Bravo Transport Services Limited ( chino :匯達交通服務), simplemente Bravo Transport es una empresa de transporte público de Hong Kong, propietaria de uno de los operadores de autobuses de la ciudad, Citybus .
La empresa es propiedad mayoritaria de la firma de capital privado Templewater (a través de su filial Templewater Bravo), y el resto del accionariado está en manos de la empresa Hans Energy, que cotiza en la bolsa de Hong Kong, y de la empresa de autobuses británica Ascendal Group . El director ejecutivo de Bravo Transport es Adam Leishman, fundador de Ascendal Group.
Su lema es "Conectando a las personas y nuestra ciudad" (彼此連城一線). [2]
Bravo Transport se creó como un consorcio entre Templewater (90,8%), Hans Energy (8,6%) y Ascendal Group (0,6%). [3] Templewater es un fondo de capital privado fundado por Investec Bank y Cliff Zhang. [4] Hans Energy es una empresa energética que cotiza en la Bolsa de Valores de Hong Kong . [5] Ascendal es una empresa de autobuses con sede en el Reino Unido fundada por Adam Leishman en 2018 y tiene operaciones en Cambridgeshire y Chile .
El 21 de agosto de 2020, se anunció que Bravo Transport adquiriría NWS Transport Services por 3200 millones de dólares de Hong Kong de NWS Holdings , incluidas las filiales de Citybus y New World First Bus (NWFB). En ese momento, las dos filiales eran dos de los cinco principales operadores de autobuses de Hong Kong. [6] [7] Ascendal actúa como socio operativo en el consorcio, y el fundador Leishman se convierte en el director ejecutivo de Bravo Transport. [8]
En octubre de 2020, se concretó la adquisición y NWS Transport Services también pasó a llamarse Bravo Transport, junto con el anuncio de un nuevo nombre chino para la empresa. También se preseleccionaron tres posibles diseños de logotipos y se invitó a los empleados a votar por su diseño preferido. [9] El logotipo preferido se anunció el 9 de noviembre de 2020. [10]
En octubre de 2021, Bravo Media fue designada como agencia para las concesiones de publicidad exterior e interior de los autobuses de la empresa, a partir del 1 de noviembre de 2021. Bravo Media sería la agencia exclusiva de publicidad en autobuses hasta el 30 de junio de 2023. Al hacerlo, Bravo Transport rescindió su contrato existente de tres años con Bus Power Limited de mutuo acuerdo en términos previamente acordados. [11] [12] El contrato con Bus Power se firmó antes de la adquisición de Bravo Transport en julio de 2020.
En diciembre de 2021, se anunció que Hans Energy había acordado adquirir una participación adicional del 7% en Bravo Transport. Esto modificaría la participación de la empresa a Templewater (83,9%), Hans Energy (15,56%) y Ascendal (0,54%). [13] A enero de 2022 [update], esto no se había concretado.
En enero de 2022, Bravo Transport vendió la mayor parte de su participación en Octopus Holdings Limited a MTR Corporation y el pequeño resto a otra empresa. [1] Esto se atribuyó a las continuas pérdidas que enfrentaba la empresa debido a los impactos del COVID-19 en su aeropuerto y sus rutas transfronterizas.
En mayo de 2024, se anunció que Hans Energy adquiriría una participación adicional del 54,44% en Bravo Transport de Templewater y Ascendal, lo que convertiría a Hans Energy en el mayor accionista de la empresa (70%), mientras que Templewater seguiría teniendo el 30% de la participación y Ascendal ya no tendría el control de la empresa. [14] [15] La transacción se completó el 31 de julio. [16]
En julio de 2021, Leishman admitió que para mantener la sostenibilidad del negocio, una posible opción sería una fusión entre Citybus y NWFB. [8] Dijo que no había planes firmes sobre esta opción y que dependería de la renovación de dos franquicias de autobuses que vencen en 2023. Atribuyó la pérdida de pasajeros debido al COVID-19 y la apertura de la línea Tuen Ma . [8]
En julio de 2022, Bravo Transport anunció que descontinuaría la marca New World First Bus, y las operaciones de NWFB se fusionaron con Citybus el 1 de julio de 2023 cuando se renovaron las franquicias de autobuses. [17]