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Vuelo del puente aéreo 332d

El 332d Airlift Flight es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se organizó por primera vez en la India en 1944 como el 11º Escuadrón de Carga de Combate . Como 332 ° Escuadrón de Transporte de Tropas permaneció en China hasta 1947. El escuadrón se activó nuevamente para el Puente Aéreo de Berlín de 1948 a 1949.

El escuadrón estuvo activo nuevamente de 1955 a 1958 como una unidad de transporte aéreo de asalto, operando el Proveedor Fairchild C-123 . Su último período de servicio activo fue de 1993 a 2004 brindando apoyo operativo de transporte aéreo con C-21 Learjets .

Historia

Segunda Guerra Mundial

Tropas británicas descargan un cargamento de combate C-47 en Birmania

El escuadrón se activó por primera vez en la India en junio de 1944 como el 11º Escuadrón de Carga de Combate , uno de los escuadrones originales del 3º Grupo de Carga de Combate . El escuadrón estaba equipado con Douglas C-47 Skytrains y se incorporó al 443d Troop Carrier Group poco después de que se organizara el escuadrón. El escuadrón proporcionó apoyo aéreo a los aliados en sus esfuerzos por controlar el norte de Birmania y luego en su avance hacia el sur. [1] [2]

En mayo de 1945, el escuadrón trasladó sus operaciones de la India a China. Recibió la Mención Distinguida de Unidad después del Día VJ por sus acciones en China, Mongolia y Vietnam en septiembre de 1945. De octubre a diciembre de 1945, transportó por aire tropas chinas al este de China para el desarme de las tropas japonesas ubicadas allí. [1] [2]

A partir de enero de 1946, el escuadrón proporcionó transporte al general George C. Marshall , que intentaba resolver la guerra civil entre las fuerzas nacionalistas y comunistas que buscaban controlar China. Estos esfuerzos resultaron infructuosos y terminaron a principios de 1947 y el escuadrón fue desactivado en abril de ese año. [1]

Puente aéreo de Berlín

C-54 aterrizando en el aeropuerto central de Tempelhof

El escuadrón se activó por segunda vez cuando la Fuerza Aérea reemplazó su Grupo de Transporte Aéreo 1422d provisional en noviembre de 1948 con el Grupo de Transporte de Tropas 513d para operar sus Douglas C-54 Skymasters que volaban desde la Base Aérea Rhein-Main , Alemania, para apoyar el Puente Aéreo de Berlín . [3] El escuadrón transportó alimentos y suministros a Berlín Occidental . Los soviéticos pusieron fin a su bloqueo de Berlín en mayo de 1949, pero las operaciones de transporte aéreo continuaron hasta septiembre para crear una reserva en caso de que los soviéticos reanudaran el bloqueo. [4] Con el fin del puente aéreo, las fuerzas de transporte aéreo en Alemania fueron retiradas y el escuadrón fue desactivado en octubre de ese año. [1] [2]

Puente aéreo de asalto

C-123B Proveedores en formación durante la década de 1950 [nota 1]

El escuadrón fue activado nuevamente en la Base de la Fuerza Aérea de Sewart , Tennessee, como una unidad de transporte aéreo de asalto. Aunque inicialmente estaba equipado con vagones voladores Fairchild C-119 , pronto pasó al proveedor Fairchild C-123 . El escuadrón participó en numerosos ejercicios para mantener la competencia en operaciones de transporte aéreo de asalto. En octubre de 1957, el Comando Aéreo Táctico convirtió sus unidades tácticas en la organización adjunta dual y el escuadrón fue reasignado del 513.º Grupo a la 513.º Ala de Transporte de Tropas . El escuadrón fue desactivado en 1958 cuando Sewart se convirtió en una base Lockheed C-130 Hercules . [1] [5] [6]

Puente aéreo de apoyo operativo

El escuadrón fue redesignado como Vuelo de Transporte Aéreo 322d y activado con C-21 Learjets en la Base de la Fuerza Aérea de Randolph , Texas, en abril de 1993. Inicialmente fue asignado al 12.º Grupo de Operaciones en Randolph, pero en 1997, los vuelos de apoyo operativo se transfirieron a Air Mobility. Command (AMC) y el vuelo quedó bajo el mando del 458.º Escuadrón de Transporte Aéreo , ubicado en la Base de la Fuerza Aérea Scott , Illinois. El escuadrón brindó apoyo de transporte aéreo, principalmente a miembros superiores del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . La mayoría de los pilotos del vuelo eran pilotos noveles, que además pudieron adquirir experiencia en un avión cuyos costes operativos eran inferiores a los de los aviones tácticos. [7]

La misión del escuadrón incluía la evacuación aeromédica . El uso del pequeño C-21, en lugar del Douglas HC-9 Nightingales más grande, generó ahorros cuando las misiones requerían el transporte de pacientes individuales o pequeños equipos médicos. El vuelo mantuvo un avión en alerta de forma rotativa con su escuadrón 458.º. [8] El escuadrón fue desactivado en septiembre de 2004, cuando AMC consolidó las operaciones de sus ocho vuelos operativos de transporte aéreo en cuatro escuadrones. [7]

Linaje

Activado el 5 de junio de 1944
Redesignado 332d Escuadrón de Transporte de Tropas el 29 de septiembre de 1945
Inactivo el 10 de abril de 1947
Activado el 19 de noviembre de 1948
Inactivo el 16 de octubre de 1949
Activado el 8 de noviembre de 1955
Redesignado 332 ° Escuadrón de Transporte de Tropas , Asalto el 1 de julio de 1958
Inactivo el 1 de diciembre de 1958 [9]
Activado el 15 de abril de 1993
Inactivo el 15 de septiembre de 2004

Asignaciones

Estaciones

Aeronave

Referencias

Notas

Notas explicatorias
  1. ^ Los aviones son proveedores de Fairchild C-123B-7-FA, series 54-636 y 54-641.
  2. ^ Maurer da la fecha de reasignación del Grupo 513 al Ala 513 el 1 de julio de 1958. Maurer, Combat Squadrons , págs. Sin embargo, el grupo quedó desactivado cuando fue reemplazado por el ala en octubre de 1957. Ravenstein, págs. 279-281; Haulman, hoja informativa 513 Grupo de control aéreo.
Citas
  1. ^ abcdef Maurer, Escuadrones de combate , págs. 60-61
  2. ^ abc Maurer, Unidades de combate , págs. 32-33
  3. ^ Véase Fletcher, pág. 151 (suspensión de 1422d y activación de 513).
  4. ^ Haulman, pag. 8
  5. ^ Ravenstein, págs. 279-281
  6. ^ Haulman, Daniel L. (24 de septiembre de 2008). "Ficha informativa 513 Grupo de control aéreo (AFRC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
  7. ^ abcde "Vuelo del puente aéreo 332d" (PDF) . Historia de la unidad de la USAF. 25 de septiembre de 2010 . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
  8. ^ McKenna y Coppage, pag. 43
  9. ^ abcd Lineage, incluidas asignaciones, estaciones y aeronaves, hasta marzo de 1963 en Maurer, Combat Squadrons , págs.
  10. ^ Robertson, Patsy (26 de junio de 2017). "Ficha informativa 12 Grupo de Operaciones (AETC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 1 de octubre de 2019 .

Bibliografía

Dominio publico Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.