La estación de botes salvavidas de Whitehaven estaba ubicada en la ciudad de Whitehaven , Cumberland , Cumbria .
En 1804 se instaló aquí por primera vez un bote salvavidas . En 1865, la estación fue transferida a la Royal National Lifeboat Institution (RNLI). [1]
El 18 de diciembre de 1924 se cerró la estación de salvavidas de Whitehaven.
En una reunión de la Junta de Síndicos de la Ciudad y el Puerto de Whitehaven, el 30 de septiembre de 1803, se tomó la decisión de encargar para Whitehaven el bote salvavidas de mayor tamaño disponible, al constructor pionero de botes salvavidas Henry Greathead de South Shields. Según los documentos de Greathead, el bote salvavidas de 1½ tonelada (sin nombre) para Whitehaven era un bote salvavidas de 12 remos y 28 pies, que costaba £149. [2]
Después de un viaje de cuatro días por tierra desde South Shields, el barco llegó a Whitehaven el 10 de enero de 1804 [3].
Pasarían casi diez años hasta que se necesitara el bote, cuando el 17 de noviembre de 1813 el barco Brothers of Workington fue arrastrado a la orilla, a la entrada del puerto. Incluso entonces, el bote salvavidas no estaba disponible de inmediato, se desconoce su ubicación de almacenamiento en ese momento, por lo que el bote del puerto con una tripulación de cinco personas fue el primero en ser enviado al barco. Lamentablemente, uno de esos cinco tripulantes, Thomas Farrell, se perdió por la borda. En una revisión posterior a este incidente por parte de los administradores del puerto en marzo de 1814, se elaboró un plan para proporcionar un nuevo refugio para botes salvavidas en New Quay. [4]
En julio de 1865, parece que la transferencia de la provisión de un bote salvavidas en Whitehaven al RNLI se hizo por iniciativa de este último. La señorita Elizabeth Leicester de Londres se había dirigido al RNLI con una oferta para financiar un bote salvavidas específicamente para Whitehaven. [5]
Un barco autoadrizable de 33 pies y 10 remos, Robert Whitworth , que costó £255 y fue construido en 1864 por Forrestt de Limehouse, Londres, había servido en Tynemouth durante un año y luego había sido transferido a Bridlington . Sin embargo, se consideró que era demasiado pesado para Bridlington debido a la arena blanda, y fue este barco el que luego se colocó en Whitehaven. Se construyó un nuevo cobertizo para botes al norte del Muelle Norte, en un terreno que ahora es Whitehaven Marina Yard, financiado por los Comisionados del Puerto. El barco llegó el 29 de marzo de 1866 y fue rebautizado como Elizabeth . [1]
En 1875, Whitehaven recibió otro bote salvavidas, que se ubicó oficialmente en la estación Whitehaven No.2. En realidad, se trataba de la estación de botes salvavidas Seascale , a unas 13 millas de la costa, pero con toda la tripulación formada por hombres de Whitehaven. La estación se cerró en 1895; el bote salvavidas se lanzó solo cuatro veces en 20 años y solo realizó un rescate exitoso de 3 hombres en su primer año. [6]
Se asignaron dos botes salvavidas más a Whitehaven, el primero en 1884 y luego otro en 1903. Ambos recibieron el nombre de Elizabeth Leicester. [1]
El cobertizo para botes de 1865 fue demolido en 1909 y se construyó uno nuevo en el mismo sitio. En 1924, se observó que no había habido llamadas de servicio desde febrero de 1918, durante seis años. En una reunión del Comité de Gestión de la RNLI el 18 de diciembre de 1924, se tomó la decisión de cerrar la estación con efecto inmediato. Se habían llamado a seis botes salvavidas de Whitehaven 19 veces y habían salvado 33 vidas, además de toda la tripulación del Thistle en 1819, cuyos números no fueron registrados [2]
Por favor, consulte la estación de botes salvavidas Seascale