El primer USS Whipple (DD-15) fue un destructor clase Truxtun de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor a Abraham Whipple .
Fue depositada el 13 de noviembre de 1899, en Sparrows Point, Maryland , por la Maryland Steel Company ; lanzado el 15 de agosto de 1901; patrocinado por la señorita Elsie Pope; y encargado el 17 de febrero de 1903, bajo el mando el teniente Jehu V. Chase .
Después de entrenar en la Bahía de Chesapeake , Whipple fue asignado a la 2.ª Flotilla de Torpedos de la Flota Atlántica , y tenía su base en Norfolk . El destructor sirvió periódicamente como buque insignia de la flotilla y operó frente a la costa este y en el Caribe hasta que fue puesto en reserva en Norfolk el 5 de septiembre de 1905.
Al regresar al servicio activo el 16 de julio de 1906, el barco realizó ejercicios tácticos y operaciones de entrenamiento de rutina hasta noviembre de 1907, además de participar en operaciones de socorro después del terremoto de Kingston de 1907 en Jamaica. [2] El 2 de diciembre, Whipple salió de Hampton Roads y se dirigió al sur, hacia el Caribe, para realizar visitas de buena voluntad, "mostrando la bandera".
Posteriormente, siguiendo la estela de los 16 acorazados de la " Gran Flota Blanca ", Whipple y sus compañeros de flotilla hicieron escala en Río de Janeiro ; redondeó el Cabo de Hornos para puertos de las costas chilena y peruana ; y realizó prácticas de tiro en Bahía Magdalena , México. Después de participar en una revisión de la flota en San Francisco el 8 de mayo de 1908, Whipple permaneció en la costa oeste, con base en San Diego , como una unidad de la Flotilla de Torpedos del Pacífico .
Partiendo de San Francisco al final de una línea de remolque el 24 de agosto, el destructor participó posteriormente en problemas de batalla de flota en aguas hawaianas . Al finalizar los ejercicios, regresó a la costa oeste vía Samoa y la Bahía Magdalena , Baja California , antes de llegar a San Diego el 1 de diciembre.
Durante los siguientes seis años, el destructor operó frente a la costa oeste entre San Diego y la Bahía Magdalena e hizo un crucero a aguas de Alaska para realizar maniobras. El barco recibió la Medalla al Servicio Mexicano por su servicio frente a la costa mexicana en 1914 y 1916. Mientras ese país sufría la agonía de la revolución y la lucha civil, el destructor realizaba patrullas y estaba listo para proteger las vidas y propiedades de los estadounidenses.
El 6 de abril de 1917, Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial del lado de Gran Bretaña , Francia e Italia . Whipple pronto comenzó a patrullar los accesos al vital Canal de Panamá antes de abandonar la Zona del Canal de Panamá el 5 de julio.
Reacondicionado para "servicio a distancia", el destructor se hizo a la mar el 28 de agosto con destino a la zona de guerra del Atlántico y llegó a las Azores el 17 de septiembre. Whipple operó en tareas de escolta, transportando barcos hacia y desde las islas estratégicas durante los siguientes tres meses.
Luego recibió órdenes de presentarse en Brest , Francia. Las patrullas antisubmarinas y las tareas de escolta de convoyes ocuparon Whipple hasta principios de la primavera de 1918. El 17 de abril, el barco de municiones Florence H. explotó frente a la bahía de Quiberon . Desafiando los escombros voladores del barco que explotó, Whipple se unió a Stewart y Truxtun para rescatar a 32 hombres de la tripulación de 77 hombres de ese barco condenado.
Whipple llevó a cabo sus tareas rutinarias de patrulla en tiempos de guerra hasta el final de las hostilidades. El 9 de diciembre, el destructor partió de la costa francesa y se dirigió a casa, tocando en las Azores y las Bermudas antes de llegar al puerto de Filadelfia el 3 de enero de 1919.
El destructor fue dado de baja en el Navy Yard de Filadelfia el 7 de julio y su nombre fue eliminado del Registro de Buques Navales el 15 de septiembre. El 3 de enero de 1920, Henry A. Hitner's Sons Company , de Filadelfia, compró el barco para desguazarlo.