El Volvo B9TL es un autobús de dos pisos de piso bajo construido por Volvo desde 2002 hasta 2018. Reemplazó al Volvo Super Olympian y al Volvo B7TL . La versión de 2 ejes fue reemplazada por el Volvo B5TL en 2014 y la versión de 3 ejes fue reemplazada por el Volvo B8L en 2018.
El chasis del Volvo B9TL compartía el mismo diseño del Volvo B7TL . La diferencia clave con respecto a sus predecesores, el Volvo Super Olympian y el Volvo B7TL, era un nuevo motor de 9,3 litros diseñado originalmente por Renault . El radiador estaba situado en la parte trasera, similar al B7TL más pequeño. El diseño del módulo delantero se compartió con otros chasis de autobús de piso bajo construidos por Volvo, y se instala una suspensión independiente en el eje delantero (reemplazada por una suspensión delantera convencional después de algunos años de producción).
El B9TL se ofreció inicialmente en formato de tres ejes, y en 2006 se añadió la variante de dos ejes para reemplazar al B7TL. La línea motriz comprende un motor Volvo D9A Euro III (con 300 bhp o 340 bhp), que luego fue reemplazado por el motor Volvo D9B Euro IV/V/EEV (que utiliza tecnología de reducción catalítica selectiva ; se ofrecieron dos versiones: el D9B260 con potencia nominal de 300 bhp o 340 bhp). 260 CV para la versión de dos ejes, y un D9B310 de mayor potencia, de 310 CV, para la versión de tres ejes), y acoplado a una caja de cambios ZF de 5/6 velocidades. Volvo también ofreció la caja de cambios Voith de cuatro velocidades como opción de caja de cambios alternativa.
Las ruedas delanteras del B9TL de tres ejes suelen ser suministradas por Alcoa , pero algunos autobuses (incluidos los tres prototipos) tenían todas las ruedas suministradas por Alcoa.
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En julio de 2003 se entregó a Hong Kong un prototipo de Volvo B9TL con carrocería Volgren CR223LD para Kowloon Motor Bus (KMB) como demostrador del concepto Eco-Driveline . Se puso en servicio en abril de 2004 y se registró como MF5119.
A principios de 2004, un prototipo de Volvo B9TL con una versión renovada de la carrocería TransBus Enviro500 llegó a Hong Kong y se registró como LU3721. Tenía un diseño delantero y trasero ligeramente diferente, y su caja de ruta trasera se movió debajo de la ventana trasera de la cubierta superior. Después de que TransBus International pasó a llamarse Alexander Dennis en mayo de 2004, se convirtió en el único autobús de la serie TransBus Enviro con un chasis que no es de Dennis, así como en la única versión renovada del Enviro500 que se fabricó durante este período.
Más tarde, ese mismo año, también se entregó un prototipo B9TL con carrocería Wright. El diseño trasero de su carrocería Wright era diferente al del Volvo Super Olympian con carrocería Wright, con la placa de matrícula movida debajo (y un poco a la derecha) de la caja de ruta trasera. En 2005, KMB encargó 63 chasis B9TL con carrocería Wright y 50 con carrocería Enviro500. Los autobuses con carrocería Wright entraron en servicio entre 2005 y 2006, y los autobuses con carrocería Enviro500 entraron en servicio a finales de 2006/2007. A estos les siguieron otros 35 autobuses con carrocería Enviro500, que entraron en servicio en 2007/2008.
En 2009, KMB encargó 60 B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini 2 , [1] seguidos rápidamente por otros 115; comenzaron a entregarse a principios de 2010. A estos les siguió un pedido de otros 115 B9TL con carrocería Wright en 2010. [2 ] Todos estos autobuses entraron en servicio entre 2010 y 2012.
KMB puso en servicio un B9TL de 2 ejes y 10,6 metros de largo en 2010. Estaba equipado con un motor Volvo D9B-310 y una caja de cambios ZF EcoLife 6AP1403B.
A partir de junio de 2017, algunos de los nuevos B9TL se pintaron con la nueva librea de franjas rojas y plateadas, con el lema "Heartbeat of the City" en la parte superior del vehículo. El último B9TL de 12 metros con carrocería Wright se puso en servicio en agosto de 2019.
KMB encargó tres B9TL con carrocería Gemilang en 2017. Se registraron en septiembre de 2018 y entraron en servicio en marzo de 2019.
En julio de 2020, hay 953 Volvo B9TL en servicio con KMB.
Long Win Bus opera 10 B9TL con carrocería Alexander Dennis Enviro500 que entró en servicio en 2007/2008. Todos los vehículos de este lote son casi idénticos a los del Kowloon Motor Bus.
Debido a un excedente en la flota de Long Win, todos ellos han sido transferidos a KMB de 2020 a 2022.
Citybus recibió un B9TL de dos ejes y dos carrocerías Wright Eclipse Gemini (número de flota 7500) el 31 de julio de 2010. Este vehículo se matriculó por primera vez en noviembre de 2010 y entró en servicio el mes siguiente.
Citybus y New World First Bus realizaron un pedido de 51 Wright Eclipse Gemini 2 con carrocería de tres ejes en marzo de 2014, incluidos 50 autobuses de 11,3 metros y un autobús de 12,8 metros para Citybus. [3] [4] Fueron ensamblados por el nuevo socio de Wrightbus, Masdef, en Malasia.
Citybus y New World First Bus realizaron otro pedido de 65 B9TL en 2015, incluidos 40 autobuses de 11,3 metros y 25 de 12 metros. Todos ellos se encuentran en servicio desde 2016.
Discovery Bay Transit Services (DBTSL) de Discovery Bay realizó un pedido de seis B9TL de dos cuerpos Wright Eclipse Gemini de 12 m en 2014. Están equipados con un motor Volvo D9B-310 y una caja de cambios ZF Ecolife 6AP1403B. Todos los vehículos se entregaron entre junio y julio de 2015. Entraron en servicio el 16 de agosto de 2015.
MTR Bus recibió 68 B9TL de dos carrocerías Wright Eclipse Gemini de 11,3 metros en 2016/2017. [5] Este lote de autobuses está equipado con motor Volvo D9B-310 y caja de cambios Voith DIWA 864.5. Se utilizan para reemplazar los viejos autobuses Dennis Tridents .
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SBS Transit de Singapur realizó un pedido de 150 chasis B9TL el 28 de diciembre de 2004, entonces el pedido individual más grande, que estaban equipados con carrocería de ComfortDelGro Engineering (CDGE), parte de la empresa matriz de SBS Transit. En 2006 se realizó un pedido adicional de 50 chasis más a un costo de 29 millones de dólares singapurenses poco después de poner en funcionamiento sus primeros B9TL, lo que elevó el tamaño total de la flota a 200. Estos autobuses se entregaron en octubre de 2007. Estos fueron los únicos autobuses de SBS Transit. durante su vida útil se volverá a pintar con los colores Lush Green. Todos estos autobuses comenzaron a retirarse desde marzo de 2021 hasta septiembre de 2023, excepto un autobús que se conservó en ITE College West con fines educativos. [6]
El 13 de agosto de 2009, SBS Transit anunció un pedido de 150 Volvo B9TL, con carrocerías Wright Eclipse Gemini 2 , en sustitución de 55 Leyland Olympian de 3 ejes y 8 Volvo Olympian de 2 ejes. Se entregaron entre el 13 de septiembre de 2010 y el 26 de agosto de 2011. Uno de los demostradores fue construido por Wrightbus en agosto de 2010, mientras que todos los demás autobuses fueron carrozados por ComfortDelGro Engineering en Hougang. [7] [1] El 6 de septiembre de 2010, SBS Transit encargó otros 300 Volvo B9TL con carrocería Wright, entregados entre el 21 de septiembre de 2011 y el 28 de diciembre de 2012, en sustitución del resto de Leyland Olympian de 3 ejes y 3 Volvo Olympian de 3 ejes (lote 1). 30 autobuses se entregaron con piso bajo, mientras que los 270 autobuses restantes se entregaron completamente con piso bajo. En 2012, 30 de los autobuses de piso bajo fueron desviados al Programa de Mejora del Servicio de Autobuses (BSEP) de la Autoridad de Transporte Terrestre. [8]
El 9 de julio de 2012, SBS Transit ordenó otros 565 Volvo B9TL con carrocería Wright, entregados entre el 30 de enero de 2013 y el 18 de junio de 2015, para reemplazar la mayoría de sus autobuses más antiguos, así como adiciones a la flota e introducción de nuevas rutas de autobús bajo el BSEP. [9] El pedido final de SBS Transit de 415 Volvo B9TL se anunció el 1 de julio de 2014, dos años antes de la transición de la industria de autobuses de Singapur al modelo de contratación de autobuses de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) en 2016, con solo 94 unidades entregadas. [10] [11] Los pedidos de los 321 Volvo B9TL restantes fueron posteriormente heredados por la LTA para el BCM y posteriormente la LTA también encargó 176 Volvo B9TL adicionales, que fueron operados por todos los operadores de transporte público. El último lote de Volvo B9TL que se entregó se registró el 27 de diciembre de 2017. [12]
CDC Melbourne y Thompsons Bus Service compraron B9TL con carrocería Volgren . [13] [14]
En versión de tres ejes, el B9TL hizo su debut en el Reino Unido cuando Weavaway Travel de Newbury realizó un pedido de seis B9TL con carrocería East Lancs Myllennium Nordic a finales de 2004 y los puso en servicio en abril/mayo de 2005. Desde entonces, dos Se vendieron más a Roadliner de Poole y Provence Private Hire de St Albans para contratos escolares y trabajos comerciales.
El Volvo B9TL de dos ejes no hizo su debut en el Reino Unido hasta mediados de 2006. El primer demostrador, con carrocería Wright Eclipse Gemini , fue entregado a London General en julio de 2006 para su evaluación; se utiliza en la ruta 11 . [15] [16] El primer pedido se obtuvo de Delaine Buses para dos ejemplares con la nueva carrocería East Lancs Olympus . [17] El primer B9TL con carrocería Olympus, junto con una versión con carrocería Alexander Dennis Enviro400 , [ cita necesaria ] se presentaron en la Euro Bus Expo 2006 en el Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham durante noviembre. [18]
Las ventas iniciales de la versión de dos ejes fueron lentas en Gran Bretaña, particularmente en Londres, después de no cumplir con los requisitos de ruido y capacidad impuestos por Transport for London . Finalmente, First London , Go-Ahead London y Metroline también recibieron pedidos para los Volvo B9TL . El B9TL tuvo éxito con Lothian Buses , FirstGroup , East Yorkshire Motor Services , Highland Scottish , Yorkshire Coastliner y Flights Hallmark , Tower Transit , donde se recibieron pedidos de 2007 a 2014.
El primer pedido de Arriva fue de 10 autobuses con techo descubierto East Lancs Visionaire para The Original Tour en enero de 2007; y entregado entre abril y noviembre de 2007. Se entregaron 16 autobuses adicionales entre octubre de 2011 y febrero de 2012. [19]
Le siguió un pedido de 16 autobuses con carrocería Darwen Olympus de alta especificación con asientos de cuero para Arriva Yorkshire que entraron en servicio entre enero y mayo de 2008.
London General trajo tres autobuses con carrocerías Alexander Dennis Enviro 400 para su uso en la ruta 85. Ahora están en Sutton Bus Garage, operando en las rutas 93, 151, 154 y 213.
En Irlanda del Norte , Translink compró 125 Volvo B9TL, todos con carrocería Wrightbus.
Dublin Bus de Dublín , Irlanda , realizó un pedido de 20 B9TL con carrocería Alexander Dennis Enviro500 de una sola puerta a principios de 2005. [20] Estos autobuses eran los más grandes de la flota y también los primeros dos pisos de tres ejes para la capital irlandesa, la El primero de ellos entró en servicio en diciembre de 2005. Fueron retirados y vendidos en diciembre de 2018.
En 2007, Dublin Bus encargó 50 B9TL con carrocería Alexander Dennis Enviro400 y otros 50 B9TL con carrocería Alexander Dennis Enviro500 para su entrega en 2007/2008. Los autobuses de dos ejes entraron en servicio en verano/otoño de 2007, y los autobuses de tres ejes entraron en servicio en diciembre de 2007/principios de 2008. Posteriormente, Dublin Bus encargó 50 B9TL con carrocería Alexander Dennis Enviro400 y 50 B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini para su entrega en 2008/2009. En 2012, Dublin Bus recibió 80 B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini 2, pero conservando el frontal Eclipse Gemini más antiguo. Dublin Bus recibió otros 80 B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini 2 en 2013.
Bus Éireann también puso en servicio 10 Volvo B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini a finales de 2008, y otros 10 Volvo B9TL de 2 carrocerías Wright Eclipse Gemini en 2012.
Se vendieron varios autobuses descapotables Volvo B9TL de dos ejes a varias ciudades de Europa con fines turísticos.
El Volvo B9TL de 2 ejes fue reemplazado por el Volvo B5TL en 2014. [21] El Volvo B9TL de 3 ejes fue reemplazado por el Volvo B8L en 2018. [22]
El nuevo vehículo de dos pisos de la compañía, el Olympus, se muestra en el nuevo chasis B9TL de Volvo para Delaine of Bourne.
