Ten Kate Racing es un equipo de carreras de motos que compite en el Campeonato Mundial de Supersport con el piloto de 2023 Jorge Navarro y Stefano Manzi . Anteriormente compitieron en el Campeonato Mundial de Superbikes con el piloto de 2019 Loris Baz y anteriormente con Gulf Althea Racing BMW Motorrad .
El equipo reconstruido participó en una temporada parcial a partir de junio. [1] [2]
Ten Kate tuvo el respaldo oficial de Honda durante 18 años hasta finales de 2018, siendo su presencia en las series World Superbikes y World Supersport, con informes de la repentina retirada de Honda que provocó la quiebra del equipo. [3]
Ten Kate compitió en un equipo llamado Red Bull Honda World Superbike Team , un equipo patrocinado por Red Bull , que usaba motocicletas Honda Superbike en el Campeonato Mundial de Superbikes. [4]
Gerrit ten Kate era un piloto de motocross a tiempo completo que, como muchos otros, se encargaba de la mecánica de sus propias motos. Tras retirarse parcialmente de su carrera, guió a su sobrino Ronald ten Kate a través de series regionales de motocross hasta el cuarto puesto en el campeonato nacional holandés. Tras haber fundado un taller que se encargaba de la mecánica de otros pilotos durante su carrera, se dio cuenta de que la moto de Ronald era rápida, lo que dio lugar a que Gerrit ampliara su taller hasta el punto de vender y mantener entre 50 y 60 motos al año. [5]
En 1993, Gerrit abandonó sus propias actividades de motocross para concentrarse en el desarrollo de su concesionario de motocicletas Ten Kate Motorcycles en Nieuwleusen , cerca de Zwolle en el norte de los Países Bajos. Poco después de la fundación, el piloto de carreras local Harry van Beek vino a la sala de exposición en busca de ayuda, por lo que Gerrit lo arregló. Van Beek consiguió una entrada comodín en la ronda europea de Superstock en Hockenheim , donde descubrió que tenía la moto más rápida. [5] Como resultado, a partir de 1994 Ten Kate entró en el mantenimiento de carreras de carretera.
A partir de 1995, el equipo inscribió su propio equipo en carreras regionales holandesas. Dirigido por Ronald ten Kate, [6] cada temporada, Ten Kate Racing ha aumentado su alcance y tamaño, y ahora cuenta con un equipo de 28 personas (incluidos técnicos, personal administrativo y cuatro pilotos) para competir en el campeonato mundial de Superbikes y Supersport: [5]
Con cuatro fabricantes de motores, siempre buscamos aumentar el rendimiento de los mismos, pero hay mucho más que eso. Prefiero tener cinco caballos menos en un buen chasis que cinco caballos más que no se puedan utilizar. Por ese motivo, en los últimos años hemos incorporado al equipo especialistas en registro de datos y suspensiones para que nos ayuden a desarrollar todo el paquete.
El equipo participó por primera vez en el Campeonato Mundial de Supersport a tiempo completo en 2001, con motocicletas Honda CBR600F4i . En 2002, el piloto de Ten Kate, Fabien Foret, ganó el campeonato , el primero de Honda en Supersport.
El equipo ganó los últimos seis Campeonatos del Mundo de Supersport con la Honda CBR600RR . En 2003, Chris Vermeulen ganó el título, seguido por Karl Muggeridge en 2004 , Sébastien Charpentier en 2005, quien retuvo su título en 2006 , el primer piloto en hacerlo, y Kenan Sofuoğlu, quien ganó el campeonato en 2007. También en 2008, Ten Kate ganó con Andrew Pitt.
En 2004, el equipo también ascendió al Campeonato Mundial de Superbikes con la Honda CBR1000RR y Chris Vermeulen como piloto único. A pesar de ser un equipo privado sin el apoyo de Honda , que había retirado su apoyo al Campeonato Mundial de Superbikes , Chris Vermeulen terminó cuarto en el campeonato con cuatro victorias y estuvo en la contienda por el título hasta la última ronda de la temporada.
En 2005, el equipo se expandió y ahora cuenta con dos motocicletas, cuando Karl Muggeridge se unió a Chris Vermeulen. Vermeulen logró seis victorias y terminó segundo en el campeonato, mientras que Muggeridge tuvo una temporada más pobre y terminó undécimo.
Chris Vermeulen pasó a MotoGP en 2006 y fue reemplazado por el campeón mundial de Superbikes de 2004 , James Toseland . Toseland terminó segundo en la temporada con 3 victorias, mientras que su compañero de equipo Karl Muggeridge volvió a tener una temporada más pobre, terminando 12º.
En 2007, Roberto Rolfo se unió al equipo de James Toseland . Toseland ganó ocho carreras y ganó el campeonato en la última carrera de la temporada por un margen de dos puntos. Rolfo terminó octavo en la clasificación general.
Para 2008, el equipo continúa utilizando motocicletas Honda, CBR1000RR en Superbikes, [7] y CBR600RR para Supersport. [8]
Con el paso de James Toseland a MotoGP, el ex piloto de MotoGP Carlos Checa y el dos veces campeón británico de Superbikes Ryuichi Kiyonari se unen al equipo, [7] mientras que el campeón mundial de Supersport 2007 Kenan Sofuoğlu conducirá una tercera motocicleta bajo el estandarte de Hannspree Ten Kate Honda Jr. [9]
Kenan Sofuoğlu y el campeón mundial de Supersport de 2001, Andrew Pitt, corren para el equipo en el Campeonato Mundial de Supersport de 2009. [8]
Honda ha anunciado sus planes para los campeonatos mundiales de Superbikes y Supersport de 2013, que incluyen una nueva alineación de cuatro pilotos, un programa integral de desarrollo y pruebas técnicas y un nuevo patrocinador principal. [10]
En el Campeonato Mundial de Superbikes, el actual piloto Jonathan Rea ha vuelto a fichar por el equipo y formará equipo con su compatriota Leon Haslam al volante de la Honda CBR1000RR Fireblade. En el Campeonato Mundial de Supersport, el italiano Lorenzo Zanetti pilotará la CBR600RR de Honda junto al holandés Michael van der Mark.
El fabricante italiano de aperitivos Pata es el nuevo patrocinador principal del renovado equipo, que pasará a llamarse Pata Honda World Superbike y Pata Honda World Supersport. Ambos equipos volverán a estar gestionados por la organización Ten Kate, con sede en los Países Bajos.
Para Jonathan Rea, 2013 será su quinto año con la CBR1000RR Fireblade de Honda y su sexta temporada compitiendo con Ten Kate. El piloto de 25 años ha disfrutado de un espectacular y ajetreado 2012, combinando sus obligaciones en el Mundial de Superbikes (que incluyen victorias en Assen y Donington Park) con su boda y su victoria en la carrera de 8 horas de Suzuka.
Más recientemente, el norirlandés Rea ha sustituido al lesionado Casey Stoner en el equipo Repsol Honda MotoGP, disputando Grandes Premios consecutivos y las tres últimas rondas del Mundial de Superbikes.
Haslam, de 29 años, vuelve a la marca Honda CBR tras tres años de ausencia para continuar con el fuerte vínculo familiar con el fabricante japonés, iniciado por su padre, Ron, que ganó campeonatos mundiales de Fórmula 1 y compitió con Honda en Grandes Premios de 500 cc.
Con su propia experiencia en GP de 250cc y 500cc, el joven Haslam, de Derbyshire, en el Reino Unido, ha estado compitiendo en el campeonato mundial de Superbikes desde 2009 y fue subcampeón en la serie de 2010. Ha acumulado un total de 28 podios, incluidas tres victorias en carreras.
Lorenzo Zanetti es de Brescia, Italia, y ha estado en el paddock del Mundial de Superbikes durante tres años, pero comenzó su carrera con Honda, ganando la Copa RS125 GP en Italia en 2004. El piloto de 25 años terminó tercero en el campeonato Superstock 1000 de 2011 y ha pasado la temporada 2012 compitiendo en la serie Mundial de Superbikes con un mejor resultado de octavo lugar la última vez en Nurburgring en Alemania.
Michael van der Mark, de 19 años y natural de Gouda, en los Países Bajos, comenzó su carrera compitiendo en la Copa Holandesa Júnior de 125 cc y ha pasado los últimos cinco años con máquinas Honda.