La estación Wawa es una estación de trenes de cercanías en la línea SEPTA Regional Rail Media/Wawa , ubicada junto a la ruta estadounidense 1 en Middletown Township, condado de Delaware, Pensilvania . La estación original fue construida por West Chester and Philadelphia Railroad y luego sirvió a la sucursal de West Chester del Pennsylvania Railroad , que finalmente se convirtió en la línea R3 de SEPTA (más tarde rebautizada como "Línea Media/Elwyn"). La sección exterior de la línea, que va de Elwyn a West Chester, incluida la antigua estación de Wawa, se cerró en 1986.
SEPTA restableció el servicio en la línea Media/Wawa desde su terminal anterior en la estación Elwyn hasta Wawa el 21 de agosto de 2022.
El Ferrocarril de West Chester y Filadelfia (WC&P) comenzó a construir su línea ferroviaria desde Filadelfia en 1852 y llegó a Wawa en 1857. El resto de la línea hasta West Chester se completó en 1858. WC&P se fusionó con el Ferrocarril Central de Filadelfia y Baltimore (P&BC). en 1881, y ambos estaban controlados por el Ferrocarril de Pensilvania.
La estación Wawa se conocía originalmente como Baltimore Central Junction Station, siendo el término norte de P&BC, más tarde llamada Octoraro Branch . Esta línea fue construida por P&BC entre 1855 y 1868, y originalmente conectaba con Columbia & Port Deposit Railroad en Maryland . El operador turístico Wawa & Concordville Railroad arrendó el segmento Concordville-Wawa en 1967 y 1968 para operar trenes de pasajeros. Los daños causados por el huracán Agnes de 1972 dejaron la línea inutilizable.
La estación, y todas las que están al oeste de la estación de Elwyn , se cerraron en septiembre de 1986, debido al deterioro de las condiciones de la vía y al deseo del condado de Chester de ampliar las instalaciones en la estación de Exton en la línea Paoli/Thorndale de SEPTA . El servicio fue "suspendido temporalmente" en ese momento y se proporcionó un servicio de autobús sustituto . Antes del final del servicio, los trenes no habían circulado hasta Filadelfia durante muchos años, sino que operaban como un servicio de transporte entre Elwyn y West Chester. La estación Wawa todavía aparecía en las tarifas publicadas públicamente mientras no se utilizaba.
La estación de Wawa fue demolida poco después de que terminara el servicio. Quedaron algunos cimientos de hormigón , al igual que el bordillo de hormigón del borde del andén y el túnel peatonal bajo la vía. El túnel peatonal fue cerrado con láminas de metal. Todas las estructuras que quedaron en el lugar fueron demolidas en 2020 para construir la nueva estación.
A principios de la década de 1990, SEPTA comenzó a discutir la perspectiva de restaurar el servicio de trenes de cercanías entre Elwyn y Wawa. Poco se hizo hasta junio de 2005, cuando finalmente comenzó la ingeniería y el diseño para la reanudación del servicio ferroviario. SEPTA estimó inicialmente que el costo de la extensión del servicio de 3 millas sería de $51 millones; la estimación citada en el presupuesto de capital de 2009 de SEPTA fue de 80 millones de dólares. El proyecto de construcción habrá incluido nueva vía, catenaria , señales , equipos de comunicaciones e instalaciones para la tripulación. También se habrá construido una nueva estación en Wawa con un gran parque y atracciones .
Wawa fue elegida como nueva terminal debido a su proximidad a la muy transitada Ruta 1 de EE. UU. , además de la sede de la cadena de tiendas de conveniencia Wawa . La nueva estación Wawa, a la que se hizo referencia brevemente como "Middletown" por su ubicación en Middletown Township , estaba en construcción a fines de 2020. La estación que cumplirá con la ADA tendrá plataformas de alto nivel, una taquilla, servicio de alimentos y un estacionamiento. . [5] SEPTA también construirá una nueva instalación de almacenamiento de vagones y un búnker para la tripulación en el sitio de la antigua estación Lenni .
Se estima que la estación Wawa es utilizada por unos 950 viajeros en un día laborable típico. [5] La fase de ingeniería del proyecto de la terminal comenzó en julio de 2005. [6] Esto incluyó ingeniería preliminar, análisis de impacto ambiental e ingeniería final. La escasez de financiación retrasó la finalización de esta fase debido a la crisis económica en 2008. SEPTA anunció en 2015 en su proyecto "Reconstrucción para el futuro" que se espera que el servicio regrese a la estación de Wawa a más tardar en 2020. [7] [ 8] La construcción tardará entre 24 y 36 meses en completarse. En mayo de 2018, el presupuesto total se revisó a $ 177,900,000 y la construcción se completará en 2021. [9] En enero de 2022, se esperaba que el servicio de pasajeros comenzara en julio de 2022. [10]
En una actualización publicada en el sitio web de Middletown Township , originalmente se planeó que toda la construcción se completara en junio de 2022, y que el servicio de pasajeros comenzara el 1 de julio de 2022. [11] El 23 de mayo de 2022, se anunció que el inicio del servicio de pasajeros se retrasaría hasta el 21 de agosto de 2022 debido a problemas en la cadena de suministro. Durante junio y julio de 2022 se llevaron a cabo carreras de capacitación y calificación a lo largo de la nueva parte de la sucursal .
El 27 de julio de 2022, SEPTA anunció que la cadena de tiendas de conveniencia Wawa adquirió los derechos del nombre de la estación por $ 5,4 millones en un acuerdo de 10 años. [13] El 18 de agosto de 2022 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración de la estación de Wawa, a la que asistieron los líderes de SEPTA y Wawa, incluido el presidente y director ejecutivo de Wawa, Chris Gheysens . Después de la ceremonia, un tren con un envoltorio publicitario de Wawa realizó un viaje en la extensión de Wawa a Elwyn. [14] El servicio regular comenzó el domingo 21 de agosto de 2022. [15] El 22 de agosto, Wawa proporcionó café, pretzels y bebidas de celebración gratuitos a los viajeros. Con la apertura de la estación, la línea Media/Elwyn pasó a llamarse Línea Media/Wawa. [dieciséis]
El 29 de agosto de 2022, las rutas 111 y 114 de SEPTA Suburban Bus comenzaron a prestar servicio en el sitio a la estación Wawa. [17]
