Wappenham era una estación de ferrocarril de la línea Stratford-upon-Avon and Midland Junction Railway (SMJ) que prestó servicio al pueblo de Wappenham, en Northamptonshire , entre 1872 y 1951. La estación, que prestaba servicio a una zona relativamente rural, registraba un tráfico considerable de mercancías generado por las comunidades agrícolas locales, pero el tráfico de pasajeros era bajo, lo que finalmente provocó su cierre.
En agosto de 1871, el ferrocarril Northampton and Banbury Junction extendió su línea desde Towcester hasta Helmdon . [3] Se construyó una pequeña estación en un lugar aislado a una milla aproximadamente del pueblo de Wappenham , de donde tomó su nombre. Se proporcionó una plataforma única en el lado inferior, con un patio de mercancías de una sola vía de derivación al este. La vía de derivación estaba conectada a la línea principal en cada extremo, formando un bucle que permitía que el patio fuera desviado por trenes ascendentes o descendentes. Un edificio de estación simétrico de ladrillo rojo coronado por dos grandes chimeneas , de estilo similar a las de Fairford y Alvescot en el ferrocarril East Gloucestershire , estaba situado junto a la plataforma y tenía una puerta central que conducía a la sala de espera y una sala de espera separada para mujeres, así como las oficinas de boletos y paquetes; el alojamiento del personal estaba en el extremo este de la estructura, mientras que los baños de los caballeros estaban en el extremo opuesto. [4]
La estación sirvió como una estación ferroviaria útil no solo para Wappenham, sino también para los pueblos cercanos de Slapton y Abthorpe , cuyas comunidades agrícolas la utilizaban para el transporte de heno y ganado . [5] El apartadero de la estación también fue útil para la RAF Silverstone durante la Segunda Guerra Mundial . [6] Sin embargo, el tráfico de pasajeros era escaso, Wappenham era solo un pequeño pueblo de 383 personas en 1901, [7] y fue uno de los menos exitosos en términos de tráfico de pasajeros en la línea. [8] A principios de la década de 1950, los servicios limitados entre Blisworth y Banbury atraían a muy pocos pasajeros y esto resultó en el cierre de la línea a los pasajeros a partir del lunes 2 de julio de 1951, y los últimos trenes funcionaron el sábado anterior. El tráfico de mercancías continuó durante tres meses más. [9]
Tras el cierre de la estación se demolieron los edificios y se construyó una planta de tratamiento de aguas residuales sobre la antigua línea ferroviaria. [10]
52°06′43″N 1°04′25″O / 52.111835, -1.073678