El USS YF-416 fue un encendedor cubierto estadounidense clase YF-257 construido en 1943 para servicio en la Segunda Guerra Mundial . Más tarde fue adquirida por la Guardia Costera de los Estados Unidos y rebautizada como USCGC White Sumac (WAGL-540) . [1]
El YF-416 fue fundado por Niagara Shipbuilding Co., en Buffalo , Nueva York , en 1942. Fue botado en 1943. Sus pruebas se llevaron a cabo en el lago Erie el 17 de abril de 1944, y fue comisionado el 6 de noviembre de 1943 y asignado a el 3er Distrito Naval . Sirvió en la Marina durante cuatro años antes de ser retirada del servicio. [2]
En 1947 fue transferida a la Guardia Costera, que la transformó para utilizarla como embarcación auxiliar. Se le encargó White Sumac (WAGL-540) el 19 de septiembre de 1947 en Charleston , Carolina del Sur , y fue asignada al 7º Distrito de la Guardia Costera. Tenía su base en Key West , Florida . Su tarea incluía ayudar a la navegación , hacer cumplir la ley y buscar y rescatar .
El 2 de febrero de 1954, ayudó al F/V Elliot cerca de Key West. El 4 de marzo de 1954, remolcó el F/V Vkelpie discapacitado a Key West. A mediados de la década de 1960, su designación se cambió a WLM-540.
El 10 de julio de 1968, rescató a 47 inmigrantes haitianos de un balandro en dificultades a 40 millas al este de la isla de Andros . Se trasladó a St. Petersburg , Florida en 1969. Aquí fue responsable de proporcionar apoyo logístico al Parque Estatal Egmont Key , la Estación de Luz Dry Tortugas y el Parque Nacional Fort Jefferson , así como el mantenimiento de 240 ayudas flotantes y estructuras ligeras que abarcan 650 millas de todo el costa oeste de Florida, desde Appalachia Bay al sur hasta los Cayos de Florida, a lo largo de los Cayos desde Dry Tortugas y Key West hasta Miami y Ft. Pierce Inlet en la costa este de Florida .
Se sometió a una renovación importante en Coast Yard en Baltimore , Maryland en 1972. En 1976, White Sumac y White Sage recibieron nuevos sistemas eléctricos de aire acondicionado y aire acondicionado. [3] El 5 de junio de 1978, mientras estaba bajo el mando del CWO Fred Hemmingway, se encontró con el P/C Joy Toy que estaba navegando sin luces. Después de identificarse como un cúter, la tripulación del cúter vio cómo las tres personas a bordo del barco saltaban por la borda y el barco se incendiaba. Luego, la tripulación del White Sumac rescató a tres tripulantes del agua y extinguió el fuego. Mientras apagaba el fuego, uno de los miembros del grupo de abordaje descubrió marihuana a bordo y una búsqueda exhaustiva del Joy Toy descubrió 102 fardos. La estación Fort Lauderdale envió una MLB para remolcar a Joy Toy de regreso al puerto junto con los tres prisioneros.
Tuvo el infeliz deber de actuar como plataforma de trabajo para los buzos durante el salvamento del USCGC Blackthorn , que había chocado con un petrolero en la Bahía de Tampa en enero de 1980. En mayo de ese mismo año respondió después de que el M/V Summit Venture embistiera en el puente Sunshine Skyway , lo que provocó que 1200 pies del puente colapsaran en el agua. Durante tres semanas, White Sumac ayudó en las labores de rescate. Más tarde, ese mismo año, devolvió al mar una ballena , llamada Byrdie, después de que la ballena se hubiera varado antes y fuera rescatada y rehabilitada por Sea World . En noviembre de 1980, emprendió una operación de diez días para recuperar un helicóptero de la Guardia Costera que se había estrellado y hundido a 130 millas al suroeste de San Petersburgo. La operación finalmente no tuvo éxito debido a un huracán que arrasó la zona.
Se le concedió un elogio de Unidad Meritoria de la Guardia Costera por su preparación y ejecución de la Operación Realineación, un proyecto de ayuda a la navegación en el Canal de Navegación de Gulfport de octubre a diciembre de 1993. Del 18 al 30 de julio de 1997 ayudó después de que el huracán Danny azotara Florida durante por lo que recibió el elogio de unidad meritoria de la Guardia Costera. El 23 de julio de 1998 se le concedió un elogio de unidad meritoria de la Guardia Costera por capacidades excepcionales demostradas para múltiples misiones y al mismo tiempo proporcionó ayuda excepcional para el apoyo a la navegación en las costas oeste y sureste de Florida. White Sumac prestó servicios expertos a más de 600 ayudas a la navegación a lo largo de 770 millas náuticas de la costa de Florida. En coordinación con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército y las Asociaciones de Pilotos, White Sumac realineó de forma segura seis vías fluviales durante las operaciones de dragado.
En 1998, dejó Florida y navegó hasta su último puerto base en Nueva Orleans , Luisiana , para relevar al White Holly en desmantelamiento . Aquí mantuvo 176 boyas desde Freshwater Bayou , Luisiana hasta Gulfport , Misisipi , incluido el río Misisipi desde el Golfo de México hasta Baton Rouge , Luisiana.
Fue dado de baja el 1 de agosto de 2002 y transferido a la Armada de la República Dominicana , que lo encargó como BA-2 Capotillo . Estaba equipada con dos ametralladoras calibre 0,50 para defensa propia .
El 29 de noviembre de 2010 realizó un ejercicio de entrenamiento junto con USCGC Isla Kodiak, Almirante Didiez Burgos y Orión frente a la costa de Catuano , República Dominicana. [4]
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