El general de brigada William Burton Tylden (8 de abril de 1790 - 22 de septiembre de 1854) fue un oficial de los Ingenieros Reales del ejército británico que sirvió durante 43 años en el país y en el extranjero.
Nació como hijo de Richard Tylden de Milsted Manor, Kent con su segunda esposa, Jane, hija del Reverendo Dr. Samuel Auchmuty y hermano de Samuel el 8 de abril de 1790. Sir John Maxwell Tylden era su hermano mayor. Después de pasar por la Real Academia Militar de Woolwich en Woolwich, Londres, Tylden recibió un encargo como segundo teniente en los Royal Engineers el 6 de noviembre de 1806 y fue ascendido a primer teniente el 1 de mayo de 1807. Se embarcó hacia Gibraltar el 8 de enero de 1808. Llegó el 10 de marzo y se dedicó a la revisión de las fortificaciones. En septiembre de 1811 viajó a Malta y de allí, a finales de octubre, a Mesina . Fue ascendido a segundo capitán el 15 de abril de 1812. [1]
Tylden estuvo al mando del ingeniero real, bajo el mando de Lord William Bentinck , en el asedio de Santa María en el Golfo de Spezzia y en su captura el 29 de marzo de 1814, y en las órdenes generales se le agradeció sus esfuerzos. Fue mencionado en los despachos y el almirante Rowley le expresó su deuda por la ayuda prestada a la marina en las baterías. Tylden también estuvo al mando del ingeniero real del ejército anglo-siciliano al mando de Bentinck en la acción ante Génova el 17 de abril, cuando los franceses fueron derrotados, y participó en la toma de la ciudad y las operaciones que condujeron a la rendición de la fortaleza. el 19 de abril de 1814. Se le agradeció en órdenes generales, mencionado en despachos (London Gazette, 8 de mayo de 1814), y el 23 de junio recibió un ascenso por sus servicios al rango brevet de mayor. También fue nombrado secretario militar de Bentinck, comandante en jefe en el Mediterráneo, y ocupó el cargo hasta su regreso a Inglaterra en agosto. [1]
En noviembre de 1814, Tylden se unió al ejército en los Países Bajos y se hizo cargo de las defensas de Amberes . En 1815 organizó y comandó un tren de ochenta pontones , con el que participó en las operaciones de los aliados, la marcha y toma de París , y la ocupación de Francia. Regresó a Inglaterra en 1818. En junio de 1822 regresó a Gibraltar y sirvió allí como segundo al mando de los ingenieros reales hasta mayo de 1823, cuando regresó a Inglaterra y estuvo destinado en Portsmouth. Fue ascendido a primer capitán de los ingenieros reales el 23 de marzo de 1825. En noviembre de 1830 fue nombrado ingeniero real al mando en las Bermudas . Regresó a casa en julio de 1836 y era ingeniero real al mando del distrito militar oriental, con sede en Harwich . Fue ascendido a teniente coronel de ingenieros reales el 10 de enero de 1837. En mayo de 1840 fue a Malta como ingeniero real al mando y regresó a Inglaterra en octubre de 1844, cuando fue nombrado ingeniero real al mando del distrito militar del sureste y estacionado en Dover . Fue ascendido a coronel de ingenieros reales el 21 de septiembre de 1850, habiendo llegado a Corfú en junio de ese año como ingeniero real al mando en las Islas Jónicas . [1]
Desde Corfú, Tylden fue enviado en febrero de 1854 para unirse al ejército en el este. Llegó a Constantinopla el 12 de ese mes, y el 21 fue nombrado general de brigada del estado mayor de Lord Raglan e ingeniero real al mando del ejército. Estuvo ocupado hasta mayo con las defensas de las líneas de Galípoli . Al cambiar de base de Gallipoli a Varna , Tylden se dirigió allí, y cuando los rusos levantaron el Sitio de Silistra a mediados de junio, y se decidió invadir Crimea , preparó los trabajos necesarios para el embarque y desembarco del ejército y sus municiones de guerra y recogió materiales de asedio. Con motivo del gran incendio de Varna el 10 de agosto, Tylden contribuyó principalmente a salvar la ciudad de la destrucción total protegiendo dos grandes depósitos de pólvora con mantas mojadas cuando el fuego había llegado a treinta metros de ellos. [1]
Tylden se dirigió a Crimea con el ejército y participó en la batalla de Alma el 20 de septiembre de 1854. Lord Raglan en su despacho se refirió a él como "siempre disponible para llevar a cabo cualquier servicio que le ordenara realizar". Enfermó de cólera virulento la noche del 21 de septiembre y murió la noche del 22. Fue enterrado en un viñedo antes de que el ejército marchara en la mañana del día 23. En las órdenes emitidas en la ocasión se afirmaba que "ningún oficial ha sido más arrepentido, y con razón". Se anunció en la Gaceta de Londres del 5 de julio de 1855 que, si Tylden hubiera sobrevivido, habría sido nombrado caballero comandante de Bath , y en la Gaceta del 8 de septiembre de 1856 se autorizó a su viuda a llevar el mismo estilo que si fuera su marido. había sido debidamente investido con la insignia. [1]
Tylden se casó primero, en Harrietsham , Kent, el 20 de agosto de 1817, con Lecilina, hija mayor de William Baldwin de Stedehill, Kent; y en segundo lugar, en Dover el 20 de febrero de 1851, Mary, viuda del capitán JH Baldwin e hija mayor del reverendo S. Dineley Goodyar, rector de Otterden , Kent. Tuvo dos hijos con su primera esposa, William, coadjutor de Stanford, Kent, y Richard Tylden (1819-1855), quien siguió a su padre en Royal Engineers [1] y formó parte de su personal en Crimea. [2] El otro hijo, el reverendo Richard, se convirtió en coadjutor de Stanford , Kent. [3]
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Vetch, Robert Hamilton (1899). "Tylden, William Burton". En Lee, Sidney (ed.). Diccionario de biografía nacional . vol. 57. Londres: Smith, Elder & Co. pág. 416.