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WN Ashbee

William Neville Ashbee (1852 – 30 de abril de 1919 [1] ) fue un arquitecto ferroviario inglés [2] notable por las estaciones del Great Eastern Railway , incluida la terminal de Londres en la estación de Liverpool Street .

Carrera

Estación de Norwich

Hijo de John Ashbee, quien fue el primer jefe de estación de la estación Great Western en Gloucester , [3] Ashbee fue nombrado arquitecto de Alfred Maberley, el topógrafo diocesano de Gloucester (el lugar de su nacimiento) [4] y se convirtió en su asistente en 1872. En 1874 se unió a la firma de ingeniería Edward Wilson & Co trabajando en la construcción de la estación de Liverpool Street y, mientras estuvo en la firma, diseñó la mayoría de las nuevas estaciones de Great Eastern Railway construidas en ese período, trabajando con John Wilson como ingeniero. En 1882 fue ascendido a Jefe del Departamento de Arquitectos. En 1883, Wilson renunció a la empresa para unirse a GER como ingeniero jefe y Ashbee lo sucedió. [5] como jefe del departamento de arquitectura del GER desde 1883, cargo que ocupó hasta 1916. [6] Su principal trabajo inicial después de su nombramiento fue la elaborada estación Norwich Thorpe , construida en 1884-6 en un "Renacimiento libre". estilo. Posteriormente trabajó con John Wilson como arquitecto para la ampliación de 1894 de la estación de Liverpool Street , construida en estilo neo Tudor . [6] Cuando se reconstruyó Liverpool Street en la década de 1980, se elogió la calidad del ladrillo y los detalles originales, que se decía que eran de un nivel más alto que el caracterizado por el trabajo de Wilson. [7]

Tras su nombramiento en el GER en 1883, Ashbee comenzó a adoptar el estilo arquitectónico "Renacimiento nacional" que había sido utilizado por el ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur en sus nuevas líneas en Sussex a principios de la década de 1880. Su primer trabajo en este estilo fue Up Side en la estación de tren de Ingatestone en 1884/5, seguido de las estaciones de Wivenhoe y Frinton en 1886 y 1888. [5]

Ashbee fue el creador del estilo New Essex , más tarde conocido como estilo Ashbee ; lleva el nombre de las 15 estaciones que Ashbee diseñó para la línea Shenfield a Southend y la línea Crouch Valley , las llamadas líneas "New Essex", que se abrieron en 1888/9. Estos reflejaban una estandarización de su estilo de Renacimiento Doméstico en varios planos comunes, caracterizados por ladrillo rojo, frontones de tejas y elaboradas marquesinas de madera. [5] La estación de tren de Trimley fue una de las dos únicas estaciones fuera de Essex que se construyeron con este estilo. [8] El ladrillo y los frontones a menudo aparecían también en las cabañas construidas cerca de las estaciones para su personal.

Estación de Trimley

Sin embargo, sus estaciones más pequeñas de la década de 1890 tenían un estilo más sencillo, aunque el ladrillo rojo seguía siendo una característica, mientras que otras estaciones de esta década, como Chapell y Buckhurst Hill , eran bastante diferentes. Sin embargo, regresó al estilo más elaborado estrechamente relacionado con el estilo New Essex por su trabajo a principios del siglo XX en la línea Yarmouth-Lowestoft y Fairlop Loop . [5]

Estación Wolferton

La estación Wolferton se construyó para dar servicio a la propiedad de la Familia Real en Sandringham e incluía un conjunto de salas de recepción y retiro reales de estilo Tudor, así como un espacioso muelle para carruajes y una pequeña fábrica de gas, que iluminaba toda la estación. [9]

Se convirtió en asociado en 1881 y miembro en 1890 del Real Instituto de Arquitectos Británicos . [5]

Emisoras de Ashbee

Estaciones notables

Ashbee fue responsable de muchas estaciones del Great Eastern Railway, algunas de las cuales ahora son edificios catalogados. Sus obras más notables incluyen:

Nuevas estaciones de Essex

Línea Shenfield a Southend

Las estaciones de esta línea siguen siendo sustancialmente las construidas por Ashbee: [5]

Línea del valle agachado

La mayoría de los edificios Ashbee originales en esta línea fueron demolidos en 1968, aunque quedan algunas partes de Burnham y Southminster: [5]

Bucle de Fairlop

Ashbee diseñó seis estaciones originales en el Fairlop Loop de la línea Central , pero originalmente parte de Great Eastern:

Personal

Ashbee vivía en Rose Valley House en Brentwood, Essex en el momento de su muerte en abril de 1919. [1]

Referencias

  1. ^ ab "William Neville Ashbee". Encuentre un testamento . Búsqueda de sucesiones del gobierno del Reino Unido . Consultado el 31 de agosto de 2015 .
  2. ^ Brodie, Antonia (20 de diciembre de 2001). Directorio de arquitectos británicos 1834-1914: Vol 1 (AK) . Real Instituto de Arquitectos Británicos. pag. 61.ISBN​ 0826455131.
  3. ^ "La crónica de Cheltenham". 10 de mayo de 1919: 4. {{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )
  4. ^ "William Neville Ashbee". Encuentra mi pasado . Encuentra mi pasado . Consultado el 10 de marzo de 2019 .
  5. ^ abcdefghij Kay, Peter (2006). Patrimonio ferroviario de Essex . Wivenhoe Reino Unido: Peter Kay. págs. 28 y 29. ISBN 978-1-899890-40-8.
  6. ^ abcdef Conservando el patrimonio ferroviario, p178, eds Peter Burmann & Michael Stratton, consultado el 31 de agosto de 2015.
  7. ^ Wolmar, cristiano (2020). Catedrales de Steam (Primera ed.). Londres: Atlantic Books. pag. 208.ISBN​ 978-1-78649-920-2.
  8. ^ Trimley Station Community Trust: Historia, consultado el 31 de agosto de 2015
  9. ^ Diez grandes estaciones de tren inglesas, consultado el 31 de agosto de 2015.
  10. ^ :British Listed Buildings - Hertford East Station, consultado el 31 de agosto de 2015
  11. ^ Laberinto: un viaje por el metro de Londres por Mark Wallinger, p179, consultado el 31 de agosto de 2015