El Yokosuka MXY-7 Ohka (櫻花, Ōka , " flor de cerezo ";桜花en ortografía moderna ) fue un avión de ataque kamikaze guiado por humanos , propulsado por cohetes y construido expresamente [1] desplegado por Japón contra barcos aliados en el Océano Pacífico. teatro hacia el final de la Segunda Guerra Mundial . Aunque extremadamente rápido, el Ohka tenía un alcance muy corto, por lo que tuvo que ser llevado a la acción como un avión parásito por un bombardero mucho más grande, que a su vez era vulnerable a los cazas a bordo de portaaviones . En acción durante la Batalla de Okinawa en 1945, Ohkas logró hundir o dañar algunos buques de escolta y de transporte, pero nunca hundió ningún buque de guerra importante. Los japoneses desarrollaron versiones mejoradas en un intento de superar las deficiencias del avión, pero llegaron demasiado tarde para su despliegue.
El personal aliado se refirió a los aviones como "Bombas Baka" ( baka es un término peyorativo japonés que significa "tonto" o "idiota"). [2]
El atacante suicida de la Armada MXY-7 Ohka era una bomba voladora tripulada que generalmente se llevaba debajo de un bombardero Mitsubishi G4M 2e Modelo 24J "Betty" dentro del alcance de su objetivo. Al soltarlo, el piloto primero se deslizaría hacia el objetivo y, cuando estuviera lo suficientemente cerca, dispararía los tres cohetes de combustible sólido del Ohka , uno a la vez o al unísono, [3] y volaría el misil hacia el barco que pretendía atacar. destruir.
El diseño fue concebido por el alférez Mitsuo Ohta [4] del 405º Kōkūtai , [5] ayudado por estudiantes del Instituto de Investigaciones Aeronáuticas de la Universidad de Tokio . Ohta presentó sus planes al centro de investigación de Yokosuka. Aunque Ohta había comenzado a trabajar en el diseño en 1943, las autoridades no se interesaron hasta el año siguiente. [6] La Armada Imperial Japonesa decidió que la idea tenía mérito y los ingenieros de Yokosuka del Arsenal Técnico Aéreo Naval de Yokosuka (Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho, o en resumen Kugisho [7] ) crearon planos formales para lo que iba a ser el MXY-7. . La única variante que entró en servicio fue el Modelo 11, y estaba propulsado por tres cohetes Tipo 4 Mark 1 Modelo 20. Se construyeron 155 Ohka Modelo 11 en Yokosuka y otros 600 en el Arsenal Aéreo Naval de Kasumigaura . [3]
La aproximación final fue difícil de detener para un defensor porque el avión ganó alta velocidad (650 km/h (400 mph) en vuelo nivelado y 930 km/h (580 mph) o incluso 1000 km/h (620 mph) en picado. Las versiones posteriores fueron diseñadas para ser lanzadas desde bases aéreas costeras y cuevas, e incluso desde submarinos equipados con catapultas de aviones , aunque en realidad ninguna se utilizó de esta manera. El destructor de clase Allen M. Sumner USS Mannert L. Abele fue el primer destructor aliado El barco fue hundido por un avión Ohka , cerca de Okinawa el 12 de abril de 1945. [8] [9] En el transcurso de la guerra, Ohka hundió o dañó tres barcos sin posibilidad de reparación, dañó significativamente tres barcos más, con un total de siete barcos estadounidenses. barcos dañados o hundidos por Ohka s.
Los pilotos de Ohka , miembros del Jinrai Butai (Cuerpo de los Dioses del Trueno), son honrados en Japón en el Parque Ohka en la ciudad de Kashima, el Monumento Ohka en la ciudad de Kanoya, el Monumento Kamakura Ohka en el templo Zen Kenchō-ji en Kamakura , Kanagawa, y el Santuario Yasukuni en Tokio.
El único Ohka operativo fue el Modelo 11. Esencialmente una bomba de 1.200 kilogramos (2.600 libras) con alas de madera, impulsada por tres motores de cohetes de combustible sólido Tipo 4 Modelo 1 Mark 20, el Modelo 11 alcanzó una gran velocidad, pero con un alcance limitado. Esto era problemático, ya que requería que el avión nodriza, lento y muy cargado, se acercara a 37 km (20 millas náuticas; 23 millas) del objetivo, haciéndolo muy vulnerable a los cazas defensores . Había una variante experimental del Modelo 11, el Modelo 21, que tenía finas alas de acero fabricadas por Nakajima . Tenía el motor del Modelo 11 y la estructura del Modelo 22. [10]
El Ohka K-1 era una versión de entrenamiento sin motor con lastre de agua en lugar de ojiva y motores, que se utilizaba para proporcionar a los pilotos experiencia en el manejo. A diferencia del avión de combate, también estaba equipado con flaps y un patín de aterrizaje. El lastre de agua se arrojó antes del aterrizaje, pero siguió siendo un avión difícil de volar, con una velocidad de aterrizaje de 130 mph (210 km/h). [11] Cuarenta y cinco fueron construidos por Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho. [12]
El Modelo 22 fue diseñado para superar el problema de la corta distancia de separación mediante el uso de un motor a reacción tipo Campini , el Ishikawajima Tsu-11 , que daba una velocidad nivelada de sólo 276 mph a 13,125 pies pero extendía el alcance a 81 millas. Este motor se probó con éxito y se construyeron 50 Ohka Modelo 22 en Yokosuka para aceptar este motor. El Modelo 22 iba a ser lanzado por el bombardero Yokosuka P1Y3 Ginga "Frances", más ágil, lo que necesitaba una envergadura más corta y una ojiva mucho más pequeña de 600 kilogramos (1300 lb). El primer vuelo de un Modelo 22 Ohka tuvo lugar en junio de 1945; ninguno parece haber sido utilizado operativamente, y sólo se sabe que se produjeron aproximadamente 20 de los motores experimentales Tsu-11. [13]
El Modelo 33 era una versión más grande del Modelo 22 propulsado por un turborreactor Ishikawajima Ne-20 con una ojiva de 800 kilogramos (1800 lb). La nave nodriza iba a ser la Nakajima G8N Renzan . El Modelo 33 fue cancelado debido a la probabilidad de que el Renzan no estuviera disponible. [14]
Otras variantes planificadas no construidas fueron el Modelo 43A con alas plegables , para ser lanzado desde submarinos, y el Modelo 43B, una versión asistida por catapulta/cohete, también con alas plegables para poder esconderse en cuevas. [10] También se estaba desarrollando una versión de entrenamiento para esta versión, el Modelo 43 K-1 Kai Wakazakura (Young Cherry) biplaza, equipado con un solo motor de cohete. En lugar de la ojiva, se instaló un segundo asiento para el estudiante piloto. Se construyeron dos de esta versión. [15] Finalmente, el Modelo 53 también usaría el turborreactor Ne-20, pero debía ser remolcado como un planeador y lanzado cerca de su objetivo. [10]
El Yokosuka MXY-7 Ohka se utilizó principalmente contra barcos estadounidenses que invadían Okinawa y, si se lanzaba desde su nave nodriza, podría ser eficaz debido a su alta velocidad en picado. [16] En los dos primeros intentos de transportar el Ohkas al golfo de Leyte utilizando portaaviones, los portaaviones Shinano y Unryu fueron hundidos por los submarinos estadounidenses Archerfish y Redfish . [17]
Los ataques se intensificaron en abril de 1945. El 1 de abril de 1945, seis G4M atacaron la flota estadounidense frente a Okinawa. Al menos uno realizó un ataque exitoso; Se pensaba que su Ohka había golpeado una de las torretas de 406 mm (16 pulgadas) del acorazado West Virginia , causando daños moderados. Los análisis de posguerra indicaron que no se registraron impactos y que casi se produjo un accidente. [18] Los transportes Alpine , Achernar y Tyrrell también fueron alcanzados por aviones kamikaze , pero no está claro si alguno de ellos era Ohkas de los otros G4M. Ninguno de los G4M regresó.
El ejército estadounidense rápidamente se dio cuenta del peligro y se concentró en extender sus "anillos defensivos" hacia afuera para interceptar el avión combinado G4M/ Ohka antes de que se pudiera lanzar la misión suicida. [18] El 12 de abril de 1945, nueve G4M atacaron la flota estadounidense frente a Okinawa. El destructor Mannert L. Abele fue alcanzado, partido en dos y hundido. Jeffers destruyó un Ohka con fuego AA a 45 m (50 yardas) del barco, pero la explosión resultante fue lo suficientemente poderosa como para causar daños importantes, lo que obligó a Jeffers a retirarse. El destructor Stanly fue atacado por dos Ohka . Uno golpeó por encima de la línea de flotación, justo detrás de la proa del barco , su carga atravesó completamente el casco y salpicó el mar, donde detonó bajo el agua, causando pocos daños al barco. El otro Ohka falló por poco (su piloto probablemente murió por fuego antiaéreo) y se estrelló en el mar, derribando la insignia del Stanly en el proceso. Una Betty regresó. El 14 de abril de 1945, siete G4M atacaron la flota estadounidense frente a Okinawa. Ninguno regresó. Ninguno de los Ohka parecía haber sido lanzado. Dos días después, seis G4M atacaron a la flota estadounidense frente a Okinawa. Dos regresaron, pero ningún Ohka había dado en el blanco. Más tarde, el 28 de abril de 1945, cuatro G4M atacaron a la flota estadounidense frente a Okinawa por la noche. Uno regresó. No se registraron hits. [18]
En mayo de 1945 se produjo otra serie de ataques. El 4 de mayo de 1945, siete G4M atacaron la flota estadounidense frente a Okinawa. Un Ohka chocó contra el puente de un destructor, Shea , causando grandes daños y víctimas. Gayety también resultó dañada por el casi accidente de un Ohka . Un G4M regresó. El 11 de mayo de 1945, cuatro G4M atacaron la flota estadounidense frente a Okinawa. El destructor Hugh W. Hadley fue alcanzado y sufrió grandes daños e inundaciones. Se consideró que el barco no tenía posibilidad de reparación. El 25 de mayo de 1945, 11 G4M atacaron la flota frente a Okinawa. El mal tiempo obligó a la mayoría de los aviones a retroceder y ninguno de los demás alcanzó el objetivo.
El 22 de junio de 1945, seis G4M atacaron la flota. Dos regresaron, pero no se registraron impactos. El análisis de posguerra concluyó que el impacto del Ohka fue insignificante, ya que ningún barco capital de la Armada de los EE. UU. había sido alcanzado durante los ataques debido a las efectivas tácticas defensivas que se emplearon. [18] En total, de los 300 Ohka disponibles para la campaña de Okinawa, 74 realmente llevaron a cabo operaciones, de las cuales 56 fueron destruidas con sus aviones matrices o al realizar ataques. El apodo aliado para el avión era "Baka", una palabra japonesa que significa "tonto" o "idiota". [19]
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [41]
Características generales
Actuación
Armamento
1.200 kg (2.600 lb)Ojiva de amoníaco
Aeronaves de función, configuración y época comparables.
Listas relacionadas
