El ferrocarril West Chester & Philadelphia (WC&P) operó en el área metropolitana de Filadelfia desde 1848 hasta 1881. Se convirtió en la sucursal de West Chester del ferrocarril de Pensilvania (PRR). Ha funcionado como Línea Media/Wawa en el sistema SEPTA desde 2022. Fue conocida como Línea Media-Elwyn de 1983 a 2022.
El ferrocarril West Chester & Philadelphia fue fundado por la Commonwealth de Pensilvania en 1848 y la compañía se organizó en 1851. La construcción comenzó en Filadelfia en 1852 y la carretera llegó a Kellyville (ahora Gladstone ) en noviembre de 1853 y a Media en noviembre de 1854. En julio de 1855, al menos un trabajador murió en un accidente de construcción y los costes aumentaron debido a la construcción de numerosos puentes.
Siguieron dificultades financieras y las obras se suspendieron hasta 1856, cuando se abrió la línea hasta Grubb's Bridge (ahora Wawa ). La línea restante a West Chester se completó en noviembre de 1858. [1] : 513 [2] (El WC&P fue el segundo ferrocarril que sirvió al distrito de West Chester. El primero fue el ferrocarril de West Chester , construido en 1832 y que iba hacia el noreste hasta una conexión PRR en Malvern ).
Se construyó un cruce en Wawa para el Ferrocarril Central de Filadelfia y Baltimore , que comenzó a construirse en 1855 y abrió su primera sección hasta Chadds Ford, Pensilvania , en 1859. [1] : 477
En mayo de 1880, Philadelphia, Wilmington & Baltimore Railroad compró WC&P y luego lo incorporó a Philadelphia & Baltimore Central Railroad Company al año siguiente. [3] El PRR finalmente tomó el control de todas estas líneas anteriores.
El PRR se fusionó con el Ferrocarril Central de Nueva York en 1968 para formar Penn Central (PC) y quebró en 1970. La línea West Chester se vendió a SEPTA en 1978, aunque Conrail proporcionó operaciones hasta 1983, cuando SEPTA asumió las operaciones de pasajeros hasta septiembre. 1986 cuando se suspendió el servicio. El operador turístico West Chester Railroad reanudó sus operaciones entre West Chester y Glen Mills en 1997.