Sugarloaf (anteriormente Sugarloaf/USA) es una estación de esquí y un complejo turístico ubicado en la montaña Sugarloaf en el valle de Carrabassett , en el oeste de Maine . Es el segundo complejo de esquí más grande al este del Misisipi en términos de área esquiable (1240 acres o 500 ha después de las 1509 acres o 611 ha de Killington) [1] [2] y porcentaje de producción de nieve (95%); su caída vertical continua de 2820 pies (860 m) es la segunda más larga en Nueva Inglaterra (después de los 3050 pies (930 m) de Killington ). [1] [2] Sugarloaf registró un total de 352.000 visitas de esquiadores en la temporada 2005-2006, lo que lo ubica en el segundo lugar entre los complejos turísticos de Maine y el undécimo en Nueva Inglaterra. [3]
Con 1291 m (4237 pies), Sugarloaf Mountain es el tercero en elevación después del pico más alto de Maine, el monte Katahdin . Es el segundo después de Hamlin Peak , un espolón adyacente del monte Katahdin. Tiene la elevación máxima más alta de cualquier estación de esquí en Nueva Inglaterra (solo 8 pies por encima de la cumbre de 4229 pies de Killington) y ofrece el único servicio de esquí por encima de la línea de árboles en el noreste . [1] El sendero de los Apalaches cruza a 0,6 millas (0,97 km) del pico de Sugarloaf y la cumbre ofrece vistas de 360 grados de las montañas occidentales de Maine y las Montañas Blancas de New Hampshire . [4]
En octubre de 2022, había más de 60 millas (97 km) de senderos marcados y un total de 651 acres (263 ha) de senderos desarrollados. Había 1.400 acres (570 ha) de área esquiable de límite a límite. Los trece telesillas tienen capacidad para transportar a 21.810 esquiadores por hora. También hay 162 senderos y claros marcados, la mayoría de los cuales llevan el nombre de términos de tala en un homenaje a la historia de la tala de Maine. Los senderos incluyen treinta y cuatro clasificados como círculo verde (25%), cuarenta y cuatro cuadrados azules (32%), treinta y nueve diamantes negros (28%) y veintiuno clasificados como doble diamante negro (15%). También hay treinta claros con nombre y tres parques de terreno. Los remontes incluyen dos cuádruples de alta velocidad , tres cuádruples de agarre fijo, uno triple, cinco dobles, un T-bar y un telesilla de superficie alfombrada . La temporada de Sugarloaf se extiende desde mediados de noviembre hasta principios de mayo. [5]
El primer sendero fue abierto en Sugarloaf en 1950 por el Sugarloaf Mountain Ski Club y un grupo de lugareños conocidos como "The Bigelow Boys". Liderados por Amos Winter, junto con Stub Taylor, transformaron la montaña en lo que hoy es una de las áreas de esquí más grandes del noreste. La fundación de la montaña fue solicitada por la asociación de esquí de Estados Unidos. Contrataron a Pheous Sprague para encontrar una montaña en Maine. Inicialmente, planearon tener la montaña en la cordillera Bigelow, pero cuando se hizo Flagstaff Lake , los planes tuvieron que ser desechados. Phin Sprague luego encontró a Amos y Stub que sabían de una montaña llamada Sugarloaf. Muchos documentos relacionados con la fundación y los primeros años ahora residen en el Museo de Esquí de Maine en Kingfield, Maine . [6]
En el verano de 1950 se formó el Sugarloaf Mountain Ski Club y el miembro del club Amos Winter y muchos voluntarios ayudaron a cortar el primer sendero hasta Sugarloaf Mountain, apropiadamente llamado Winter's Way. El sendero descendía por la montaña con un desnivel de 1800 pies y estaba cortado en muchos lugares a lo largo de la colina. Amos notó más tarde que este sendero tenía fallas en su diseño. [6] En 1952, la primera de muchas carreras de esquí se llevó a cabo en Winter's Way.
En 1953 se instaló un remolque de cuerda de 210 m (700 pies) en la parte baja de Winter's Way, que era una pendiente suave y podía ser utilizado por principiantes e intermedios, mientras que ayudaba a reducir algunos pasos la caminata para los expertos. [6]
En el verano de 1955, el club de esquí emitió acciones y formó la Sugarloaf Mountain Corporation y se instaló el primer T-Bar. Ascendía unos 900 pies verticales desde la base (una cabaña para calentarse) y tenía capacidad para transportar a unos 600 esquiadores por hora. El sendero de vía estrecha se cortó a la izquierda de los esquiadores y el de Sluice a la derecha de los esquiadores. [6]
Un año después, en el verano de 1956, se compró e instaló otra barra en T Constam. Esta barra en T iba desde la parte superior de la primera barra en T hasta los campos de nieve, a otros 790 m (2600 pies) de distancia (esta barra en T está en el mismo lugar que la barra en T n.° 3 actual, y la primera barra en T estaba en el lugar de la actual "Long Side" o Double Runner West). [6]
En el verano de 1959, la zona de la base se trasladó a unos 76 metros colina abajo. Se construyó un refugio de dos pisos y se añadió otra barra en forma de T para dar servicio a la zona de principiantes. [6]
Durante el verano de 1961 se instalaron las barras en T n.° 4 y n.° 5 en el lado este de la montaña. Abrieron el área que ahora se llama Whiffletree y King Pine Bowl . A fines de 1961, la electricidad solo llegaba hasta Sugarloaf en el sur (desde el sur a través de Rangeley a través de Rangeley Power Company Lines hacia el oeste hasta Eustis y luego hacia el sur hasta Carrabassett Valley). Los esfuerzos de Leo Tague, propietario de un motel, trajeron energía al valle a principios de ese invierno. [6]
Durante el verano de 1964 se decidió instalar un elevador fabricado por Polig-Heckel-Bleichert. En el verano de 1965, Sugarloaf instaló "The Mighty Gondola", un elevador aéreo PHB de cuatro pasajeros de 2570 m (8430 pies) que se eleva 715 m (2350 pies) hasta la cima de Sugarloaf Mountain. [6]
En el verano de 1969 se instaló el primer telesilla al oeste de Tote Road. El telesilla, Bucksaw (que se retiró en 2015), transportaba 945 pasajeros por hora a lo largo de 365 metros de desnivel y más de 1,6 km. Abrió paso a un nuevo terreno intermedio conocido hoy como West Mountain.
El segundo telesilla se instaló en 1970, cuando Sugarloaf Mountain Corporation (SMC) compró el Sugarloaf Inn. Este telesilla, llamado Sawduster, se instaló para transportar pasajeros desde el Inn hasta el Base Lodge. [6]
El Tall Timber Classic es un circuito de carreras alpinas que se celebra en el Narrow Gauge Trail de Sugarloaf. Ha sido sede de la Copa del Mundo (1971) y tres nacionales de EE. UU. (1996), (2006) y (2008) eventos, junto con muchos otros descensos y Super-G . Las estadísticas del Tall Timber Classic incluyen un desnivel de descenso masculino de 2430 pies (740 m) y una longitud de 8220 pies (2510 m); un desnivel de descenso femenino de 1957 pies (596 m) y una longitud de 6850 pies (2090 m); un desnivel de eslalon gigante masculino de 1347 pies (411 m) y una longitud de 4830 pies (1470 m); y un eslalon gigante femenino con un desnivel de 411 m (1.347 pies) y una longitud de 1.470 m (4.830 pies). [6]
A principios de los años 70, no hubo nevadas en todo el noreste. Este acontecimiento y el embargo de petróleo de 1967 unos años antes pondrían a Sugarloaf en el camino de la bancarrota una década después. Sin embargo, esta falta de nevadas tuvo algunos efectos positivos: se instaló un sistema de producción de nieve . En 1973, Sugarloaf no pudo producir nieve en diciembre. Saddleback , ubicada en la cercana Rangeley , Maine, sí tenía un sistema de producción de nieve (que se limitaba a Wheeler Slope). [6]
El 26 de octubre de 1971, los residentes del entonces municipio de Jerusalem votaron 21 a 13 para incorporar y crear el pueblo de Carrabassett Valley , Maine. La primera asamblea municipal se celebró el año siguiente, el 26 de abril de 1972. Los municipios de Crocker y Wyman se negaron en un principio a unirse al municipio de Jerusalem, pero el municipio de Crocker se unió al año siguiente. El pueblo desempeñaría un papel importante en el desarrollo de Sugarloaf/USA y el cercano Sugarloaf Outdoors Center. [6]
Valley Crossing se construyó cerca del aeropuerto, donde se encuentran la estación de bomberos, el ayuntamiento y muchos otros edificios privados y del gobierno local. El complejo Valley Crossing incluía tiendas de esquí, restaurantes, condominios y locales comerciales. Sin embargo, debido a su ubicación, todo el complejo se trasladó a la base del Sugarloaf.
En el verano de 1972, la estación de radio WTOS-FM "La Montaña del Rock Puro" de Skowhegan , Maine, comenzó a transmitir desde una torre de radio ubicada en la cima de Sugarloaf Mountain . [6]
En el verano de 1973 se instalaron dos elevadores más, Double Runner East y West. Reemplazaron al T-Bar n.° 2 y se extendieron más hacia abajo para estar más cerca del albergue de la base. Ambos eran Borvig Double Chairs. Ambos tenían una capacidad de subida de aproximadamente 1200 pasajeros por hora, y los dos elevadores miden 4000 pies (1200 m) y 3100 pies (940 m). Estos elevadores aún se utilizan en la actualidad.
Debido a la falta de nieve en la temporada 1973-74, SMC decidió instalar un sistema de producción de nieve. El primer sendero en el que se instaló fue Narrow Gauge, donde se instaló de arriba a abajo.
Ese mismo verano se instalaron las Spillway Chairs. Spillway East, considerada una de las mejores sillas dobles de Nueva Inglaterra, tenía una longitud de unos 1230 m (4020 pies) y una elevación vertical de 460 m (1500 pies), y podía transportar a unos 1200 pasajeros por hora. La T-Bar n.° 3 sigue en funcionamiento hoy en día y funciona en días de mucha actividad y cuando el viento es demasiado fuerte para permitir el funcionamiento de las Spillway Chairs. [6]
Con el desarrollo inmobiliario y el aumento de días de esquí, el suministro de energía se estaba convirtiendo en un problema. Sin embargo, esto cambió en 1975, cuando la Rangeley Power Company fue adquirida por Central Maine Power (CMP). CMP construyó una nueva línea de transmisión desde la presa hidroeléctrica Wyman en Moscú , Maine. Además, Carrabassett Valley anexó el municipio de Sugarloaf (anteriormente municipio de Crocker). [6]
A finales de los años 70 se produjeron varios acontecimientos importantes. El 25 de junio de 1976, se creó Mountainside Corporation para encargarse del desarrollo y la comercialización de los proyectos inmobiliarios en Sugarloaf. Mountainside vendió el Sugarloaf Inn a Peter Weber. Mountainside es responsable de los condominios construidos a lo largo de Buckboard, frente a Whiffletree, y de muchos otros proyectos importantes para el crecimiento de Sugarloaf. [6]
Durante este verano, el Appalachian Trail se trasladó desde la cima de Sugarloaf hasta la cima de Crocker Mountain . En 1978 se compró una flota de Pisten Bullies para acondicionar la nieve ; esto se hizo necesario debido a la falta de nieve natural. Larry Warren, designado presidente en la primavera de 1979, negoció la compra de 1170 acres (4,7 km2 ) de tierra en la vecina Burnt Mountain para el desarrollo futuro de remontes y senderos. A fines de la década de 1970, Sugarloaf/USA tenía una capacidad de ascenso de más de 9000 esquiadores por hora. [6]
Con la ayuda de Peter Weber, se construyó en el complejo un campo de golf diseñado por Robert Trent Jones Jr. Al mismo tiempo, se fundó la Carrabassett Valley Academy . El coste de la construcción de nuevos inmuebles y los sobrecostos, junto con la falta de nieve natural y de producción de nieve, hicieron que SMC se endeudara. [6]
En el año 2000, Sugarloaf/USA celebró oficialmente su 50 aniversario. Las celebraciones incluyeron un nuevo esquema de colores que incluía el naranja, introducido para el año. En solo cincuenta años, Sugarloaf había pasado de ser una montaña con solo un sendero a una con más de ciento treinta senderos, catorce telesillas y había sido sede de Copas del Mundo, Nacionales de EE. UU. y muchos otros eventos de esquí y snowboard ( en la imagen se muestra el logotipo de Sugarloaf con el esquema naranja ). [7]
En agosto de 2007, Sugarloaf fue vendida por American Skiing Company a CNL Lifestyle Properties , para que la gestionara Boyne Resorts . CNL/Boyne también compró Sunday River , otra zona de esquí de Maine propiedad de ASC. [8]
Bajo la nueva administración, el complejo comenzó rápidamente a realizar tareas de mantenimiento y conservación que habían comenzado a descuidarse durante los años de escasez de ASC. Esto incluyó el desmantelamiento del antiguo edificio de la estación intermedia de la góndola, la pintura y el mantenimiento de los ascensores, torres y edificios que mostraban signos de abandono, y la realización de importantes mejoras en el sistema de fabricación de nieve del complejo. [9] Boyne Resorts también eliminó la "USA" de "Sugarloaf/USA". [8] Boyne también instaló el Moosecalator, una alfombra mágica , en The Birches Slope.
Durante el verano de 2008, Sugarloaf invirtió más de 5 millones de dólares en mejoras fuera de temporada, incluidas todas las bombas nuevas para el sistema de fabricación de nieve, 25 nuevos cañones de ventilador Boyne Low-E y 50 cañones de torre HKD de bajo consumo. El complejo también instaló una nueva señalización de senderos, reemplazó las antiguas y deterioradas casetas de telesillas por un nuevo edificio de telesillas y rediseñó por completo sus Terrain Parks, incluida una nueva pista de snowboardcross diseñada por el atleta olímpico Seth Wescott. El complejo también experimentó una importante expansión de su restaurante en la montaña, Bullwinkle's. [10]
En el otoño de 2009, Sugarloaf y Boyne, con la ayuda del medallista de oro olímpico Seth Wescott, están tratando de asociarse con la ciudad para ayudar a comprar un nuevo "telesilla exclusivo". Seth Wescott presentó una propuesta durante una reunión de la ciudad para ver si la ciudad ayudaría a financiar una nueva telecabina de $10 millones que recorrería el mismo camino que la telecabina original. Esto llevó al anuncio del plan decenal del complejo, que se reveló en septiembre de 2010, con el nombre de Sugarloaf 2020. Este plan anunció la expansión del terreno de los claros del campo a Brackett Basin y Burnt Mountain, áreas controladas por el complejo durante años y de las que solo se rumoreaba que se expandirían. Sugarloaf 2020 también anunció muchas nuevas mejoras en los sistemas de fabricación de nieve y telesillas de la montaña. Los telesillas enumerados para una posible actualización incluían Spillway, Double Runner, Timberline y West Mountain. En cuanto a los nuevos ascensores, se incluyó el "ascensor exclusivo" y un T-Bar que iría desde la parte superior del T-Bar n.° 3 hasta la cumbre.
Brackett Basin se abriría inmediatamente para el invierno de 2010-2011. Un equipo de 12 hombres trabajó limpiando 60 acres de terreno desde la parte superior de la silla King Pine directamente al este del Cant Dog Glade existente, introduciendo Cant Dog 2, Birler, Edger y Sweeper Glade. Los claros se entrelazaron y se vaciaron en la parte inferior de la silla King Pine. El terreno de ángulo bajo se encontraba debajo de la silla King Pine y se limpió hasta la parte inferior de Lower Stub's, ofreciendo salidas a través del Sugarloaf Nordic Center hasta la silla Snubber o cruzando Mountainside Road a través de complejos de condominios locales hasta la silla Whiffletree. A las empresas madereras se les dio la oportunidad de talar el terreno inferior. Los claros abiertos en el invierno de 2010 en la parte baja incluyeron Rough Cut, Red Horse, High Ball y Blacksmith Glade, así como Logging Road. El proyecto Brackett Basin se completó en coordinación con el Departamento de Protección Ambiental de Maine para proteger los entornos que albergan especies en peligro de extinción, como el zorzal de Bicknell. El 19 de enero de 2011, el terreno accesible a través de la plataforma King Pine se abrió por primera vez. [11]
Como resultado del descarrilamiento de la telesilla Spillway East, se anunció que en el verano de 2011 una nueva telesilla cuádruple de agarre fijo reemplazaría al viejo telesilla Spillway. Ese trabajo se completó y el telesilla Skyline, una telesilla cuádruple de agarre fijo de Doppelmayr de 3 millones de dólares, se inauguró durante la temporada 2011-12. El proceso de construcción comenzó el 19 de abril con la remoción de la telesilla Spillway West. Spillway East continuó funcionando hasta el 1 de mayo. La demolición de la vieja telesilla Spillway se completó a fines de junio. La construcción de la nueva telesilla Skyline se completó el 17 de noviembre cuando se realizó la prueba de carga. También para la temporada de esquí de 2011, comenzaron los cortes en la segunda fase de la expansión de Burnt Mountain y el sistema de transmisión en el SuperQuad se actualizó de analógico a digital. En Burnt Mountain, la sección existente de Brackett Basin sufrió un recorte y corte adicionales mientras que el cruce de claros se agregó este año a la Fase 2. Este cruce, llamado Golden Road, inició un sendero para caminatas sobre la cresta entre Sugarloaf y Burnt Mountain, que ofrece entradas más altas a Birler, Edger y Sweeper, así como la entrada más baja al Territorio Oriental, un área talada mezclada con claros y caminos para skidders en las laderas bajas orientadas al oeste y al norte de Burnt Mountain. El Territorio Oriental no se abrió en 2011-12 porque era necesario realizar más desmontes en el verano de 2012. [12]
Además de limpiar el Territorio Oriental en 2012, se mejoró la entrada a Brackett Basin para minimizar las acumulaciones de esquiadores y la exposición de rocas y maleza a través de la nieve. Las principales incorporaciones de la temporada baja incluyeron la compra de 300 cañones de nieve de bajo consumo HKD, la remodelación de la tienda de esquí y su cambio de nombre a Downhill Supply Company, así como la implementación de un sistema de riego de $1.4 millones en el campo de golf. En 2013, se compraron 200 cañones de nieve HKD de bajo consumo más y se instaló una nueva línea de fabricación de nieve en Gondola Line. En términos de experiencia de los huéspedes, el albergue experimentó mejoras en el área Mountain Magic para esquiadores principiantes, se instaló un jacuzzi más nuevo y más grande en el Sugarloaf Mountain Hotel y se completó la renovación del nuevo restaurante 45 North. Además, el sendero Upper West Mountain se amplió en secciones para el uso del equipo de esquí. A la izquierda del esquiador de West Mountain, se cortó Greenhorn Glade como una experiencia de sidecountry, comenzando como un claro que se abría en terreno talado a medida que el terreno se nivela, la pista desemboca por encima de los desarrollos de West Mountain. En Burnt Mountain, la Fase 3 se inició con el primer claro cortado en la cumbre, Androscoggin Glade, solo accesible a través de la ruta de senderismo de Burnt Mountain al final de Golden Road, que desemboca en el Territorio Oriental como un final. Cubre 68 acres y 1200 pies verticales. También se cortó un nuevo claro en la montaña principal a la derecha del esquiador en Upper Gondola Line llamado Gondi Glade. Finalmente, se adquirió un terreno en la parte trasera de la montaña que los lugareños habían estado esquiando durante años. Estas pistas conocidas como Awesome, Adrenaline Rush, Hell's Gate y Ball and Chain ofrecían esquí extremo con caídas de acantilados desde la salida de la parte trasera hasta la travesía de Brackett Basin en el área de King Pine. [11]
En 2014, se realizaron mejoras en la producción de nieve en Slasher para mejorar los puntos de conexión en la parte oriental de la montaña y se compraron 40 nuevos cañones de nieve HKD de bajo consumo. Se compró un nuevo gato de cabrestante y una nueva máquina de ajuste para modernizar las operaciones en el taller de esquí. Se actualizó el vestíbulo del Sugarloaf Mountain Hotel. Se abrió un nuevo claro de 10 acres, Slashfire, en Brackett Basin, junto a Golden Road al este de Sweeper, que desemboca en la parte inferior de Sweeper Glade cerca del "puente Sweeper". La temporada de esquí 2014-15 también fue la primera en la que el pueblo fue completamente amigable para los peatones. Se eliminó el tráfico vehicular, y se trasladó la parada de autobús frente al albergue de la base, cerca de Birches Slope, en lugar de en el pueblo, entre el albergue y el hotel. [11]
Durante la temporada 2015-16, se instaló una nueva terminal Doppelmayr en el telesilla King Pine debido a un problema de retroceso que ocurrió la temporada anterior. Además, el telesilla Bucksaw que había servido durante mucho tiempo al área de West Mountain fue retirado y desmantelado debido a su antigüedad. En el verano de 2016, el centro de competición fue reconstruido y ampliado como una instalación de última generación. Este proceso eliminó el antiguo edificio de la telecabina que el centro llamaba hogar, eliminando efectivamente las sospechas de que se construiría un "telesilla exclusivo". Ese verano, se cortó un atajo desde Androscoggin Glade llamado Little Androscoggin Glade. [12]
En 2016, CNL vendió sus estaciones de esquí; Sugarloaf fue vendida a Och-Ziff Capital Management . [13]
En 2017, se anunció la posibilidad de esquiar con gato en Burnt Mountain. Partiendo del patio de troncos, el gato subirá por Burnt Mountain por la línea divisoria cerca de Androscoggin Glade hasta la cima de Burnt Mountain. Kennebec Glade se cortó en 2018 para introducir otra pista que sale de Burnt Mountain. [11]
En 2019, Sugarloaf agregó su primera área de claro para principiantes al mapa, Alice's Winter Land Glade, lo que abrió el acceso al bosque debajo de la silla Skidway por primera vez. Además, se renovó el Widowmaker Lounge. Algunas mejoras incluyeron la reubicación del bar y el escenario, así como también proporcionar un mejor uso del espacio de arriba al agregar acceso a la plataforma. La línea de fabricación de nieve de calibre estrecho se actualizó a una línea de 12 pulgadas, se instaló una nueva línea de aire en Timbers y se instalaron nuevos hidrantes Klik en los senderos de principios de temporada, como Hayburner, King's Landing y Candy Side. Se colocó una nueva rueda de toro en la terminal de la base de Snubber y se empalmó una nueva cuerda de transporte en la silla Skidway.
Boyne compró el complejo a Och-Ziff Capital Management en marzo de 2018, junto con los complejos hermanos Sunday River y Loon, para obtener el control total de la montaña con la esperanza de financiar más proyectos en la montaña. A medida que se acercaba 2020, muchas de las mejoras de capital anunciadas en el plan de 10 años, Sugarloaf 2020, no se cumplieron bajo la propiedad de CNL. Ahora que Boyne posee gran parte de la montaña, y con el paso del tiempo, se anunciaron nuevos planes para mejoras de capital en la Reunión de bienvenida de 2019. Entre los objetivos de Boyne para los próximos años se encuentra la expansión de la producción de nieve con Caribou Pond como nueva fuente de agua. Ese proyecto ha sido aprobado para comenzar en 2020. La construcción inicial se centrará en la reconstrucción de la presa en Caribou Pond y, luego, en los próximos años, se proporcionará transporte de agua desde el estanque hasta la montaña y el campo de golf para la producción de nieve y el riego, respectivamente. Este nuevo sistema aumentará en gran medida la capacidad de producción de nieve de la montaña. Otras mejoras propuestas incluyen un nuevo Timberline Quad, con la posibilidad de una extensión hasta Bullwinkle's. Además, el desarrollo en West Mountain de una nueva silla, estacionamiento, parque de tubing, camino de acceso a Bullwinkle's y un campo de golf corto. Finalmente, se propuso una yurta en la cima de Whiffletree para proporcionar baños en la montaña en el lado este de la montaña. [14]
Sugarloaf tiene 14 ascensores [15] y 1 alfombra mágica .
Fotos :
El 3 de febrero de 1987, se rompió un cable del contrapeso de la sección inferior de la telecabina, lo que provocó dos heridos y la posterior evacuación por cuerda. Esto provocó el cierre de la telecabina hasta 1991, cuando se saquearon las partes de la sección inferior para reabrir la sección superior. La telecabina cerró definitivamente en 1997 y ahora se puede acceder a la cima a través del Timberline Quad.
El 28 de diciembre de 2010, la plataforma de dos asientos Spillway East se descarriló y algunos pasajeros cayeron desde una altura de 9,1 m. [16] El accidente hirió a 8 personas y se atribuyó a un cable desalineado. [17] Se presentó al menos una demanda contra Sugarloaf en relación con el incidente. [18]
El 21 de marzo de 2015, la telesilla cuádruple King Pine se volcó y siete esquiadores, entre ellos tres niños, resultaron gravemente heridos cuando falló un telesilla. Cuatro de ellos fueron trasladados al hospital. [19]
Sugarloaf ofrece muchas actividades de verano en la montaña, como golf , senderismo , ciclismo de montaña , tirolinas y deportes de cancha como tenis y baloncesto .
Sugarloaf Explorer es un sistema de transporte público gratuito que brinda servicio al complejo turístico. Cuenta con ocho rutas de autobús que conectan barrios residenciales, condominios, posadas y hoteles en Carrabassett Valley con Sugarloaf Base Lodge, el Outdoor Center y tiendas y restaurantes locales. [20]
No hay autobuses de servicio regular, vuelos comerciales ni servicio ferroviario a la montaña. El servicio de autobús más cercano es Augusta (80 millas), al que prestan servicio Greyhound Lines y Concord Coach Lines . El servicio de aerolínea comercial más cercano también es Augusta, al que solo presta servicio Cape Air . Sin embargo, el Portland International Jetport en Portland (134 millas) cuenta con el servicio de ocho aerolíneas diferentes, incluidas aerolíneas de bajo costo como JetBlue y AirTran Airways . Amtrak también presta servicio a Portland, con cinco trenes de ida y vuelta diarios en el Downeaster . [21] [22] [23] [24]
Sugarloaf es el hogar de tres mascotas: Amos el alce, Blueberry el oso y Pierre el leñador. Se puede acceder a la cabaña de Amos desde el sendero Moose Alley. [25]
Medios relacionados con Sugarloaf (estación de esquí) en Wikimedia Commons
