El Volvo B7RLE es un chasis de autobús de un solo piso de entrada baja fabricado por Volvo . Fue reemplazado por el Volvo B8RLE en 2013. [1]
El Volvo B7RLE es similar a su predecesor, el B10BLE . En esencia, el B7RLE es la sección delantera del chasis B7L acoplada con la sección trasera del chasis B7R . Originalmente, el B7RLE incluía el motor diésel D7C de 6 cilindros y 7,3 litros con turbocompresor e intercooler , que producía 250 o 275 CV y cumplía con la norma de emisiones de incentivo Euro III. Este fue reemplazado por el motor Volvo D7E de 7,1 litros que produce 290 CV, según las normas de emisiones de incentivos Euro III/Euro IV/Euro V. A diferencia del B7L, el motor del B7RLE está montado en el centro del voladizo trasero en lugar de en el lado cercano, resolviendo el problema de la intrusión del motor en la berlina. El Volvo B7RLE también está equipado con frenos de disco y ABS.
El Volvo B7RLE se lanzó en Europa continental y Australia en 2001, y luego en el Reino Unido en 2003 para complementar al B7L, pero no tuvo éxito en ambos países. El B7RLE atrajo más a los operadores del Reino Unido, entre quienes el B7L era impopular y se vendió bien en comparación con su predecesor.
Los principales compradores del B7RLE incluyeron Arriva (134), Blazefield Group (88), Bus Éireann (73), East Yorkshire Motor Services (27), FirstGroup (820), Lothian Buses (90), National Express West Midlands (188), Ulsterbus (46), Wellglade Group (51) y Wilts & Dorset (78). [2] [3]
Inicialmente, el B7RLE solo estaba disponible en el Reino Unido con carrocería Wright Eclipse Urban . A partir de 2004 se construyó como un autocar de un piso de piso bajo , con un voladizo delantero más largo y carrocería Wright Eclipse Commuter . [4] Desde finales de 2006, el B7RLE en el Reino Unido estuvo disponible con carrocería Plaxton Centro , seguida de carrocería Alexander Dennis Enviro300 y Optare Esteem en 2008. [5] [6] [7]
En Australia, el B7RLE fue comprado en grandes cantidades por Transport for Brisbane (554), ComfortDelGro Australia (400), State Transit (123) y Transperth (767) con carrocería Bustech , Custom Bus y Volgren . [8] [9] [10] [11] [12] [13]
El B7RLE es uno de los pocos modelos de chasis de autobús extranjeros en China continental, ensamblado por Shanghai Sunwin Bus, y se le asignan los números de modelo de ensamblaje chino SWB6125, SWB6120V4LE y SWB6120V6LE. Las unidades operadas en Shanghai son SWB6120V4LE, con prefijo de número de flota S2F/S2G (Transporte público de Shanghai) y S2B (Autobús de Pudong) (Euro III); S2D, con prefijo de número de flota S2D (dado de baja) y SWB6120V6LE, con prefijo de número de flota S2M (Transporte público de Shanghai) (Euro IV con adblue). Se envió una unidad SWB6120V6LE a Nanjing Public Transport como regalo, pero nunca entró en servicio por una serie de motivos. El B7RLE se veía con mucha frecuencia en las calles de Shanghai .
A partir de 2023, Transporte Público de Shanghai ha retirado toda su flota B7RLE junto con los B9L y B7L, haciendo su transición a autobuses híbridos diésel y eléctricos que funcionan con baterías.
Toda la flota de B7RLE en China continental está equipada con motores Volvo D7B260/D7E290EC01/D7E290EC06 combinados con una transmisión ZF EcoMat 6HP554C.
En 2003, Huangbus (servicio de autobús lanzadera Lok Ma Chau - Huanggang ) compró cinco B7RLE con carrocerías Jit Luen JL-08 y motores D7E-290 de 7142 cc. Kowloon Motor Bus encargó 70 B7RLE con carrocería MCV Evolution en 2009, [14] de los cuales algunos de ellos se habían convertido en autobuses de formación.
En India, los B7RLE fueron introducidos en servicio en Bangalore en 2006 por la Corporación de Transporte Metropolitano de Bangalore . Los B7RLE también son operados por Metropolitan Transport Corporation y Tamil Nadu State Transport Corporation en Chennai y Pondicherry , Kerala State Road Transport Corporation en Kochi y Thiruvananthapuram y en 2014 Kerala Urban Road Transport Corporation comenzó a utilizar B7RLE para sus servicios Town To Town en todo el estado de Kerala . .
Posteriormente fueron incorporados a las flotas de Navi Mumbai Municipal Transport y BEST para su uso en Navi Mumbai y Mumbai respectivamente. Los chasis B7RLE hechos a medida se ensamblan en la fábrica de Volvo en las afueras de Bangalore. Las versiones de dos puertas son operadas por el WBTC en Calcuta . Los B7RLE también son operados por Assam State Transport Corporation en el estado de Assam .
Algunos Volvo B7RLE también operan en Surabaya , Indonesia. Es el primer autobús accesible para sillas de ruedas (WAB) en Indonesia equipado con un motor Euro IV .
Metropoline compró Volvo B7RLE con carrocería Merkavim Pioneer. Algunas empresas de autobuses poseen Volvo B7RLE con tomas USB, WiFi y tiempo real y es el primer país en utilizar autobuses de 2009 con una nueva transmisión ZF EcoLife.
En 2006, Rapid Bus encargó 120 autobuses B7RLE con carrocería Deftech para operar en los servicios RapidKL. Esta es la primera flota de Rapid Bus que cuenta con una rampa accesible para sillas de ruedas, y la única flota de autobuses que cuenta con una rampa accesible para sillas de ruedas en las puertas delanteras y traseras (posteriormente, la rampa de las puertas delanteras se eliminó después de la remodelación). Más tarde, en 2014, MRT Malaysia Corp encargó 150 carrocerías B7RLE de Gemilang Coachworks para operar en el autobús alimentador MRT.
Ritchies Coachlines opera 20 con carrocería DesignLine . [15] Mana Coach Services opera 22 ejemplares con carrocería de Kiwi Bus Builders con un tercer eje agregado. [16]
Filipinas tiene B7RLE funcionando en la ciudad de Cebú , operado por Metro Rapid Transport System Inc., el propietario de MyBus. A partir de julio de 2016, RRCG Transport lanza el "Servicio de autobús premium P2P (punto a punto)" desde el centro de la ciudad de Alabang hasta Greenbelt 1 , que presta servicio a 3 unidades para King Long XMQ6127G con máscara delantera y trasera Sunwin SWB6128, construida por Autodelta, con sede en Filipinas. Coach Builders, Inc. Cebu Pacific también utiliza este modelo para transportar pasajeros desde la Terminal 3 de NAIA hasta su avión. La empresa de autobuses Joanna Jesh Transport y CEM Trans Services Inc también comenzaron a utilizar el modelo de autobús para su ruta FTI-Navotas y Alabang-Malanday, respectivamente, a partir de 2019. [17]
Singapur tiene B7RLE funcionando en Sentosa con carrocerías Liannex, ya sea en una configuración de autobús urbano para sus lanzaderas internas o como autobuses de dos pisos con techo descubierto . En diciembre de 2007 se ofreció a SBS Transit (inicialmente destinado a una prueba de un año) un demostrador Euro IV con carrocería Soon Chow, registrado como SBS8030L y actualmente se encuentra en Hougang Depot como autobús de entrenamiento.
En Taiwán, los B7RLE se introdujeron por primera vez en Chiayi Bus Rapid Transit (Chiayi BRT) en 2007. Todos los B7RLE en Taiwán que se fabricaron entre 2007 y 2012 presentaban carrocería Tang Eng Iron Works , mientras que los fabricados después de 2013 presentaban carrocería Daji.
Medios relacionados con Volvo B7RLE en Wikimedia Commons
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