de la temporada, consiguiendo solo cuatro podios y terminando séptimo en la clasificación de pilotos, 32 puntos detrás del piloto satélite de Honda Leon Haslam . Durante la temporada 2009, Ten Kate Honda anunció que reducirían su operación de tres pilotos a solo dos. [6] Tanto Checa como Ryuichi Kiyonari fueron liberados, con Jonathan Rea retenido [7] y Max Neukirchner uniéndose al equipo desde Suzuki. [8]
En noviembre de 2009, Checa fue confirmado como piloto del equipo Althea Ducati, donde competiría junto a Shane Byrne . [9] Obtuvo la primera victoria de Althea en la reunión de apertura de la temporada en Phillip Island , y estaba en camino de obtener victorias en ambas carreras en Miller Motorsports Park en los Estados Unidos antes de sufrir fallas mecánicas misteriosas en ambas carreras. [10] Checa ganó la ronda italiana en Imola y terminó la temporada en tercer lugar en el campeonato de 2010. [11]
Checa dominó la primera ronda de la temporada 2011 , ganando ambas carreras cómodamente en Phillip Island con su Ducati 1098R. [12] Ganó trece veces más y fue coronado Campeón del Mundo de Superbikes 2011 en la penúltima ronda en el circuito de Magny-Cours en Francia, convirtiéndose en el primer español y solo el tercer piloto europeo de fuera del Reino Unido después de Raymond Roche y Max Biaggi en haberlo hecho. [11]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position, las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
