Volvo Car Manufacturing Malasia Sdn. Bhd. (VCMM) es una filial de propiedad absoluta de Volvo Car Corporation, con sede en Suecia . La empresa se fundó en septiembre de 1966 mediante una empresa conjunta entre AB Volvo y Federal Auto Company Sdn. Bhd..
Volvo Car Manufacturing Malaysia opera una planta de ensamblaje de vehículos en Shah Alam que produce turismos Volvo para los mercados nacionales y de exportación. La planta VCMM, de 50 años (en 2016), es la planta de ensamblaje de automóviles más antigua de Malasia y está ampliamente reconocida como una de las pioneras de la industria automotriz de Malasia .
Volvo Car Manufacturing Malaysia se conocía anteriormente como Swedish Motor Assemblies Sdn. Bhd. (SMA) entre 1966 y 2012. A partir de 2013, la empresa cambió su nombre a Volvo Car Manufacturing Malaysia. [2] [3]
La historia de Volvo en Malasia se remonta a principios de los años 1960. Cuatro empresarios de Penang viajaron a las instalaciones de Volvo en Suecia para proponer planes para comercializar automóviles Volvo en Malasia. [4] [5] Volvo otorgó al grupo los derechos de distribución y Federal Auto Company Sdn. Bhd. se fundó en marzo de 1960. [6] Los primeros automóviles Volvo se importaron a Malasia ese mismo mes. [6] Inicialmente, las ventas fueron lentas, pero en 1966, los automóviles Volvo habían ganado una buena reputación en Malasia, mientras que Federal Auto había expandido su red por todo Malasia Occidental y Singapur. [7]
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En septiembre de 1966, Swedish Motor Assemblies Sdn. Bhd. (SMA) se estableció como una empresa conjunta al 50/50 entre Volvo y Federal Auto. [6] [7] SMA se estableció en respuesta a una iniciativa propuesta por el gobierno para establecer una industria automotriz en Malasia . [4] Se concedieron licencias e incentivos a empresas extranjeras y locales para facilitar el montaje local de vehículos y la fabricación de componentes de vehículos. Volvo fue una de las diecinueve empresas que expresaron interés en el proyecto.
La construcción de la planta de Swedish Motor Assemblies comenzó en marzo de 1967 en un polígono industrial de Batu Tiga , cerca de Shah Alam . [7] La construcción se vio obstaculizada por la crisis de Suez de 1967 y otros problemas, pero se completó según lo previsto en octubre de 1967. [7] El Volvo 144 se convirtió en el primer modelo que salió de la línea de montaje de SMA en noviembre de 1967. [7 ] El Ministro de Transporte, Sardon Jubir , realizó una prueba de conducción del primer Volvo ensamblado en Malasia el mes siguiente. [8] El Ministro de Comercio e Industria, Lim Swee Aun , inauguró oficialmente la planta de Swedish Motor Assemblies el 17 de febrero de 1968. [7]
La planta de Swedish Motor Assemblies es ampliamente reconocida como la "primera planta de ensamblaje de automóviles en Malasia". [7] Sin embargo, SMA fue precedida por Ford Motor Company of Malaya (Ford Malaya), con sede en Singapur, que comenzó las operaciones de ensamblaje local en noviembre de 1926. [9] En abril de 1941, Ford Malaya construyó la primera planta de ensamblaje de automóviles completamente desarrollada en el sudeste asiático. en Bukit Timah , Singapur. [9] Posteriormente, la planta pasó a llamarse Ford Motor Company of Malaysia (Ford Malaysia) y se convirtió brevemente en la planta de ensamblaje de automóviles más antigua de Malasia cuando Singapur era parte de Malasia (septiembre de 1963 - agosto de 1965). [10] Además, Kelang Pembena Kereta-Kereta (KPKK) había comenzado el ensamblaje de automóviles Fiat en agosto de 1967 en su nueva planta de ensamblaje en Tampoi, Johor , tres meses antes de las Asambleas de Motores Suecos. [11] Sin embargo, la inauguración oficial de la planta de KPKK tuvo lugar el 26 de febrero de 1968, nueve días después de la inauguración oficial de SMA. [11] Sin embargo, las plantas de ensamblaje de Ford y Fiat han cerrado desde entonces, mientras que la planta de Volvo ha sobrevivido y permanece activa hoy.
Como modelo mejor equipado de 1984 también estaba el Volvo 240 . A mediados de los noventa se presentó el Volvo S40 y su versión familiar el Volvo V40. Con la adquisición por parte de Ford, SMA también comenzó a fabricar Land Rover Defender . Desde 1999 hasta la primavera de 2010 la planta formó parte de Ford Motor Company .
El primer modelo del nuevo milenio llegó en 2001, con el lujoso Volvo S60 . Este Volvo llegó por primera vez al mercado malayo en la clase media alta. Dos años más tarde, le siguieron el Volvo S80 y el SUV Volvo XC90 . Después de todo, en 2004 el S40 fue sustituido por su segunda generación. El Volvo V50 combinado no se añadió hasta el año siguiente. En julio de 2006, debutó el Volvo C70 cupé convertible . En 2008 le siguió el Volvo C30 . El antiguo S80, que todavía se fabricaba aquí en su primera generación. Con la nueva empresa conjunta Indobuana Autoraya, este modelo se exportó a Yakarta, Indonesia . El reemplazo llegó en abril de 2010 como la segunda generación del Volvo S80 .
En la planta de Malasia se fabrican hasta 6.000 unidades al año y aproximadamente 500 empleados trabajan en dos turnos. El sitio comprende una superficie total de 25.000 metros cuadrados (270.000 pies cuadrados). La distribución de vehículos está a cargo de la organización de ventas interna, Volvo Car Malaysia Sdn. Bhd.. Los vehículos aquí ensamblados tienen número de identificación vehicular (VIN), siendo la undécima posición de la planta de ensamblaje, un "5". SMA también fabricó piezas para Volvo AB y Renault Trucks SAS Truck Commercial.
A partir del primer trimestre de 2016, solo el V40 , el V60 , el S60 y el XC60 permanecen en producción. [12] La producción del XC90 de primera generación cesó en septiembre de 2014, mientras que la última unidad S80 salió de línea en agosto de 2015.
Volvo Car Manufacturing Malaysia comenzó el ensamblaje local del XC90 de segunda generación en mayo de 2016, lo que lo convierte en el primer vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) ensamblado en Malasia. [13] El XC90 T8 Twin Engine ensamblado localmente (CKD) se lanzó formalmente el 1 de junio de 2016, aproximadamente seis meses después del debut del XC90 totalmente importado (CBU). [14] [15] La planta de Shah Alam de VCMM, de 50 años de antigüedad, es la primera y actualmente única planta que ensambla el nuevo XC90 fuera de Suecia. [15] Volvo había invertido mucho en la infraestructura de la planta para manejar la nueva plataforma de Arquitectura de Producto Escalable (SPA) de la compañía . Al XC90 ensamblado localmente se le otorgó el estatus de EEV y importantes exenciones fiscales, lo que le permitió tener un precio muy inferior al de sus competidores EV/no híbridos totalmente importados. [13] En términos de especificaciones, el CKD XC90 es casi idéntico al CBU XC90, y las diferencias se limitan a las opciones de pintura y otros cambios estéticos. [15] VCM exportará el nuevo XC90 ensamblado en Malasia a la vecina Tailandia, y la compañía también ha anunciado planes para ensamblar el próximo S90 en un futuro cercano. [13]
El montaje local del nuevo Volvo S90 comenzó en junio de 2017. VCMM actualmente ensambla dos variantes del S90, a saber, el híbrido enchufable T8 Twin Engine y el diésel D4 Momentum, respectivamente. [16] En agosto de 2017, VCMM comenzó a exportar ambos modelos S90 ensamblados en Malasia a Tailandia. [dieciséis]
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