Binali Yıldırım ( pronunciación turca: [binaːli ˈjɯɫdɯɾɯm] ; nacido el 20 de diciembre de 1955) es un político turco que se desempeñó como el 27º y último primer ministro de Turquía de 2016 a 2018 y presidente de la Gran Asamblea Nacional de 2018 a 2019. Fue líder del Partido Justicia y Desarrollo (AKP) de 2016 a 2017, y luego se convirtió en líder parlamentario hasta 2018.
Yıldırım se desempeñó como presidente de la junta directiva de la Compañía de Ferries Rápidos de Estambul (İDO) de 1994 a 2000 antes de ser elegido miembro del Parlamento del AKP para el primer distrito electoral de Estambul durante las elecciones generales de 2002. Fue nombrado Ministro de Transporte por el Primer Ministro Abdullah Gül y continuó en el cargo después de que Erdoğan se convirtiera en primer ministro en 2003. Como Ministro de Transporte, presidió numerosos proyectos como Marmaray , líneas ferroviarias de alta velocidad y una expansión de las instalaciones aeroportuarias y viales del país, aunque recibió duras críticas y pedidos de renuncia luego del descarrilamiento del tren de Pamukova en 2004. En 2011, las carteras de Marítimo y Comunicaciones se fusionaron con el Ministerio de Transporte, y Yıldırım se convirtió en Ministro de Transporte, Marítimo y Comunicaciones.
Tras dejar el cargo en una remodelación del gabinete en 2013, Yıldırım se presentó como candidato del AKP a la alcaldía de İzmir en las elecciones locales de 2014, pero perdió ante el candidato del Partido Republicano del Pueblo (CHP), Aziz Kocaoğlu . Fue nombrado asesor especial de Erdoğan en junio de 2014 y abandonó el Parlamento en las elecciones generales de junio de 2015 debido a la regla de tres mandatos del AKP para sus diputados en ejercicio. Fue reelegido como ministro de Transporte por el primer ministro Ahmet Davutoğlu después de ser reelegido para el Parlamento en las elecciones generales de noviembre de 2015 . Tras la dimisión de Davutoğlu como líder del partido debido a una ruptura de las relaciones con el presidente Erdoğan el 5 de mayo de 2016, Yıldırım fue anunciado como el próximo líder del AKP por el Comité Ejecutivo Central el 19 de mayo y fue elegido sin oposición durante el 2º Congreso Extraordinario del partido el 22 de mayo de 2016. Formó el 65º gobierno del país y se convirtió en primer ministro el 24 de mayo de 2016. Facciones del ejército turco descontentas con sus políticas intentaron derrocarlo en un fallido intento de golpe de estado militar el 15 de julio de 2016. [1]
Como firme partidario de Erdoğan, Yıldırım fue descrito como un primer ministro de "perfil bajo" y se esperaba que encabezara una transición de un sistema parlamentario de gobierno a una presidencia ejecutiva , que delegaría mayores poderes a Erdoğan y la presidencia. [2] Tras la victoria declarada del voto "Sí" en el referéndum constitucional de 2017 a pesar de las irregularidades electorales, Yıldırım dimitió como líder del AKP en lugar de Erdoğan, que fue elegido como su sucesor durante el tercer Congreso extraordinario del AKP el 21 de mayo de 2017. Yıldırım fue posteriormente elegido líder parlamentario del AKP por 300 votos el 24 de mayo. El cargo de Primer Ministro de Turquía fue abolido como resultado del referéndum constitucional de 2017.
En 2013, Yıldırım se vio implicado en un escándalo de corrupción gubernamental , y las actividades financieras y sociales de los miembros de su familia también fueron objeto de escrutinio. Ha causado controversia por su defensa de una mayor vigilancia gubernamental y sus comentarios a favor de la segregación sexual . Fue el candidato del AKP a la alcaldía de Estambul tanto en las elecciones a la alcaldía de Estambul de marzo como en las de junio de 2019 (esta última se produjo después de que el Consejo Supremo Electoral anulara las elecciones de marzo), perdiendo ambas ante el candidato del CHP, Ekrem İmamoğlu , a quien reconoció la derrota y felicitó tras las elecciones de junio de 2019. [3] [4]
Binali Yıldırım nació en Refahiye , provincia de Erzincan , el 20 de diciembre de 1955. [5] Su nombre, Binali, significa hijo de Ali en árabe (بن علي). Un vecino aleví de su familia le dio el nombre. [6] Su apellido, Yıldırım , significa "rayo" y la prensa progubernamental a menudo lo ha atribuido a la encarnación del rápido crecimiento de la infraestructura de transporte durante su mandato como Ministro de Transporte. [7]
Los orígenes de Binali Yıldırım han sido cuestionados con frecuencia debido a afirmaciones contradictorias de él mismo, su familia y otras personas. En un mitin político en Hakkari y Van , mientras pedía a los kurdos que votaran por su partido, mencionó que sus orígenes son kurdos ; [8] sin embargo, su primo afirmó que su familia no es kurda. [9] Muchos ven la afirmación de Binali Yıldırım de tener ascendencia kurda como un intento de ganar el apoyo de los votantes kurdos. [10] Yıldırım también afirmó que es de Şanlıurfa mientras se dirigía a los ciudadanos de Şanlıurfa, aunque se sabe que es de Erzincan. Como resultado, muchos autores comenzaron a teorizar sobre sus orígenes. Macit Gürbüz, un autor turco, afirma que su familia emigró a Urfa desde Raqqa y luego a Ağrı . Posteriormente, la familia acabó en un pueblo de Gümüşhane y, por último, en Erzincan . Asimismo, algunos habitantes de Ağrı suponen que Binali Yıldırım es un kurdo de Ağrı, mientras que los habitantes de Erzincan afirman que es turco. [11]
Yıldırım se formó en la Escuela de Arquitectura Naval e Ingeniería Oceánica de la Universidad Técnica de Estambul , donde estudió Arquitectura Naval e Ingeniería Marina y más tarde recibió su maestría en el mismo departamento. [12] Mientras ocupaba numerosos puestos gerenciales en la Dirección General de la Industria Naviera Turca y el Astillero Camialtı, recibió capacitación especializada en Seguridad Marítima y Protección Ambiental de la Universidad Marítima Mundial de la Organización Marítima Internacional en Suecia. [13] Mientras estaba en la Universidad Marítima Mundial, pasó seis meses trabajando con profesionales de la administración marítima en puertos escandinavos y europeos. [14]
Después de graduarse, Yıldırım se desempeñó como director general de la Compañía de Ferries Rápidos de Estambul (İDO) de 1994 a 2000, mientras que Recep Tayyip Erdoğan era alcalde de Estambul . En un intento por hacer un mayor uso de los viajes marítimos para aliviar la congestión del transporte en Estambul, Yıldırım estableció las rutas de ferry Estambul- Yalova y Estambul -Bandırma y supervisó el establecimiento de 29 terminales de ferry, la puesta en servicio de 22 transbordadores de pasajeros y 4 transbordadores de automóviles, convirtiendo a İDO en la empresa de transporte marítimo comercial más grande de su tiempo. En 1999, recibió una medalla de calidad del grupo Skål International por sus contribuciones a la modernización de las industrias del transporte marítimo y el turismo. Fue destituido de su cargo por el sucesor de Erdoğan, el alcalde Ali Müfit Gürtuna , tras acusaciones de mala conducta, tras haber sido acusado de alquilar bufetes a una empresa dirigida por miembros de su familia cercana. [15]
Como director de İDO, Yıldırım estableció una estrecha relación con Recep Tayyip Erdoğan, quien se desempeñó como alcalde de Estambul entre 1994 y 1998. [16] Cuando este último lideró los esfuerzos para establecer un nuevo partido político democrático conservador moderado en agosto de 2001, Yıldırım se unió a Erdoğan para convertirse en miembro fundador del Partido de la Justicia y el Desarrollo (AKP). [17] Posteriormente fue presentado como candidato parlamentario para el primer distrito electoral de Estambul en las elecciones generales de 2002 y fue elegido tras la aplastante victoria del partido. [18]
Elegido como miembro del Parlamento por el primer distrito electoral de Estambul en las elecciones generales de 2002 , fue reelegido como diputado en las elecciones generales de 2007 como candidato de su provincia natal de Erzincan . En 2006, declaró que su nombre era de origen aleví y que trabajaría duro para que el AKP presentara candidatos alevíes en las próximas elecciones, en respuesta a las críticas de que el partido estaba discriminando a la minoría aleví en Turquía debido a su origen político islámico sunita . [19]
En las elecciones generales de 2011 , Yıldırım fue elegido por tercera vez consecutiva en el segundo distrito electoral de Esmirna . [20] Debido al límite de tres mandatos del AKP para sus diputados, Yıldırım no pudo buscar la reelección por cuarta vez en las elecciones generales de junio de 2015. [21] Sin embargo, volvió a ingresar al Parlamento desde el primer distrito electoral de Esmirna durante las elecciones generales anticipadas de noviembre de 2015 siete meses después. [22]
El 18 de febrero de 2019, el presidente del Parlamento turco, Binali Yildirim, anunció que dimitiría debido a que se presentaría como candidato a la alcaldía de Estambul en las elecciones locales que se celebrarán en Turquía el 31 de marzo de 2019. [23]
A Binali Yıldırım se le ha calificado como el "ministro de Transporte inmutable" del AKP debido a su mandato casi ininterrumpido de 11 años en el cargo. [24] El único otro político no independiente del AKP que ocupó el cargo antes de que Yıldırım se convirtiera en primer ministro fue Lütfi Elvan , quien sucedió a Yıldırım en 2013 y sirvió hasta 2015.
Yıldırım se desempeñó como Ministro de Transporte entre noviembre de 2002 y noviembre de 2011, dejando el cargo tres meses antes de las elecciones generales de 2007 y las elecciones generales de 2011 de acuerdo con el Artículo 114 de la Constitución turca , que requiere la vacancia del Ministro de Transporte partidista y su reemplazo por un ministro independiente tres meses antes del final de un período parlamentario. [25] En noviembre de 2011, las carteras de marítima y comunicaciones se fusionaron con el Ministerio de Transporte, y Yıldırım se convirtió en el primer Ministro de Transporte, Marítimo y Comunicaciones . [26] Dejó el cargo durante una reorganización del gabinete en 2013, pero fue reinstalado como Ministro por el Primer Ministro Ahmet Davutoğlu el 24 de noviembre de 2015. [27]
En su página web personal, Yıldırım afirmó que durante su mandato como ministro se construyeron 17.500 kilómetros de nuevas autopistas, 29 nuevos aeropuertos y 1.213 kilómetros de ferrocarril de alta velocidad. [28]
En 2003, el gobierno lanzó el primer proyecto ferroviario de alta velocidad de Turquía , el Hızlandırılmış tren ("Tren rápido"). El 4 de enero de 2004, Yıldırım supervisó el lanzamiento de las obras de construcción del primer ramal entre Ankara y Eskişehir , que finalmente se inauguró en 2009 con un costo total de ₺7,5 millones para mejorar las vías, el material rodante y aumentar la velocidad de los trenes en la ruta a 150 km/h (93 mph). Al mismo tiempo, se completó el trabajo para aumentar la velocidad promedio de los trenes a 100 km/h (62 mph) en toda Turquía. [29] En 2014, la línea, operada por una subsidiaria de los Ferrocarriles Estatales Turcos (TCDD), se extendió a Estambul , completando el ferrocarril de alta velocidad Ankara-Estambul . La construcción del ferrocarril de alta velocidad Ankara-Konya comenzó en 2006 y finalizó en 2011.
En el marco de los objetivos estratégicos publicados por el Ministerio de Transportes durante el mandato de Yıldırım, el gobierno planeó construir más de 10.000 kilómetros de líneas de alta velocidad para el año 2023, como parte de la " visión 2023 " del AKP para el centenario de la República Turca. Sin embargo, los servicios de "trenes rápidos" fueron recibidos con críticas por haberse negado el gobierno a escuchar las preocupaciones científicas, y el proyecto fue duramente criticado tras el descarrilamiento del tren de Pamukova en 2004 , a pesar de la insistencia de Yıldırım de que no se desecharía. [30] [31] [32]
Además de la infraestructura ferroviaria nacional, Yıldırım inauguró varios sistemas ferroviarios y de metro suburbanos y urbanos. Entre ellas se incluyen el funicular Kabataş–Taksim de Estambul en 2006, tanto el tren de cercanías de Esmirna (İZBAN) como el metro de Adana en mayo de 2010, las líneas M3 del metro de Estambul en 2013, M4 en 2012 y M6 en 2015 y las líneas M3 y M4 del metro de Ankara en 2014. En 2013, se inauguró la primera fase del proyecto Marmaray , que une los continentes de Europa y Asia a través de un túnel bajo el Bósforo en Estambul, que vinculará y asumirá la totalidad de los servicios ferroviarios suburbanos de Estambul en 2018. [33] Yıldırım también presidió las ampliaciones del metro de Esmirna y la línea M2 del metro de Estambul , que se extendió desde Şişhane a Yenikapı a través del puente del metro del Cuerno de Oro en 2014.
Yıldırım encabezó una nueva iniciativa del Ministerio de Transporte para modernizar en gran medida los aeropuertos que se consideraban "en mal estado". En virtud del nuevo plan, numerosos aeropuertos fueron cerrados para su remodelación. [34] Tras las obras de mejora, los aeropuertos de Tokat , Kahramanmaraş , Sivas , Gaziantep y Çanakkale fueron reabiertos en 2006, mientras que el aeropuerto de Balıkesir y el aeropuerto de Kars Harakani fueron reabiertos por Yıldırım en 2007. [35] [36] [37] Se inauguró una nueva terminal internacional en el aeropuerto de Esmirna Adnan Menderes en 2006, y Yıldırım también estuvo presente en la inauguración de una nueva terminal nacional en 2014. [38] Se inauguraron nuevos edificios terminales para el aeropuerto de Erzincan y el aeropuerto de Mardin en 2011 y se completó una nueva terminal internacional para el aeropuerto de Milas–Bodrum en 2012. Se completaron importantes mejoras en el aeropuerto de Balıkesir Koca Seyit y el aeropuerto de Kastamonu en 2010 y 2013 respectivamente.
Numerosos aeropuertos nuevos fueron construidos o completados mientras Yıldırım era Ministro. Junto con el Aeropuerto de Zonguldak y el Aeropuerto GAP de Şanlıurfa , Yıldırım inauguró el controvertido Aeropuerto de Hatay en 2007. El Aeropuerto de Amasya Merzifon le siguió en 2008, mientras que el Aeropuerto de Gazipaşa que sirve a Antalya y el Aeropuerto de Gökçeada que sirve a Çanakkale se abrieron en 2010. El Aeropuerto de Zafer que sirve a las ciudades de Afyonkarahisar , Uşak y Kütahya en 2012, el Aeropuerto de Iğdır también en 2012 y el Aeropuerto de Şırnak le siguió en 2013. [39] El Aeropuerto de Erhaç en Malatya y el Aeropuerto de Cengiz Topel en Kocaeli , que anteriormente operaban como bases aéreas militares, se abrieron al tráfico aéreo civil en 2007 y 2011 respectivamente. Yıldırım también participó en la construcción del Aeropuerto de Ordu-Giresun , el tercero del mundo construido en una isla artificial y el único en Turquía y Europa, inaugurado finalmente el 22 de mayo de 2015. También participó en las fases iniciales del proyecto del Aeropuerto de Estambul , que se inaugurará en 2018 y que se convertirá en el más grande del mundo.
Uno de los proyectos más importantes encargados por el gobierno del AKP fue la creación de una nueva vía fluvial artificial, que discurriera paralela al Bósforo y conectara el Mar Negro con el Mar Egeo . El proyecto, llamado Kanal Istanbul, fue descrito por el ex primer ministro Recep Tayyip Erdoğan como el "proyecto loco" del partido y uno de los objetivos más destacados de la visión del partido para 2023 .
El gobierno inicialmente inició estudios discretos sobre la viabilidad del proyecto y las posibles rutas, y Yıldırım anunció sus planes en 2009. [40] El proyecto fue inaugurado oficialmente por Recep Tayyip Erdoğan en 2011. En 2016, Yıldırım anunció que se habían identificado cinco posibles rutas para el proyecto. [41] Sin embargo, negó que se hubiera confirmado la ruta final y advirtió a los inversores que no se involucraran en compras especulativas de activos. [42]
Además del Canal de Estambul, Yıldırım también presidió varias mejoras en las vías fluviales y los servicios de ferry existentes en el país. Esmirna obtuvo nuevos transbordadores para automóviles y pasajeros en 2013 y 2014, mientras que se abrió una nueva terminal de ferry en Tuzla para los servicios de ferry de İDO a Yalova. [43] [44] Yıldırım también presidió la privatización de los servicios de ferry comerciales estatales, con el periódico Yeni Şafak , aunque actualmente pro-gobierno, alegando que Yıldırım había dado concesiones ilegales a TAV Airports Holding en 2012 cuando el Holding estaba comprando İDO al estado. [45] En 2015, Yıldırım anunció planes para introducir una discriminación positiva para las mujeres marineras. [46]
En 2011, la cartera de comunicaciones se añadió oficialmente a las competencias de Yıldırım. Como ministro responsable de Transporte, Marítimo y Comunicaciones, Yıldırım supervisó una importante censura gubernamental de Internet y una mayor vigilancia gubernamental. En respuesta a las críticas sobre la creciente vigilancia gubernamental, Yıldırım también causó controversia al responder: "Si no estás haciendo nada ilegal, no te preocupes por la vigilancia". [47]
En 2008, la creciente censura en Internet dio lugar a la implementación de bloqueos en YouTube y Blogger y aproximadamente otros 1.000 sitios. Un informe encargado por la organización británica Cyber-Rights.Org afirmó que "la actual ley turca sobre el control de los contenidos de Internet, a través de sus deficiencias procedimentales y sustantivas, está diseñada para censurar y silenciar el discurso político". [48] En respuesta a las críticas sobre la Ley 5651, que facilitó al gobierno el bloqueo de sitios web, Yıldırım afirmó que los sitios seguirían siendo bloqueados "porque publican contenido inapropiado para las familias turcas". [49] En 2010, cerca de 44 direcciones IP utilizadas por YouTube y Google fueron bloqueadas, y se estima que el número total de sitios web bloqueados es de 8.000. [48] En julio de 2010, tuvo lugar la primera protesta de Turquía contra la censura en Internet, con más de 2.000 personas manifestándose en la plaza Taksim de Estambul coreando consignas contra Yıldırım. [50] Aunque Yıldırım dejó técnicamente el cargo el 25 de diciembre de 2013, lideró los esfuerzos para generar órdenes judiciales para bloquear Twitter y YouTube debido a una reacción antigubernamental a gran escala en línea tras las revelaciones de corrupción gubernamental en 2013. [51]
El 22 de julio de 2004, un tren rápido que iba de Ankara a Estambul descarriló tras entrar en una curva demasiado rápido al pasar por Pamukova , provincia de Sakarya . El tren era uno de los nuevos "trenes rápidos" que circulaban por vías mejoradas y con material rodante nuevo traído por Yıldırım y el gobierno del AKP como parte de su programa de "trenes más rápidos". En el accidente murieron 41 personas y 80 resultaron heridas.
Yıldırım, como ministro responsable del programa de "trenes más rápidos", enfrentó fuertes críticas y pedidos de renuncia después del incidente, con sindicatos y organizaciones no gubernamentales culpando a Yıldırım de desestimar las preocupaciones planteadas por expertos científicos sobre la seguridad de los nuevos trenes. [52] Se supo que los Ferrocarriles Estatales Turcos (TCDD), que administra la red ferroviaria de Turquía, desestimó un llamado de los científicos para que se suspendieran los trenes rápidos durante una reunión antes del accidente, donde supuestamente se advirtió a los funcionarios de TCDD que "un futuro descarrilamiento no sería una sorpresa". [53] A pesar de los pedidos de renuncia, Yıldırım se negó a dimitir y afirmó que no era un político que huiría de las crisis, y agregó que el programa de trenes más rápidos continuaría. [54] Posteriormente, los sindicatos culparon al AKP de encubrir la mala gestión gubernamental que causó el incidente y culpar a los trabajadores que construyeron la vía en su lugar. [55]
Tras el accidente, se descubrió que numerosos altos funcionarios del TCDD tenían relaciones cercanas con Yıldırım. Se decía que el Director General del TCDD en ese momento, Süleyman Karaman, provenía del mismo pueblo que la familia de Yıldırım, mientras que también se decía que Yıldırım tenía parentesco directo con otro miembro de la junta ejecutiva del TCDD, Şükrü Kutlu. Otro miembro de la junta, Talat Aydın, también era supuestamente cercano a Yıldırım y al mismo tiempo se desempeñaba como miembro del Consejo Superior de Supervisión de la Oficina del Primer Ministro . [31]
En 2005, una fotografía de Semiha Yıldırım, la esposa de Yıldırım, que llevaba un velo, comiendo sola y sentada separada de él durante un almuerzo de negocios se volvió viral y provocó una protesta en Turquía, donde muchos lo criticaron con acusaciones de sexismo. El opositor Partido Republicano del Pueblo (CHP) afirmó que se trataba de un intento del AKP, de orientación islamista , de construir un nuevo orden social, mientras que numerosas otras asociaciones no gubernamentales, universidades y periódicos acusaron al Ministro de apoyar la segregación sexual . Una declaración publicada por Yıldırım después de la protesta afirmó que Semiha Yıldırım se había sentado sola por voluntad propia. [56]
Mientras asistía al baile anual de su alma mater, la Universidad Técnica de Estambul (İTU) en 2013, Yıldırım explicó que había tomado sus decisiones universitarias con dificultad, pero afirmó que no solicitó ingresar a la Universidad Boğaziçi porque vio a "hombres y mujeres jóvenes sentados juntos en el jardín de la universidad" y que esto lo llevaría a "tomar el camino equivocado". [57] [58] Los comentarios fueron recibidos con burla por los estudiantes de Boğaziçi, quienes afirmaron que los comentarios eran producto del "conservadurismo autoritario" y emitieron una declaración conjunta afirmando que Yıldırım "no debería preocuparse, ya que ya ha tomado el camino equivocado". [59] [60]
Las finanzas personales y familiares de Yıldırım han sido continuamente criticadas por la oposición política. En marzo de 2014, el líder adjunto del Partido Republicano del Pueblo (CHP), Sezgin Tanrıkulu, presentó acusaciones de que el hijo de Yıldırım poseía 30 barcos, y que tanto Yıldırım como su hijo eran propietarios parciales de numerosas compañías navieras en todo el mundo, algunas de las cuales también eran propiedad de empresarios que habían sido acusados de corrupción junto con Yıldırım durante el escándalo de corrupción de 2013. [ 61] Las acusaciones sobre el hijo de Yıldırım surgieron por primera vez en 2003, cuando supuestamente obtuvo un préstamo de una empresa naviera llamada Santour a la que Yıldırım había arrendado un ferry como Ministro de Transporte. [62] Además, se alegó que la empresa estaba siendo financiada por el estado a pesar de ser una empresa privada. [63] En respuesta al escándalo, Yıldırım emitió un comunicado en el que afirmaba que no tenía ningún interés ni participación en el asunto y que la institución responsable era la Administración de Privatización, no el Ministerio de Transporte. [64]
Varios periodistas de investigación han identificado a Yıldırım como propietario de 17 empresas, 28 barcos y 2 superyates, aunque se desconoce el número exacto de barcos registrados bajo su nombre. [65] El hijo y la hija de Yıldırım establecieron su compañía naviera en 2002, comprando su primer barco en 2003 por 445.000 dólares para operar la ruta İzmir Çeşme - Brindisi (Italia). [66] En respuesta a las críticas sobre cómo se adquirió el dinero, Yıldırım afirmó que había pagado parcialmente el barco él mismo y causó más controversia cuando afirmó que "445.000 dólares no es mucho dinero". [67] El 7 de enero de 2014, tras una redada policial en la Administración del Puerto de Esmirna, el cuñado de Yıldırım fue arrestado por conspirar para manipular las ofertas en licitaciones, malversación de fondos, dar y recibir sobornos, fraude grave y compartir información confidencial sobre licitaciones con otros. [68] También fue filmado y captado por la cámara mientras aceptaba sobornos. [69]
El 12 de abril de 2016, el hijo de Yıldırım fue fotografiado por un periodista del periódico Sözcü jugando a la ruleta en el Casino Marina Bay Sands de Singapur. [70] Las fotografías se filtraron en línea, lo que provocó críticas debido a los comentarios anteriores de Yıldırım sobre la moral religiosa y el Islam , que entraban en conflicto con el juego de su hijo. [71] Se alegó que las fotografías fueron filtradas por el primer ministro Ahmet Davutoğlu en un intento de detener un desafío de Yıldırım por el liderazgo del partido. [72] Poco después, se filtraron fotografías del sobrino de Yıldırım, a quien había designado para la Dirección Regional de Transporte de Estambul, que lo mostraban bebiendo rakı , una bebida alcohólica tradicional turca que también entraba en conflicto con la política social orientada al Islam defendida por el AKP. [73]
En 2006, Yıldırım fue objeto de críticas por parte de los laicos en Turquía por acusaciones de que prefería mujeres con velo u hombres con esposas con velo al nombrar burócratas para puestos dentro del Ministerio de Transporte. Las críticas se extendieron al gobierno del AKP en su conjunto y al primer ministro Recep Tayyip Erdoğan después de que Durmuş Yılmaz , cuya esposa usaba pañuelo en la cabeza, fuera nombrada gobernadora del Banco Central de Turquía . En respuesta a las críticas, Yıldırım negó las acusaciones de discriminación y declaró que iba en contra del programa del partido, pidiendo que se presentara una candidata sin velo para poder nombrarla para "cualquier" puesto burocrático. [19]
A pesar de ser el Ministro responsable de las comunicaciones, Yıldırım dio un discurso en un evento de Türk Telekom en 2011 y fue ridiculizado por su aparente falta de conocimiento sobre la computación en la nube . [74] En su discurso, afirmó que "existe esta cosa llamada el sistema de la nube. Todo el mundo arroja algo en él y la gente toma lo que necesita. Así es como lo entiendo, tal vez sea algo diferente". [75] También afirmó que los usuarios "perderían la cabeza" si intentaran entender cómo funciona. Añadió que uno tiene que utilizar la tecnología de la nube y tratar de no entenderla. [76] Un vídeo del discurso resurgió en 2016 poco después de que se convirtiera en primer ministro, en contraste con un discurso pronunciado por Barack Obama para promocionar la Semana "Lleva a tu hijo al laboratorio" a finales de febrero de 2016. [77] [78]
En mayo de 2021, Sedat Peker , un jefe de la mafia turca y denunciante, comenzó a publicar videos de YouTube que contenían varias acusaciones sobre Süleyman Soylu . [79] Como Süleyman Soylu no renunció, comenzó a apuntar a otras personas, incluido el hijo de Binali Yıldırım. En uno de sus videos, afirmó que el hijo de Yıldırım, Erkan, que está en el negocio del transporte marítimo con una gran flota, estaba involucrado en el tráfico de cocaína y había estado en Caracas , Venezuela, varias veces para organizar la logística. [80]
Después de dejar el cargo de Ministro de Transporte en 2013, fue designado por el AKP como asesor del líder del partido, que en ese momento era Recep Tayyip Erdoğan . Cuando Erdoğan fue elegido presidente de Turquía durante las elecciones presidenciales de 2014 , se convirtió en asesor especial del presidente a pesar de ser visto como un potencial primer ministro. Con Ahmet Davutoğlu convirtiéndose en primer ministro, Yıldırım continuó como asesor "no oficial" de Erdoğan, ya que su nombramiento oficial para la Oficina Presidencial requirió su renuncia como diputado. Al dejar el Parlamento en junio de 2015, fue designado oficialmente y continuó como asesor presidencial hasta ser reelegido como diputado en las elecciones generales de noviembre de 2015. [81] La prensa se refería con frecuencia a Yıldırım como el partidario más cercano y leal de Erdoğan. [ cita requerida ]
En las elecciones locales de 2014 , Erdoğan le propuso a Yıldırım postularse para la alcaldía metropolitana de Esmirna, considerada un bastión del opositor Partido Republicano del Pueblo (CHP). [83] Haciendo campaña con el lema 'İzmir'e İyi bir Bakan Lazım' , que podría traducirse tanto como 'Esmirna necesita un buen ministro' como 'Esmirna necesita a alguien que la cuide bien' , propuso 35 proyectos para Esmirna, que coinciden con el código de matrícula de Esmirna , que también es 35. [84] Estos incluían un túnel y un puente que unían las orillas sur y norte del Golfo de Esmirna . [85]
En 2013, una encuesta dudosa mostró que Yıldırım estaba por delante del CHP en İzmir. [86] A pesar de las acusaciones de fraude electoral del gobierno y cortes de energía intencionales diseñados para obstruir el proceso de recuento, Yıldırım perdió las elecciones y quedó segundo detrás del candidato del CHP y alcalde en ejercicio Aziz Kocaoğlu , quien ganó el 49,6% de los votos en comparación con el 35,9% de Yıldırım. Después de la elección, Yıldırım elogió los avances locales del AKP en İzmir, donde el partido ganó 6 alcaldías locales, afirmando que los municipios locales que habían respaldado al AKP habían dicho "sí" al servicio y al buen gobierno. [87] En 2016, tras la dimisión de Ahmet Davutoğlu como primer ministro, su rival en la alcaldía y exitoso oponente Aziz Kocaoğlu declaró que prefería a Yıldırım como sucesor de Davutoğlu debido a sus vínculos con Esmirna. [88]
Durante el mandato de Davutoğlu, Yıldırım fue visto con frecuencia como un potencial contendiente para el liderazgo del Partido de la Justicia y el Desarrollo , especialmente en momentos en que la relación entre Davutoğlu y Erdoğan parecía estar tambaleándose. El desafío más serio de Yıldırım se produjo durante el Congreso Ordinario del AKP celebrado en septiembre de 2015, donde un aparente desacuerdo entre Davutoğlu y Erdoğan sobre las listas de candidatos del comité ejecutivo central hizo que Yıldırım comenzara a recolectar firmas de delegados para una potencial candidatura al liderazgo. [89] Yıldırım dejó de recolectar firmas en el último minuto cuando se alcanzó un acuerdo entre Davutoğlu y Erdoğan. [90] [91]
Identificado como uno de los partidarios más leales de Recep Tayyip Erdoğan , Yıldırım ha sido calificado como un Primer Ministro de "perfil bajo" incluso por miembros de su propio partido, trabajando únicamente con el objetivo de abolir el sistema parlamentario de gobierno y lograr una presidencia ejecutiva que permita a Erdoğan consolidar sus poderes y abolir efectivamente el Cargo de Primer Ministro . [92]
Se ha descrito a Yıldırım como un «tecnócrata» con una lealtad inquebrantable a Erdoğan, en contraste con Davutoğlu, que había sido conocido internacionalmente por su visión de la política exterior. Como resultado, se espera que actúe como «secretario» del presidente, a diferencia del cargo de primer ministro, perceptiblemente más independiente, de Davutoğlu. [93] En su discurso de candidato en el Congreso del AKP de 2016 , enfatizó la necesidad de «hacer cumplir legalmente la situación de facto» estableciendo una presidencia ejecutiva y redactando una nueva constitución, lo que implica que Erdoğan, a pesar de que la constitución le exige ser políticamente neutral, ya era efectivamente el presidente ejecutivo de facto de Turquía. [94] Tras la renuncia de Davutoğlu, el miembro del parlamento del AKP Aydın Ünal declaró que el próximo primer ministro se centraría solo en la implementación técnica y que Erdoğan dictaría la política del gobierno. [95]
Al presentar a los ministros de su gabinete, el gobierno de Yıldırım se destacó por estar compuesto en su totalidad por ministros leales a Erdoğan e inmediatamente se ganó el apodo de "Gabinete Presidencial" de los analistas políticos en Ankara . Se informó que Yıldırım había preparado la lista del gabinete con Erdoğan el 23 de mayo, un día antes de que su gobierno fuera ratificado, con políticos pro-Erdoğan como Nurettin Canikli y Nihat Zeybekci regresando al gabinete después de haber sido excluidos por Ahmet Davutoğlu. El gabinete fue descrito como "dócil" y como uno que "tomaría decisiones rápidamente y completamente centrado en la implementación de políticas". [96] Su gobierno ganó el voto de confianza del Parlamento el 29 de mayo, con 315 votos a favor y 138 en contra. [97]
Yıldırım es el primer primer ministro en 20 años que proviene de una formación en ingeniería. El primer ministro anterior que provenía de una formación en ingeniería fue Necmettin Erbakan , quien ocupó el cargo de primer ministro entre 1996 y 1997. [98]
El 5 de mayo de 2016, el primer ministro Ahmet Davutoğlu anunció que renunciaría como líder del AKP y que no se presentaría como candidato en las siguientes elecciones de liderazgo del partido . [99] El anuncio se produjo después de varios días de especulaciones de que las relaciones entre Davutoğlu y Erdoğan habían disminuido significativamente debido a la insistencia de este último en un sistema de gobierno de presidencia ejecutiva que habría visto el cargo de Davutoğlu efectivamente abolido. [100] En abril de 2016, un blog de WordPress llamado Pelican files fue publicado por partidarios anónimos de Erdoğan, detallando 27 puntos diferentes de desacuerdo entre los dos hombres. [101] Estos incluían las políticas internas y externas de Davutoğlu, desacuerdos sobre las listas de candidatos electorales del AKP para las elecciones generales de junio de 2015 y preocupaciones de que Davutoğlu estaba tratando de establecer su propia base de apoyo para rivalizar con Erdoğan. [102] Un desacuerdo similar entre Erdoğan y Davutoğlu con respecto a la lista unificada de candidatos para el Comité Ejecutivo Central del partido durante el 5º Congreso Ordinario del AKP en 2015 casi impulsó a Yıldırım a presentarse contra él. [103]
Tras el anuncio de la dimisión de Davutoğlu, Yıldırım emergió como el favorito en el campo de los sucesores potenciales, que incluían al yerno de Erdoğan y Ministro de Energía, Berat Albayrak, entre otros políticos de alto rango del AKP conocidos por su lealtad a Erdoğan. [104] El 16 de mayo, 353 representantes provinciales, distritales, juveniles y del ala femenina del AKP fueron invitados a la sede del partido para realizar una encuesta interna sobre su próximo líder preferido, con Yıldırım encabezando las preferencias de los 315 representantes asistentes. [105] El 17 de mayo, se realizó una encuesta similar con el grupo parlamentario del AKP. [106] A pesar de la encuesta de opinión interna del partido, se observó que el presidente Erdoğan había elegido a dedo a Yıldırım para suceder a Davutoğlu debido a que fue un aliado cercano durante dos décadas. [107]
El 19 de mayo de 2016, el Comité Ejecutivo Central del partido (MKYK) anunció a Yıldırım como el único candidato para el liderazgo del Partido de la Justicia y el Desarrollo . [108] Fue elegido como líder sin oposición durante el 2º Congreso Extraordinario del partido el 22 de mayo de 2016, ganando 1.405 de los 1.411 votos (los 6 restantes se declararon inválidos o en blanco). [109] Se eligió una nueva Junta Ejecutiva Central junto con el líder del partido, y numerosos políticos de alto rango del AKP, algunos de los cuales habían sido vistos como posibles candidatos al liderazgo junto con Yıldırım, quedaron fuera de la lista unificada. [110]
Al pronunciar una declaración sobre el programa de su gobierno poco después de ser nombrado primer ministro el 24 de mayo de 2016, Yıldırım expuso los principales objetivos de su gobierno para abolir el sistema parlamentario y lograr una presidencia ejecutiva , que requeriría 330 de los 550 votos en el Parlamento para celebrar un referéndum o 367 votos para promulgar directamente sin la necesidad de un referéndum. [2] Poco después de convertirse en primer ministro, Yıldırım afirmó que el hecho de que el presidente ahora fuera elegido por voto popular en lugar de por el Parlamento había creado una lucha de poder y confusión entre la población, lo que resultó en la necesidad de una transición a una presidencia ejecutiva. [111]
Durante su primer discurso ante el grupo parlamentario del AKP desde que se convirtió en primer ministro, Yıldırım anunció que su gobierno comenzaría a trabajar en la redacción de una nueva constitución con carácter de urgencia, alegando que la actual Constitución de Turquía , que fue escrita durante el golpe de Estado de 1980 , estaba desactualizada para la visión del AKP para 2023 , el centenario del establecimiento de la República Turca. [112] Hizo un llamamiento a los partidos de oposición para que volvieran a trabajar juntos con el AKP para redactar una constitución conjunta, ya que la comisión constitucional de todos los partidos había sido abandonada por el principal partido de oposición, el Partido Republicano del Pueblo (CHP), bajo el mandato de Davutoğlu, debido a desacuerdos sobre el sistema presidencial. [113]
Tras la incertidumbre económica debido a la inestable situación política en Turquía, así como a las sombrías perspectivas económicas para la eurozona , Yıldırım delegó la política económica del gobierno a ministros bien conocidos y de confianza del sector financiero. En contraste con las predicciones de que quedarían fuera del gabinete, Mehmet Şimşek fue reelegido viceprimer ministro responsable de la economía, mientras que Naci Ağbal permaneció como ministro de Finanzas en medio de informes de que el puesto se le daría al yerno de Erdoğan, Berat Albayrak . [114] Yıldırım fue sucedido por Ahmet Arslan como ministro de Transporte, Marítimo y Comunicaciones , lo que fue visto como una señal de que el nuevo gobierno priorizaría la inversión en infraestructura de transporte debido a la participación de Arslan en proyectos de transporte anteriores como Marmaray . El leal a Erdoğan, Nihat Zeybekci , fue nombrado nuevamente Ministro de Economía , tras ser conocido por compartir políticas de tasas de interés similares a las de Erdoğan. [115] Numerosas responsabilidades económicas del viceprimer ministro Mehmet Şimşek fueron delegadas al co-viceprimer ministro Nurettin Canikli o al propio Yıldırım. [116]
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Poco después de asumir el cargo de primer ministro, Yıldırım dio una visión general de la política exterior que seguiría su gobierno. Afirmó que los problemas regionales aumentaron la importancia de Turquía como potencia regional, afirmando además que seguiría el objetivo de política exterior "simple" de aumentar el número de aliados y disminuir el número de enemigos en la región. [117] Su discurso fue visto como una referencia al creciente aislamiento de Turquía en el escenario mundial y la creciente hostilidad de otros países hacia el gobierno del AKP. [118] Los comentaristas afirmaron que Yıldırım podría seguir una política exterior "revisionista" con el consentimiento de Erdoğan , alejándose de los ideales de política exterior anteriores del AKP, en un intento de poner fin tanto al aislamiento internacional de Turquía como a los problemas internos causados por las respuestas del AKP a eventos como la Guerra Civil Siria . [119]
Tras la elección de Yıldırım como líder del AKP el 22 de mayo, la Unión Europea publicó una declaración el 23 de mayo felicitándolo y llamando al nuevo gobierno a trabajar para implementar el acuerdo sobre migrantes acordado el 18 de marzo. [120] El 25 de mayo de 2016, afirmó que Turquía estaba cumpliendo con todos los estándares para la membresía de la UE, pero que estaba siendo alcanzada por un "acercamiento cíclico" y un "proceso discriminatorio negativo". Instó a la UE a poner fin a los "dobles estándares" mostrados contra Turquía. [ cita requerida ]
En respuesta al punto muerto en el que se ha llegado a un acuerdo con la UE sobre la crisis migratoria europea , Yıldırım pidió a la UE que mantuviera su promesa de conceder a los ciudadanos turcos acceso a los países miembros sin visado, como se acordó inicialmente. La UE declaró que Turquía tendría que cambiar sus leyes antiterroristas para que se concretara el acuerdo a pesar del acuerdo inicial, una condición a la que el presidente Recep Tayyip Erdoğan se opuso firmemente . [ cita requerida ] En referencia a la lucha contra el terrorismo, el nuevo ministro de Asuntos Europeos de Yıldırım, Ömer Çelik, volvió a criticar los "dobles raseros" de la UE y advirtió de que las relaciones de Turquía con la UE eran muy importantes, pero no la "única opción" del país. [121] El ministro de Asuntos Exteriores, Mevlüt Çavuşoğlu, insistió en que Turquía no estaba "fanfarroneando" ni profiriendo "amenazas" cuando dijo que podría suspender todos los acuerdos firmados con la UE, incluido el acuerdo de readmisión. [122]
El 2 de junio de 2016, el Bundestag alemán votó a favor de una moción propuesta conjuntamente por la Unión Demócrata Cristiana (CDU), el Partido Socialdemócrata de Alemania (SPD) y el Partido Verde que reconocía oficialmente como genocidio los acontecimientos relacionados con la deportación masiva y los asesinatos de armenios por parte del Imperio Otomano en 1915 , en consonancia con una decisión similar adoptada por el Parlamento Europeo un año antes. Antes de la decisión, el Primer Ministro Yıldırım afirmó que había advertido a la Canciller alemana Angela Merkel de que Alemania estaría pasando por una "prueba de amistad con Turquía" durante la votación y que tal decisión sería irracional y perjudicial para las relaciones entre los dos países. [123]
En respuesta, el gobierno adoptó medidas similares a las que se habían adoptado contra los 29 países que habían reconocido el genocidio armenio , empezando por el llamado a Turquía del embajador turco en Berlín (aunque presumiblemente de forma temporal). El embajador alemán en Turquía también fue citado al Ministerio de Asuntos Exteriores para que le presentara una carta de enérgica condena en la que se negaba a reconocer la decisión, en consonancia con la afirmación de Turquía de que sólo los historiadores deberían tener voz y voto en los acontecimientos históricos, no los parlamentarios. También se esperaba que Alemania entrara en la "lista roja" de Turquía de Estados con los que no mantendría asociaciones estrechas, especialmente en los campos de la defensa y la industria, de forma temporal. [124]
En respuesta a la decisión del Parlamento alemán, el Primer Ministro Yıldırım hizo una declaración criticando a Alemania y afirmando que no había ningún acontecimiento histórico pasado del que el pueblo turco se avergonzara. También calificó la decisión de "errónea" y reiteró que Turquía no aceptaría su legitimidad. El Viceprimer Ministro Numan Kurtulmuş calificó las acciones del Parlamento alemán de "distorsionadas y sin fundamento", calificándolas de "error histórico" y advirtiendo que no cumplían con las relaciones entre Turquía y Alemania . [125] En respuesta, Merkel reiteró que las relaciones entre Alemania y Turquía seguían siendo fuertes. [126]
Como parte del programa del nuevo gobierno, Yıldırım anunció planes para mantener abiertos los canales de diálogo mutuo con Rusia en un intento de normalizar las relaciones sobre la base de intereses comunes. Las relaciones turcas con Rusia se deterioraron drásticamente en noviembre de 2015 después de que Turquía derribara un avión de combate ruso alegando que había violado el espacio aéreo turco. El deterioro de las relaciones también provocó un declive de las relaciones económicas y comerciales entre los dos países. Se esperaba que la "normalización" de las relaciones económicas con Rusia fuera una de las responsabilidades más importantes del nuevo gobierno. [127]
En respuesta al nombramiento de Yıldırım como primer ministro, el vicepresidente del Comité de Política Exterior del Consejo de la Federación, Vladimir Cabarov, afirmó que un nuevo primer ministro no daría lugar a ningún cambio en las relaciones entre Turquía y Rusia , afirmando que Recep Tayyip Erdoğan era efectivamente el principal responsable de la formulación de políticas en Turquía y que sus acciones pasadas habían "quemado todos los puentes" con Rusia. También se refirió a las estrechas relaciones de Yıldırım con Erdoğan y afirmó que cualquier intento de reconciliación con Rusia no se iniciaría por voluntad propia de Yıldırım. [128]
Yıldırım está casado con la maestra jubilada Semiha Yıldırım desde 1976 y tiene tres hijos, Erkan, Ahmet y Baran. [129] Una escuela primaria establecida por sus tres hijos en Çekmeköy , Estambul, recibió el nombre de su esposa, 'Öğretmen Semiha Yıldırım İlkokulu', y se inauguró el 24 de noviembre de 2012. [130] Semiha Yıldırım también es activo en el Partido de Justicia y Desarrollo , habiendo sido visto en el establecimiento del Proyecto 'Montaña del Alma' (Gönül Dağı) del gobierno el 17 de mayo de 2016 sentado junto a la esposa del presidente Erdoğan , Emine Erdoğan . [131] Habla turco , inglés y francés .
El 21 de octubre de 2022, fue hospitalizado en un hospital de Bakú tras resultar herido en un accidente de tráfico mientras visitaba Azerbaiyán . [132]
Yıldırım ha sido galardonado con doctorados honorarios por varias universidades turcas, así como por la Universidad Marítima Mundial de Malmö y la Universidad Técnica de Berlín . [133]
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