La estación de tren de Alvescot era una estación ferroviaria situada entre los pueblos de Alvescot y Black Bourton , en Oxfordshire , Inglaterra. Era la línea ferroviaria de Oxford, Witney y Fairford entre Oxford y Fairford . [1]
La estación fue inaugurada por el Ferrocarril de East Gloucestershire el 15 de enero de 1873 [2] [3] como parte de su extensión de 14 millas y 10 cadenas (22,7 km) del Ferrocarril de Witney desde Witney a Fairford . [4] Situada en la carretera Alvescot - Clanfield , la estación servía al pueblo de Alvescot, situado a menos de media milla al norte, y también al pueblo vecino de Black Bourton . [5] [6] [7]
Se proporcionó una pequeña estación de una sola plataforma sin un bucle de paso o caja de señales . [8] Los marcos de tierra controlaban el acceso a los dos apartaderos de mercancías que se alejaban de la línea de vía única en el extremo occidental de la plataforma para servir a los depósitos de carbón, corrales de ganado y un cobertizo de mercancías. [9] [10] [11] Un solo apartadero de refugio en el lado de Down se encontraba justo más allá del extremo occidental de la estación. [12] Junto al edificio de la estación había un cobertizo Pagoda tipo Great Western Railway y en la parte trasera del edificio, adyacente al patio delantero de la estación, había un depósito de mercancías y una báscula de ladrillo . [9] [13] A diferencia de las estaciones de piedra de Cotswold en Lechlade , Bampton , Fairford y Witney, el edificio de la estación en Alvescot se construyó con ladrillo rojo. [4] [14]
En 1923, la estación emitió 9.046 billetes y gestionó 424 paquetes y 9.616 toneladas de mercancías. [15] En 1944, se inauguró la estación de Carterton a 56 cadenas (1.100 m) al este de Alverscot. [8] Durante el invierno "ártico" de 1946-7 , la línea se cortó en Alvescot cuando un gran ventisquero bloqueó la línea. [16] Se mantuvo un servicio de emergencia con servicios que funcionaban desde ambos extremos del corte lleno de nieve. [16] Durante los últimos años antes del cierre, un empleado de British Railways en Alvescot hizo una propuesta para el funcionamiento de la línea utilizando vagones diésel que, según él, ahorrarían al menos 20.000 libras esterlinas. [17] Esto fue en vano, ya que la estación se cerró junto con el East Gloucestershire Railway el 18 de junio de 1962. [2] [3] [17] [18] [19]
El patio de mercancías sigue ocupado por GF Luckett, comerciante de carbón , que ahora se abastece por carretera. [10] [13] [7] Todos los edificios de la estación han sido demolidos y el resto del sitio es una zona industrial ligera. [20] [10] La casa de la estación todavía está en pie y se llama "Station Bungalow". [7] Grandes secciones de la plataforma de la vía entre Alvescot y Kelmscott y Langford permanecen intactas. [20]