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Wilhelmshaven

Wilhelmshaven ( Pronunciación alemana: [vɪlhɛlmsˈhaːfn̩] ,iluminado. Puerto de Wilhelm; Baja Sajonia septentrional:Willemshaven) es una ciudad costera deBaja Sajonia,Alemania. Está situada en el lado occidental deJade Bight, una bahía delMar del Norte, y tiene una población de 76.089 habitantes. [3]Wilhelmshaven es el centro de la región empresarial "Jade Bay" (que tiene alrededor de 330.000 habitantes) y es el principal puerto militar de Alemania.

El adyacente Parque Nacional del Mar de Wadden de Baja Sajonia (parte del Wattenmeer, declarado Patrimonio Natural de la Humanidad por la UNESCO ) proporciona la base para la importante industria turística de la región.

Historia

El castillo de Siebethsburg  [Delaware] , construido antes de 1383, funcionaba como bastión pirata ; la Liga Hanseática lo destruyó en 1433. Cuatro siglos más tarde, el Reino de Prusia planeó una flota y un puerto en el Mar del Norte. En 1853, el príncipe Adalberto de Prusia , primo del rey de Prusia Federico Guillermo IV , concertó el Tratado de Jade ( Jade-Vertrag ) con el Gran Ducado de Oldenburg , en el que Prusia y el Gran Ducado celebraron un contrato por el que Oldenburg cedió 3,13 km. 2 (1,21 millas cuadradas) de su territorio en Jade Bight a Prusia. En 1869, el rey Guillermo I de Prusia (más tarde también emperador de Alemania) fundó la ciudad como un enclave de la provincia de Hannover y una base naval para la flota en desarrollo de Prusia . Todo el interior de la ciudad siguió siendo parte de Oldenburg.

En Wilhelmshaven se desarrolló un astillero de construcción naval, el Kaiserliche Werft Wilhelmshaven ( Astillero Imperial de Wilhelmshaven ). El 30 de junio de 1934 se botó en Wilhelmshaven el " acorazado de bolsillo " Admiral Graf Spee .

En 1937, Wilhelmshaven y el pueblo adyacente de Rüstringen se fusionaron [4] y la ciudad unida, llamada Wilhelmshaven, pasó a formar parte del Estado Libre de Oldenburg .

Segunda Guerra Mundial

En la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), los bombardeos aliados destruyeron dos tercios de los edificios de la ciudad, mientras que el objetivo principal, el Astillero Naval Wilhelmshaven , permaneció operativo a pesar de los graves daños. [5] El 15 de octubre de 1944 se llevó a cabo un gran ataque contra zonas residenciales de Wilhelmshaven. Varias iglesias, hospitales, escuelas y muchos edificios residenciales fueron destruidos o gravemente dañados. [6] Durante la guerra, Alter Banter Weg (n.º 1582 Wilhelmshaven), funcionó como un subcampo del campo de concentración de Neuengamme . [7] El 28 de abril de 1945, la Primera División Blindada polaca capturó Wilhelmshaven y tomó la rendición de toda la guarnición, incluidos más de 200 barcos de la Kriegsmarine . [8] Los polacos permanecieron como parte de las fuerzas de ocupación aliadas hasta 1947.

Desde 1945

En 1947 el ayuntamiento decidió buscar un nuevo emblema para la ciudad. Después de que la Comisión de Control para Alemania – Elemento Británico (CCG/BE) rechazara varios diseños, Wilhelmshaven seleccionó la imagen de un guerrero frisón ( Rüstringer Friese ), diseñada a partir de un clavo erigido en la ciudad durante la Primera Guerra Mundial para recolectar donaciones de guerra. .

Entre 1947 y 1972, Wilhelmshaven fue el hogar de la Escuela Prince Rupert , un internado integral para niños del ejército británico del Rin y del personal de la Real Fuerza Aérea Alemana que prestaba servicios en Alemania Occidental . La escuela se trasladó a Rinteln en Baja Sajonia en 1972 y cerró en 2014. Existe una asociación activa de antiguos alumnos de Wilhelmshaven llamada Asociación Wilhelmshaven. Después de la Segunda Guerra Mundial, el astillero quedó totalmente desarmado bajo el mando del comandante en jefe británico y, por supuesto, muchos edificios militares quedaron dañados o vacíos. Si bien estaba prohibido establecer cualquier tipo de negocio relacionado con el ejército, Wilhelmshaven aprovechó la oportunidad para proporcionar una ubicación conveniente para Olympia Werke , que se convirtió en una de las fábricas de máquinas de escribir de calidad más populares del mundo. En 1953 trabajaba allí una plantilla de 7.000 trabajadores.

Hoy

Wilhelmshaven y sus distritos de la ciudad

Wilhelmshaven es el único puerto de aguas profundas de Alemania y su base naval más grande . En cuanto a los nuevos planes para la Bundeswehr que se concretaron en 2011, ésta se ha convertido también en la base militar más grande de Alemania. [10] Las fuerzas de defensa alemanas ( marina alemana , arsenal naval, centro logístico) junto con el sector público son los principales pilares del mercado laboral local. [ cita necesaria ]

Los beneficios del canal marítimo profundo ya se reconocieron a finales de los años 50 con la construcción del primer embarcadero para petroleros . Desde entonces, Wilhelmshaven es la terminal alemana de importación de petróleo crudo más importante. [ cita necesaria ] Los oleoductos desde aquí abastecen a las refinerías de la región del Rin-Ruhr y Hamburgo. Siguieron otras operaciones comerciales importantes y se construyeron embarcaderos para petróleo crudo y productos derivados del petróleo, carbón y productos químicos.

La planificación de una terminal de gas natural licuado para buques de GNL comenzó en 2017, [11] pero los impedimentos regulatorios retrasaron la construcción durante años. [12]

Tras la invasión rusa de Ucrania en 2022 , [12] [13] a medida que los compromisos de gas de los gasoductos submarinos del Báltico Nord Stream 1 y Nord Stream 2 se volvieron poco confiables [14] y luego no estuvieron disponibles , la construcción de la terminal de GNL de Wilhelmshaven se aceleró rápidamente a partir de mayo de 2022. para desplazar parte del gasoducto importado de Rusia. [15] La terminal recibió su primera carga de GNL en diciembre de 2022. [16]

Otro elemento del programa "Wilhelmshaven Energy Hub" es la industria química (refinerías, producción de PVC y cloro gaseoso), así como la generación de energía (dos centrales eléctricas de carbón y energía eólica). [ cita necesaria ] Dos tuberías cortas conectan la recepción de GNL con la zona industrial. [17]

Uno de los principales sectores industriales de Wilhelmshaven es la industria portuaria con sus muelles, empresas de servicios portuarios, proveedores de servicios y empresas de reparación, empresas de transbordo y manipulación, agencias, etc.... El " JadeWeserPort " – Terminal de contenedores de Wilhelmshaven (CTW) , en funcionamiento desde 2012, y el desarrollo del vecino Freight Village ofrecen perspectivas de empleo en sectores como la logística y la distribución. En 2016, Eurogate aumentó el volumen de transbordo hasta 480.000 contenedores (TEU). Y como Volkswagen está interesado en utilizar las instalaciones de aguas profundas, se supone que el número de trabajadores empleados aumentará de 400 a 600. [18]

Monumentos

Ayuntamiento
El Jadestadion , el estadio del SV Wilhelmshaven
Ruinas del castillo de Sibetsburg
Iglesia de Cristo und Garnison
Molino de viento Kopperhörner Mühle

Cada año, en los primeros días de julio, el gran evento "Fin de Semana en el Jade" atrae a cientos de miles de visitantes al gran puerto, a la playa del sur y al arsenal naval. Otro gran acontecimiento tiene lugar al final de la temporada de navegación a principios de octubre, cuando dos docenas de grandes veleros atracan en Wilhelmshaven en el marco de la " JadeWeserPort Cup".

Gente notable

Thomas Hengelbrock , 2012

Pueblos gemelos – ciudades hermanas

Wilhelmshaven está hermanada con: [23]

Ver también

Citas

  1. ^ "Verzeichnis der direkt gewählten Bürgermeister/-innen und Landräte/Landrätinnen". Landesamt für Statistik Niedersachsen . Abril de 2021. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2021 . Consultado el 17 de noviembre de 2021 .
  2. ^ "LSN-Online Regionaldatenbank, Tabelle A100001G: Fortschreibung des Bevölkerungsstandes, stand 31. Diciembre de 2021" (en alemán). Landesamt für Statistik Niedersachsen .
  3. ^ "Landesamt für Statistik Niedersachsen". Archivado desde el original el 20 de abril de 2019 . Consultado el 17 de abril de 2021 .
  4. ^ "Wilhelmshaven". Luftschutzbunker Wilhelmshaven. Archivado desde el original el 20 de julio de 2018 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
  5. ^ "Angriffe und Statistik". Página principal Luftschutzbunker Wilhelmshaven. Archivado desde el original el 25 de abril de 2018 . Consultado el 17 de diciembre de 2017 .
  6. ^ "Uwe Karwath | Wilhelmshaven - Sehenswürdigkeiten von a bis Z - Teil 3". Archivado desde el original el 28 de marzo de 2022 . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  7. ^ "KZ-Gedenkstätte Neuengamme, WILHELMSHAVEN (ALTER BANTER WEG)" . Consultado el 27 de diciembre de 2023 .
  8. ^ Evan McGilvray. La marcha de los diablos negros: una odisea condenada al fracaso: la primera división blindada polaca 1939-1945 . ISBN 9781874622420.
  9. ^ "Olympiawerke jetzt AG = Die Zeit". 22 de julio de 1954. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2018 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
  10. ^ "Wilhelmshaven wächst zum größten Bundeswehrstandort". Hamburguesa Abendblatt. 4 de noviembre de 2011. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2020 . Consultado el 18 de diciembre de 2017 .
  11. ^ "Zeitung: Terminal de GNL en Wilhelmshaven wieder en Planung". Revista Gas (en alemán). Berlina. 20 de octubre de 2015. Archivado desde el original el 3 de agosto de 2017 . Consultado el 9 de agosto de 2022 .
  12. ^ ab "Alemania modernizará dos puertos 'rápidamente' para recibir el gas enviado". Político . 27 de febrero de 2022 . Consultado el 8 de agosto de 2022 .
  13. ^ "Alemania dice que la quinta terminal flotante de GNL se construirá a finales de 2022". Reuters . 19 de julio de 2022 . Consultado el 24 de septiembre de 2022 .
  14. ^ Oltermann, Philip (8 de agosto de 2022). "'Nos sentimos demasiado cómodos: la carrera para construir una terminal de GNL en el norte de Alemania ". El guardián . Consultado el 8 de agosto de 2022 .
  15. ^ Villegas, Paulina; Morris, Loveday (5 de mayo de 2022). "Alemania inicia la construcción de una terminal de gas natural licuado". El Washington Post . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2022 . Consultado el 5 de mayo de 2022 .
  16. ^ Alemania da la bienvenida al primer transportista de GNL en la nueva terminal de Wilhelmshaven, OilPrice.com, 3 de enero de 2023.
  17. ^ "La OGE de Alemania garantiza un suministro estable de gas con la finalización exitosa del oleoducto WAL II | Pipeline Technology Journal". www.pipeline-journal.net . 6 de octubre de 2023.
  18. ^ Wolschner, Klaus (5 de octubre de 2017), "VW entdeckt Wilhelmshaven", Tageszeitung TAZ : 41
  19. ^ "Uwe Karwath | Wilhelmshaven - Sehenswürdigkeiten von a bis Z - Teil 4". Archivado desde el original el 10 de junio de 2022 . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  20. ^ de: St.-Jakobi-Kirche (Neuende)
  21. ^ "Uwe Karwath | Wilhelmshaven - Sehenswürdigkeiten von a bis Z - Teil 1". Archivado desde el original el 10 de junio de 2022 . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  22. ^ "Uwe Karwath | Wilhelmshaven - Sehenswürdigkeiten von a bis Z - Teil 2". Archivado desde el original el 22 de noviembre de 2021 . Consultado el 11 de junio de 2022 .
  23. ^ "Wilhelmshavens Städtepartnerschaften und Städtefreundschaften". wilhelmshaven.de (en alemán). Wilhelmshaven. Archivado desde el original el 28 de junio de 2018 . Consultado el 17 de febrero de 2021 .

fuentes generales

enlaces externos