El Yokosuka B4Y (Navy Type 96 Carrier Attack Bomber) fue un bombardero torpedero embarcado utilizado por el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa desde 1936 hasta 1943. El B4Y reemplazó al Mitsubishi B2M2 y al Yokosuka B3Y , y fue el último bombardero biplano utilizado operativamente por la Armada Imperial Japonesa . El nombre de informe aliado era " Jean ". Este avión fue identificado erróneamente por los británicos como el Nakajima Navy G-96. [1]
En 1932, la Armada Imperial Japonesa emitió un requerimiento para un nuevo avión de ataque embarcado. Aichi , Mitsubishi y Nakajima respondieron a este requerimiento y cada uno construyó un prototipo . Ninguno de estos aviones se consideró satisfactorio, y el servicio emitió en 1934 un nuevo requerimiento, el 9- Shi , para un avión más capaz para reemplazar al obsoleto Yokosuka B3Y .
El B4Y fue diseñado por Sanae Kawasaki en el Primer Arsenal Técnico Aéreo Naval en Yokosuka. Considerado sólo como un modelo provisional, la Armada quería un bombardero torpedero que ofreciera un rendimiento comparable al del caza monoplano Mitsubishi A5M . El resultado fue un biplano con tren de aterrizaje fijo y una estructura totalmente metálica con revestimiento de metal o tela. Para acelerar el desarrollo y la producción, el B4Y utilizó las alas del Kawanishi E7K . El B4Y1 también fue el primer avión de ataque a portaaviones de la Armada en utilizar un motor refrigerado por aire, ya que el prototipo que estaba equipado con el motor radial Nakajima Hikari 2 tuvo un mejor rendimiento que sus competidores. [2]
La tripulación, compuesta por tres personas, ocupaba dos cabinas : el piloto en la cabina delantera abierta y los otros dos tripulantes (navegante y operador de radio/artillero) en la cabina trasera cerrada.
El 12 de diciembre de 1937, tres B4Y1 estuvieron involucrados en el incidente de Panay durante un ataque japonés al cañonero Panay de la Armada de los Estados Unidos mientras estaba anclado en el río Yangtze en las afueras de Nanjing .
Aunque se utilizó principalmente como avión embarcado, el B4Y1 también se utilizó como bombardero terrestre en ocasiones. En 1940, el Nakajima B5N reemplazó al B4Y1 como principal avión de ataque embarcado, aunque el B4Y1 permaneció en servicio como avión de entrenamiento avanzado y voló desde Hōshō y Unyō hasta 1943.
Antes de su reemplazo, el B4Y1 había volado durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y sirvió en la Batalla de Midway durante junio de 1942, donde ocho de ellos fueron operados desde Hōshō . [3] Fue uno de estos aviones de Hōshō el que tomó fotografías del Hiryū en llamas el 5 de junio de 1942. [4]
El B4Y1 fue operado desde los portaaviones Akagi , Hōshō , Kaga , Ryūjō , Sōryū y Unyō , así como desde los 13.º y 15.º Kōkūtai (Grupos Aéreos). [5]
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [5]
Características generales
Actuación
Armamento
