El Modelo de Contratación de Autobuses (BCM), anteriormente conocido como Modelo de Contratación Gubernamental , es un modelo de contratación introducido por la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) en 2014 para autobuses públicos en Singapur , implementado en 2016. El BCM se basa en el modelo Transperth en Perth , Australia Occidental, con elementos de incentivo de calidad de London Buses . [1] En el marco de la BCM, los operadores de autobuses locales y extranjeros pujan por contratos para explotar servicios públicos de autobuses en nombre de LTA. La LTA también ha adoptado una nueva librea y logotipo unificados de color verde exuberante para todos los autobuses, y ahora adquiere y es propietaria de la flota de autobuses para todos los servicios públicos de autobuses en Singapur .
Introducido por primera vez en 2014, el Gobierno de Singapur afirmó que el nuevo modelo de contratación permite que los servicios de autobuses públicos respondan mejor a los cambios en el número de pasajeros y las necesidades de los viajeros y fomente la competencia entre los operadores de autobuses, mejorando los servicios de autobús para los viajeros. [2]
Dado que las licencias de operación de servicios de autobuses (BSOL) de SBS Transit y SMRT Buses expiraron el 31 de agosto de 2016, la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) decidió modernizar las operaciones de autobuses del país mediante un proceso de licitación competitivo. Según el modelo de contratación, los operadores de autobuses pujan por el derecho a operar los servicios mientras que la LTA actúa como planificador central, estableciendo los niveles y estándares de servicio. La LTA conserva la propiedad de los activos del sistema de gestión de flotas, estaciones y autobuses. Los operadores que ganan una licitación para un paquete de autobús reciben una tarifa fija por operar los servicios.
Según el modelo de la industria de autobuses, la LTA afirma que los viajeros se beneficiarán con un menor tiempo de espera para los autobuses. Todos los servicios de autobús funcionarán a intervalos de no más de 15 minutos, y los alimentadores funcionarán a intervalos aún más cortos, de 6 a 8 minutos.
Inicialmente, la LTA licitó tres paquetes. Estos contratos son por cinco años, con una extensión de dos años si se cumplen los criterios de desempeño. Los nueve paquetes restantes se reorganizaron en 11 paquetes y los operadores existentes los administran durante períodos de dos a diez años; esto marcó la finalización de la transición al BCM. LTA licitará estos paquetes una vez que expiren los contratos negociados. [3] [4]
En octubre de 2014, la LTA convocó a licitación para operar el paquete de autobuses Bulim que comprende 26 servicios de autobuses existentes [5] con origen en los intercambiadores de autobuses de Bukit Batok , Jurong East y Clementi . Desde entonces, los servicios 653, 657 y 944 se agregaron a este paquete bajo SMRT Buses el 13 de abril de 2017, el 24 de abril de 2017 y el 27 de agosto de 2017, respectivamente. En 2020, también se agregó el Servicio 651 a este paquete.
Aedge Holdings, Busways , Go-Ahead Group , una empresa conjunta de Jiaoyun Group/Travel GSH, Jinan Public Transportation, Keolis , RATP Dev Transdev Asia , SBS Transit , SMRT Buses , Transit Systems y Woodlands Transport presentaron ofertas. [6] En mayo de 2015, la LTA adjudicó el contrato a Transit Systems y el nuevo depósito de autobuses de Bulim fue entregado a Tower Transit Singapore el 31 de julio de 2015. [7] [8] El depósito tiene capacidad para unos 550 autobuses.
En septiembre de 2020, LTA adjudicó el contrato para el segundo plazo de este paquete a Tower Transit Singapore. Las operaciones del segundo mandato comenzaron el 29 de mayo de 2021, lo que también implica la transferencia de los servicios 653, 657 y 944 de SMRT Buses a Tower Transit Singapore. [9] [10]
En abril de 2015, la LTA convocó a licitación para operar el paquete de autobuses de Loyang que comprende 24 servicios de autobuses existentes con origen en la terminal de autobuses del aeropuerto de Changi , la terminal de autobuses de la aldea de Changi, el intercambio de autobuses Pasir Ris y el intercambio temporal de autobuses de Punggol . Posteriormente se introdujeron los servicios 381 y 12e. El 1 de abril de 2018 se añadió el servicio 68 a este paquete. [11] El 9 de septiembre de 2019, se añadió el servicio 43e a este paquete. El 27 de diciembre de 2020 se añadió el servicio 384 a este paquete.
Busways , Go-Ahead Group , Keolis , RATP Dev Transdev Asia , SBS Transit , SMRT Buses , una empresa conjunta de Tian Tan Shipping/ Kumho Buslines y Woodlands Transport presentaron ofertas. [12] El contrato se adjudicó en noviembre de 2015 a Go-Ahead Singapore . [13] Las 29 rutas de autobús tienen su base en la nueva estación de autobuses de Loyang [14] que se completó en junio de 2015 y tiene capacidad para unos 505 autobuses.
En agosto de 2020, Go-Ahead Singapore recibió una extensión de contrato de dos años para continuar operando el paquete de autobús hasta septiembre de 2023. [15] En septiembre de 2022, esto se extendió nuevamente hasta septiembre de 2026. [16]
En junio de 2016, la LTA convocó a licitación para operar 24 servicios de autobús existentes con origen en Yishun Bus Interchange , Yio Chu Kang Bus Interchange y Ang Mo Kio Bus Interchange , con 3 nuevos servicios de autobús (71, 668 y 851e bajo SBS Transit, así como 652 y 807 inicialmente bajo SMRT Buses). [17] Las 29 rutas tienen su base en la nueva estación de autobuses de Seletar , que se completó en el tercer trimestre de 2017 y tiene capacidad para alrededor de 515 autobuses, incluidos 20 lotes para autobuses eléctricos. La licitación se cerró el 27 de octubre de 2016 (con la fecha límite original el 6 de octubre de 2016). [18] [19]
Busways , Go-Ahead Singapore , una empresa conjunta de Jiaoyun Group/Travel GSH, National Express , SBS Transit , Shenzhen Bus Group, SMRT Buses , una empresa conjunta de Tian Tan Shipping/ Kumho Buslines , Tower Transit Singapore y Woodlands Transport presentaron ofertas. [20] En abril de 2017, la LTA adjudicó el paquete al operador actual SBS Transit. [21]
En 2022, SBS Transit recibió una extensión de contrato de dos años para continuar operando el paquete de autobuses hasta marzo de 2025. Posteriormente retuvieron el control de dicho paquete para el segundo mandato, superando a otros cuatro postores, incluido Bravo Transport de Hong Kong. [22]
En abril de 2017, la LTA convocó a licitación para operar 17 servicios de autobús con origen en Bukit Merah Bus Interchange , HarbourFront Bus Interchange , Buona Vista Bus Terminal, Marina Center Bus Terminal, Kampong Bahru Bus Terminal , Queen Street Bus Terminal y Shenton Way Terminal de autobuses. [23] Las 17 rutas de autobús (incluidos los servicios transfronterizos 160 y 170/170X) contarán con el apoyo de la nueva estación de autobuses de Ulu Pandan , que se completó en el primer trimestre de 2018 y tiene capacidad para unos 480 autobuses. [24]
Go-Ahead Singapore , una empresa conjunta de Jiaoyun Group/Travel GSH, SBS Transit , Shenzhen Bus Group, SMRT Buses y Tower Transit Singapore presentaron ofertas. [25] En febrero de 2018, la LTA adjudicó el paquete al operador actual SBS Transit. [26]
Las licitaciones para el segundo plazo del paquete de autobuses Bukit Merah se convocaron el 23 de noviembre de 2022, junto con el plazo inicial del paquete de autobuses Jurong West. La licitación se cerró el 3 de abril de 2023. El 18 de agosto de 2023, se anunció que SBS Transit ganó la licitación para el paquete y continuará operando los servicios de autobús de este paquete. [27]
En noviembre de 2019, la LTA convocó a licitación para operar el paquete de autobuses Sembawang-Yishun, que se llevó a cabo simultáneamente con la licitación para el segundo período del paquete de autobuses Bulim. Se trata de 24 servicios de autobús que operan desde los intercambiadores de autobuses de Woodlands, Sembawang y Yishun. El servicio 110 se entregará al paquete Woodlands Bus, mientras que el 652 se entregará al paquete Seletar Bus. Tienen su sede en la nueva estación de autobuses de Mandai , que tiene capacidad para alrededor de 550 autobuses (ubicada junto con la estación de MRT de la línea Thomson-East Coast ) a partir de septiembre de 2021. [28]
En septiembre de 2020, LTA adjudicó el contrato de este paquete a Tower Transit Singapore. Las operaciones comenzaron en 3 tramos a partir del 5 de septiembre de 2021, lo que implica la transferencia de los servicios de SMRT Buses a Tower Transit Singapore. [9] [10]
En enero de 2022, se introdujo y agregó la ruta 801 al paquete.
En noviembre de 2022, LTA convocó a licitación para el paquete de autobuses Jurong West, junto con el segundo período del paquete Bukit Merah. Se trata de 26 servicios de autobús operados por SBS Transit que operan principalmente desde los intercambiadores de autobuses de Boon Lay y Joo Koon . La licitación se cerró el 3 de abril de 2023. El 18 de agosto de 2023, LTA anunció que SMRT Buses había ganado la licitación para este paquete de autobús y se hará cargo de los servicios de autobús a partir de 2024. [27]
En agosto de 2016, la LTA anunció la finalización de la transición a la contratación de autobuses el 1 de septiembre de 2016. Los nueve paquetes restantes cubrían 230 rutas. Estaban organizados de tal manera que no era necesario cambiar de empleados de un operador a otro. Cada paquete tendrá una duración de cinco a 10 años. Cuando los contratos negociados expiren, se licitarán. Estos son los siguientes paquetes de servicios de autobús: [4] [29] [30]