Zaranj ( persa / pashtún / baluchi : زرنج ) es una ciudad en el suroeste de Afganistán , que tiene una población de 160.902 personas en 2015. [4] Es la capital de la provincia de Nimruz y está unida por carreteras con Lashkargah y Kandahar al este. , Farah al norte y la ciudad iraní de Zabol al oeste.
El paso fronterizo de Abresham se encuentra al oeste de Zaranj, en la frontera entre Afganistán e Irán . [5] [1] [6] Es una de las tres rutas comerciales importantes que conectan Asia central , Asia oriental y Asia meridional con Oriente Medio . [7] El aeropuerto de Zaranj está situado a unas 13 millas (21 km) al este de la ciudad.
La historia de Zaranj se remonta a más de 2500 años y en esta antigua civilización nació Ya'qub ibn al-Layth al-Saffar , fundador de la dinastía Saffarid .
La moderna Zaranj lleva el nombre de una ciudad antigua cuyo nombre también está atestiguado en persa antiguo como Zranka . [8] En griego, esta palabra se convirtió en Drangiana . Otros nombres históricos de Zaranj incluyen Zirra, [9] Zarangia, Zarani, etc. [10] En última instancia, la palabra Zaranj se deriva de la antigua palabra persa antigua zaranka ("tierra de agua").
Achaemenid Zranka, la capital de Drangiana , estaba casi con certeza ubicada en Dahan-e Gholaman , al sureste de Zabol en Irán . [11] Después del abandono de esa ciudad, su nombre, Zarang o Zaranj en la ortografía persoárabe posterior, fue transferido a los centros administrativos posteriores de la región, que a su vez llegó a ser conocida como Sakastān, luego Sijistan [12] y finalmente Sistán . El Zaranj medieval se encuentra en Nād-i `Alī, 4,4 km al norte de la moderna ciudad de Zaranj. [13] Según los geógrafos árabes , antes de Zaranj medieval, la capital de Sistán estaba ubicada en Ram Shahristan (Abar shariyar). Ram Shahristan había recibido agua de un canal del río Helmand, pero su presa se rompió, la zona quedó privada de agua y la población avanzó tres días de marcha para fundar Zaranj. [14] Este Zaranj aparece en el Mapa Peutinger de la Antigüedad tardía .
La zona quedó bajo dominio musulmán en 652, cuando Zaranj se rindió al gobernador de Khurāsān ; Posteriormente se convirtió en una base para una mayor expansión califal en la región. En 661, una pequeña guarnición árabe restableció su autoridad en la región después de haber perdido temporalmente el control debido a escaramuzas y revueltas. [15] Se registra una comunidad cristiana nestoriana en Zaranj en el siglo VI, y a finales del siglo VIII había una diócesis jacobita de Zaranj. [16] En el siglo IX, Zaranj fue la capital de la dinastía Saffarid , cuyo fundador fue el calderero local convertido en señor de la guerra , Ya'qub ibn al-Layth al-Saffar . [17] Pasó a formar parte de los Ghaznavids , Ghorids , Trimurids , Safavids y otros. Derrotados por los samánidas en 900, los saffaríes se hundieron hasta alcanzar una posición de importancia regional, hasta que fueron conquistados por Mahmud de Ghazni en 1003. [18] Posteriormente, Zaranj sirvió como capital de los nazaríes (1029-1225) y de los mihrabānid (1236-1537). ) maliks de Nīmrūz. [19]
A principios del siglo XVIII, la ciudad pasó a formar parte de la dinastía afgana Hotaki hasta que fueron destituidas del poder en 1738 por Nader Shah de Khorasan . Zaranj quedó bajo el kanato de Kalat a mediados del siglo XVIII. [20] Bajo los gobiernos afganos modernos, el área era conocida como provincia de Farah-Chakansur hasta 1968, cuando se separó para formar las provincias de Nimruz y Farah . [21] La ciudad de Zaranj se convirtió en la capital de la provincia de Nimroz.
La Organización de Carreteras Fronterizas del gobierno indio construyó una nueva carretera llamada Ruta 606 entre Zaranj y Delaram en la provincia de Farah a un costo de aproximadamente 136 millones de dólares para abrir un enlace entre el puerto de aguas profundas de Chabahar en Irán con el anillo principal de Afganistán. Sistema de autopistas que conecta Kabul , Kandahar , Herat , Mazar-i-Sharif y Kunduz . La carretera de 215 kilómetros de largo, un símbolo del trabajo de desarrollo de la India en el país devastado por la guerra, fue entregada a las autoridades afganas por el ministro indio de Asuntos Exteriores, Pranab Mukherjee , en enero de 2009, en presencia del presidente afgano Hamid Karzai y Ministro de Asuntos Exteriores, Rangeen Dadfar Spanta . "La finalización del camino refleja la determinación tanto de India como de Afganistán de que nada puede impedir u obstaculizar la colaboración entre los dos países", dijo Mukherjee en un acto para conmemorar este traspaso. En esta ocasión, afirmó Karzai, la finalización del proyecto es un mensaje para aquellos que quieren poner fin a la cooperación entre India y Afganistán. "Nuestra cooperación no se detendrá". Los talibanes se opusieron a este proyecto y lanzaron frecuentes ataques contra los trabajadores de la construcción en un intento de forzar la conclusión de la obra. En estos ataques murieron un total de seis indios, incluido un conductor de la Organización de Carreteras Fronterizas y cuatro soldados de la ITBP, y 129 afganos. [ cita necesaria ]
La provincia ha sido una de las 7 ( Nimruz , Helmand , Kandahar , Uruzgan , Ghazni , Paktika y Zabul ) donde los talibanes se han estado reagrupando recientemente. El 14 de agosto de 2012, decenas de civiles murieron en Zaranj a manos de varios atacantes suicidas en un importante ataque terrorista contra la ciudad. [22]
Debido a la proximidad de Zaranj a Irán, la ciudad depende principalmente de productos iraníes. Con el aumento del comercio, la policía fronteriza afgana se enfrenta a un aumento del contrabando, en particular de drogas y armas ilegales. La situación económica general está mejorando para la población local de la ciudad. Cientos de camiones con mercancías procedentes de Oriente Medio entran a diario en la ciudad.
En la última década, los marines estadounidenses y otros miembros de la Fuerza Internacional de Asistencia para la Seguridad (ISAF) han estado visitando la ciudad de Zaranj. Los marines estadounidenses y otros funcionarios estadounidenses participan con el gobierno afgano en importantes proyectos de desarrollo. Esto incluye mejoras realizadas en la red de riego de la ciudad, la construcción de cuarteles militares y de la Policía Nacional Afgana , así como un hospital y una escuela.
La ciudad cuenta con el aeropuerto de Zaranj , que también está siendo mejorado por Estados Unidos. Los marines estadounidenses asignados a la 3.ª ala de avión de la Marina han estado visitando Zaranj desde que se construyó la base de operaciones avanzada de la Marina estadounidense Delaram en el distrito de Delaram de Zaranj. La 3.ª Ala de Avión de Infantería de Marina construyó dos zonas de aterrizaje de helicópteros de hormigón en el lado occidental de la pista de grava del aeropuerto de Zaranj para facilitar el aterrizaje de los helicópteros USMC V-22 Osprey del 3.º Batallón del 4.º de Infantería de Marina . Los helipuertos sirven ahora a todos los helicópteros que aterrizan en el aeropuerto de Zaranj.
El 6 de agosto de 2021, fuentes locales confirmaron que la ciudad había sido capturada por los talibanes , convirtiéndola en la primera capital provincial capturada por los talibanes durante sus avances tras la retirada de las fuerzas extranjeras en Afganistán . [23] Los funcionarios afganos declararon que los talibanes enfrentaron "poca resistencia" al capturar la ciudad y que el 215º Cuerpo del Ejército Nacional Afgano se centró en cambio en la Batalla de Lashkargah . [24] Poco después de entrar en la ciudad, los talibanes irrumpieron en la prisión de la ciudad y liberaron a un gran número de prisioneros en Zaranj. [24]
El 8 de marzo de 2022, el New York Times informó sobre un auge en el negocio de los contrabandistas que ayudan, a cambio de una remuneración, a escapar de cientos de miles de afganos que buscan cruzar a Irán para escapar del régimen talibán y/o de las duras condiciones económicas. Según el informe, "casi todos en Zaranj están involucrados, de una forma u otra, en el negocio del contrabando". [25] Como se describe en el periódico, "Zaranj es animado. Los recién llegados compran kebabs a los vendedores ambulantes, examinan las tiendas y se sientan alrededor de mesas de plástico, ansiosos por aprender más sobre el agotador viaje que les espera".
Zaranj tiene un clima desértico cálido ( clasificación climática de Köppen BWh ) con veranos muy calurosos e inviernos frescos. Las precipitaciones son muy escasas y caen principalmente en invierno. Las temperaturas en verano pueden acercarse a los 50 °C (122 °F).
Según el Ministerio de Rehabilitación y Desarrollo Rural (MRRD), junto con el ACNUR y la Oficina Central de Estadísticas (CSO) de Afganistán, la población de Zaranj era de alrededor de 49.851 habitantes en 2004. Los grupos étnicos son los siguientes: baluchis 44%, pastunes 34% y Tayiko 22%. [27]
La ciudad de Zaranj tiene una población de 160.902 personas. [4]
Hay 17.878 viviendas residenciales en Zarat y 1.759 hectáreas de tierras agrícolas. [4] El uso del suelo comercial se concentra en la carretera principal a Irán.
La autopista Delaram-Zaranj , también conocida como Ruta 606 , es una carretera de dos carriles de 217 kilómetros o 135 millas de largo construida por la India en Afganistán , que conecta Delaram en la provincia de Farah con Zaranj en la vecina provincia de Nimruz , cerca de la frontera con Irán . [28] Conecta la frontera entre Afganistán e Irán con la autopista Kandahar-Herat en Delaram, que proporciona conectividad a otras ciudades afganas importantes a través de la A01 , incluida la operación minera planificada de la India en la concesión minera de Hajigak . La ruta 606 reduce el tiempo de viaje entre Delaram y Zaranj de las 12 a 14 horas anteriores a solo 2 horas. India : Irán firmó un acuerdo en mayo de 2016 para conectarlo con el puerto de Chabahar mediante conexiones ferroviarias y por carretera.
El nombre del país y sus habitantes aparece por primera vez como persa antiguo
zrk
(es decir, Zranka) en la gran inscripción Bīsotūn (qv iii) de Darío I (qv; col. I l. 16), aparentemente el nombre original.
Esta forma se refleja en las versiones elamita (Sir-ra-an-qa y variantes), babilónica (Za-ra-an-ga) y egipcia (
srng
o
srnḳ
) de las inscripciones reales aqueménidas, así como en el griego Zarángai. , Zarangaîoi, Zarangianḗ (Arriano; Isidoro de Charax) y Sarángai (Herodoto) y en latín Zarangae (Plinio).
En lugar de esta forma original, caracterizada por z no persa (quizás del proto-IE. palatal
*γ
o
*γh
), en algunas fuentes
griegas
(principalmente aquellas que dependen de los historiadores de
Alejandro Magno
, qv) la variante persa, quizás hipercorrecta (cf. Belardi, p. 183) con d- inicial, *Dranka (o incluso *Dranga?), reflejado en griego Drángai, Drangḗ, Drangēnḗ, Drangi(a)nḗ (Ctesias; Polibio; Estrabón; Diodoro; Ptolomeo; Arriano ; Stephanus Byzantius) y el latín Drangae, Drangiana, Drangiani (
Curtius Rufus
;
Pliny
;
Ammianus Marcellinus
; Justin) o Drancaeus (
Valerius Flaccus
,
Argonautica
6.106, 6.507).
[1]
