El Yokosuka B4Y (Navy Type 96 Carrier Attack Bomber) fue un bombardero torpedero a bordo de un portaaviones utilizado por el Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa de 1936 a 1943. El B4Y reemplazó al Mitsubishi B2M2 y al Yokosuka B3Y , y fue el último bombardero biplano utilizado operativamente. por la Armada Imperial Japonesa . El nombre del informe aliado era " Jean ". Este avión fue identificado erróneamente por los británicos como el Nakajima Navy G-96. [1]
En 1932, la Armada Imperial Japonesa emitió un requisito para un nuevo avión de ataque a bordo de portaaviones. Aichi , Mitsubishi y Nakajima respondieron a este requisito y cada uno construyó un prototipo . Ninguno de estos aviones se consideró satisfactorio, por lo que el servicio emitió en 1934 un nuevo requisito, 9- Shi , para un avión más capaz para reemplazar al obsoleto Yokosuka B3Y .
El B4Y fue diseñado por Sanae Kawasaki en el Primer Arsenal Técnico Aéreo Naval en Yokosuka. Considerado sólo como un tipo provisional, la Armada quería un bombardero torpedero que ofreciera un rendimiento comparable al del caza monoplano Mitsubishi A5M . El resultado fue un biplano con tren de aterrizaje fijo y una estructura totalmente metálica con revestimiento de metal o tela. Para acelerar el desarrollo y la producción, el B4Y utilizó las alas del Kawanishi E7K . El B4Y1 también fue el primer avión de ataque de portaaviones de la Armada en utilizar un motor refrigerado por aire, ya que el prototipo que estaba equipado con el motor radial Nakajima Hikari 2 funcionó mejor que sus competidores. [2]
La tripulación de tres personas ocupaba dos cabinas . El piloto en la cabina delantera abierta y los otros dos tripulantes (navegante y operador de radio/artillero), en la cabina trasera cerrada.
El 12 de diciembre de 1937, 3 B4Y1 estuvieron involucrados en el incidente de Panay durante un ataque japonés a la cañonera Panay de la Armada de los Estados Unidos mientras estaba anclada en el río Yangtze en las afueras de Nanjing .
Aunque se utilizó principalmente como avión con base en portaaviones, el B4Y1 también se utilizó en ocasiones como bombardero terrestre . En 1940, el Nakajima B5N reemplazó al B4Y1 como el principal avión de ataque de portaaviones, aunque el B4Y1 permaneció en servicio como entrenador avanzado y voló desde Hōshō y Unyō hasta 1943.
Antes de su reemplazo, el B4Y1 había volado durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y servido en la Batalla de Midway durante junio de 1942, donde ocho de ellos fueron operados desde Hōshō . [3] Fue uno de estos aviones de Hōshō el que tomó fotografías del Hiryū en llamas el 5 de junio de 1942. [4]
El B4Y1 fue operado desde los portaaviones Akagi , Hōshō , Kaga , Ryūjō , Sōryū y Unyō , así como desde el 13.º y 15.º Kōkūtai (Grupos Aéreos). [5]
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [5]
Características generales
Actuación
Armamento
