Desarrollado a finales de la década de 1980 por Ford Motor Company , el motor Ford Zeta era un motor de combustión interna de cuatro cilindros en línea y doble árbol de levas en cabeza con el que Ford pretendía reemplazar los modelos análogos Pinto y CVH .
Ford diseñó el Zeta para compartir algunas piezas con otros motores Ford de ese momento, incluidos el Sigma I-4 más pequeño y el Duratec V6 más grande . Este motor comparte sus dimensiones de diámetro y carrera con el motor CVH de 2 válvulas. Ford Power Products vende el Zeta en versiones de 1,8 L y 2,0 L como MVH .
La producción de los motores, rebautizados como Zetec (el cambio de nombre se produjo porque Lancia poseía la marca registrada "Zeta"), comenzó en la planta de Ford en Bridgend, Gales, en septiembre de 1991, y más tarde se añadió producción en Colonia , Alemania , en 1992 y en Chihuahua, Chihuahua , México , en 1993. Los primeros Zetec desplazaban 1,8 L, y poco después llegó una versión de 2,0 L. El último Zeta Zetec se produjo el 10 de diciembre de 2004 en la fábrica de Bridgend, con más de 3.500.000 unidades construidas en esa ubicación.
El motor se adapta a las cajas de cambios Ford T9 , B5/iB5, G5M/G25MR, CD4E y MTX-75 utilizando el mismo patrón de pernos de campana que el Crossflow .
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El Zetec de 2.0 L comparte su diámetro de 84,8 mm (3,339 in) y su carrera de 88,0 mm (3,465 in) con su predecesor, el CVH de 2 válvulas de 2.0 L. Además de la culata DOHC de 16 válvulas, el Zetec para el mercado estadounidense Escort ZX2, Contour y Cougar obtuvo sincronización variable de válvulas en la leva de escape, eliminando su requisito de EGR para las emisiones de EE. UU.
Una alta relación de compresión de 10,2:1 y válvulas más grandes contribuyeron a la salida mucho mayor de la versión SVT ; mientras que una puesta a punto especial de la ECU que modificó la sincronización variable de válvulas , entre otras configuraciones, contribuyó al aumento de potencia del 10% en la ZX2 S/R.
Aplicaciones:
El Ford Focus RS europeo contaba con una versión turboalimentada de la unidad Zeta de 2.0 L que producía 215 hp (160 kW) y 229 lb⋅ft (310 N⋅m) de torque , aunque estaba marcado como Duratec-RS .
