Virginio Ferrari (nacido el 19 de octubre de 1952) es un ex piloto de carreras de motos de Gran Premio profesional italiano . Su mejor temporada fue en el campeonato mundial de 500cc de 1979 , cuando terminó segundo detrás de Kenny Roberts . [1]
Ferrari se asoció con Benjamin Grau para ganar la carrera de resistencia de los 1.000 km de Mugello en 1975 montando una Ducati . [2] Comenzó la temporada de 1979 con una serie de podios, terminando segundo detrás de Barry Sheene en el Gran Premio de Venezuela y segundo detrás de Kenny Roberts en el Gran Premio de Austria . Continuó obteniendo buenos resultados con un tercer puesto en Alemania y otro segundo puesto detrás de Roberts en Italia. Ferrari cayó del podio con un cuarto puesto en España antes de recuperarse con otro segundo puesto ante Roberts en Yugoslavia. Su victoria en el TT de Holanda en Assen , junto con el octavo puesto de Roberts, colocaron a Ferrari en el liderato del campeonato mientras la serie se dirigía hacia Bélgica.
Ferrari se vio envuelto en una controversia en el Gran Premio de Bélgica celebrado en el circuito de Spa cuando él, junto con Roberts y otros pilotos importantes, se negaron a correr debido a las condiciones inseguras de la pista. [3] El circuito había sido pavimentado pocos días antes de la carrera, creando una pista que muchos de los corredores consideraban insegura debido al diésel que se filtraba a la superficie. [3] Ferrari, junto con Roberts, instigó una revuelta de los pilotos y se negó a correr. La FIM respondió suspendiendo a Roberts y Ferrari. [3] Posteriormente, la FIM redujo esto a una libertad condicional.
Después de la ronda belga, Ferrari sufrió una serie de resultados desastrosos con un decimoquinto puesto en Finlandia seguido de un cuarto puesto mejorado en Gran Bretaña antes de que un accidente en el Gran Premio de Francia que finalizaba la temporada le entregara el campeonato mundial a Roberts.
En 1986 Ferrari montó una Honda NSR250 en el equipo dirigido por Takazumi Katayama en el Mundial sin mucho éxito, con sólo cuatro resultados entre los 10 primeros, su mejor resultado, un 6º puesto en Silverstone . Terminó 14º en el Campeonato. Ferrari ganó el título de Fórmula 1 TT de 1987 a bordo de un Bimota YB4 EI. [4] [5] Su última temporada de Gran Premio fue en 1989 , nuevamente en la clase 250, con el italiano Gazzaniga, sin sumar ningún punto y terminando 28º en Salzburgring y 27º en su último Gran Premio en Brno .
Ferrari fue la primera persona en llegar al lugar de los accidentes mortales de Kevin Wrettom e Iván Palazzese , en 1984 y 1989 respectivamente. Intentó resucitarlos a ambos, pero Wrettom murió varios días después en el hospital, mientras que Palazzese tenía heridas en el pecho que no le permitieron sobrevivir. [6] [7]
Después de su carrera en Grandes Premios, Ferrari pasó al Campeonato Mundial de Superbikes en 1988 , compitiendo para el equipo de carreras de fábrica Ducati . Asumió el cargo de director del equipo hasta 1998, cuando asumió el cargo Davide Tardozzi . Ferrari dirigió brevemente el equipo Kawasaki PSG-1 en el Campeonato Mundial de Superbikes en 2007.
Sistema de puntos de 1969 a 1987:
Sistema de puntos de 1988 a 1992:
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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