Empresa francesa de concesiones y construcción.
Vinci (de estilo corporativo VINCI ) es una empresa francesa de concesiones y construcción fundada en 1899 como Société Générale d'Enterprises. Su sede se encuentra en Nanterre , en las afueras del oeste de París . [3] Vinci cotiza en la bolsa de valores de París Euronext y es miembro del índice Euro Stoxx 50 .
Historia
La empresa fue fundada por Alexandre Giros y Louis Loucheur como Société Générale d'Entreprises SA (SGE) en 1899. [4] SGE fue propiedad de Compagnie générale d'électricité (CGE), ahora Alcatel , desde 1966 hasta 1981, cuando Saint- Gobain adquirió una participación mayoritaria. [5]
Las empresas adquiridas por SGE incluyen Sogea (una empresa de ingeniería civil fundada en 1878), comprada en 1986, Campenon Bernard (una empresa de ingeniería civil y desarrollo fundada en 1920), comprada en 1988, y Norwest Holst (una empresa británica de ingeniería civil fundada en 1969). por la fusión de Holst & Co, establecida en 1918, y Norwest Construction, establecida en 1923), [6] comprada en 1991. [4]
En 1988, SGE fue adquirida por la Compagnie générale des eaux, ahora Vivendi . [7] En 2000, la empresa cambió su nombre a Vinci. [4]
En 2001, Vinci adquirió Groupe GTM, que era una combinación de Dumez, fundada en 1880, y GTM, fundada en 1891. [4] En 2002, la empresa británica Norwest Holst pasó a llamarse Vinci plc. [6]
La empresa adquirió Autoroutes du Sud de la France (la Compañía de Autopistas del Sur) en 2006, [8] y Bachy-Soletanche, el segundo contratista especializado en geotecnia más grande del mundo (después de Bauer) en febrero de 2007. [9] También compró las operaciones británicas de Taylor Woodrow Construction en septiembre de 2008. [10]
Vinci adquirió Cegelec , [11] así como los negocios europeos de agregados de Tarmac , en 2010 [12] y compró Meteor Parking del grupo Go-Ahead en septiembre de 2010. [13] Luego, en 2012, Vinci firmó un acuerdo para Compra ANA Aeroportos de Portugal por 3.080 millones de euros. [14]
En diciembre de 2013, Vinci obtuvo un contrato por valor de 440 millones de euros para construir un sistema de autopistas de carriles rápidos en Atlanta , Georgia . [15] En 2014, Vinci vendió el 75% de las acciones de Vinci Park al consorcio Ardian Infrastructure y Crédit Agricole Assurances. Vinci Park se convirtió entonces en Indigo. En junio de 2016, Vinci vendió el 25,4% restante de las acciones ex-Vinci Park al consorcio Ardian Infrastructure y Crédit Agricole Assurances. [dieciséis]
Vinci y Orix ganaron un contrato de 45 años en 2015 para operar el aeropuerto de Itami y el aeropuerto internacional de Kansai en la prefectura de Osaka , Japón, a un precio de alrededor de 18 mil millones de dólares. [17]
En marzo de 2017, la empresa invirtió en Brasil para operar el aeropuerto internacional de Salvador de Bahía durante 30 años. [18] En octubre de 2017, se compró el contratista de construcción australiano Seymour Whyte. [19] En noviembre de 2017, la empresa invirtió en Suecia para adquirir Eitech e Infratek, especialistas en obras e ingeniería eléctrica. [20]
En mayo de 2019, Vinci adquirió una participación del 50,01% en el aeropuerto de Gatwick . [21] [22]
El 7 de abril de 2021, Vinci obtuvo la concesión para operar durante 30 años los siguientes aeropuertos en Brasil: Manaus-Brig. Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes , Aeropuerto Internacional de Tabatinga , Aeropuerto de Tefé , Aeropuerto Internacional Rio Branco , Aeropuerto Internacional Cruzeiro do Sul , Porto Velho-Gov. Aeropuerto Internacional Jorge Teixeira de Oliveira y Aeropuerto Internacional de Boa Vista . [23]
El 31 de diciembre de 2021, VINCI completó la adquisición del negocio energético de ACS, Cobra IS. [24]
Propiedad
El desglose de accionistas a 31 de diciembre de 2019 es el siguiente: [25]
Datos financieros
Fuente: VINCI [26]
Competidores
Fuente: Informe anual VINCI 2016
Análisis de facturación
En 2013, el volumen de negocios se dividió de la siguiente manera: [27]
- Diseño y construcción de obras (35,5%): principalmente en edificación, ingeniería civil e hidráulica.
- diseño, ejecución y mantenimiento de infraestructuras de energía y telecomunicaciones (26,5%; Vinci Energies);
- construcción, renovación y mantenimiento de infraestructuras de transporte (19,7%; Eurovia): carreteras, autovías y vías ferroviarias. El grupo también opera en el diseño urbano y en la producción de granulados (n°1 en Francia);
- gestión de infraestructuras subcontratadas (16,3%; Vinci Concessions): gestión principalmente de carreteras y autopistas (principalmente a través de Autoroutes du Sud de la France y Cofiroute), actividades aeroportuarias;
- otro (2%)
Las ventas netas se desglosan geográficamente de la siguiente manera: Francia (58,9%), Europa (25,4%), América del Norte (3,9%), África (3,5%) y otros (8,3%).
En 2020, la facturación de Vinci en el Reino Unido fue de 858,5 millones de libras esterlinas, con un beneficio antes de impuestos de 16,2 millones de libras esterlinas. [28]
Proyectos destacados
Vinci y sus empresas predecesoras han participado en muchos proyectos notables, entre ellos:
Crítica
Vinci participa en la construcción de los primeros 43 km de la autopista Moscú-San Petersburgo a través del valioso bosque de Khimki . Esta construcción ha suscitado numerosas protestas en Rusia: el 75% de la comunidad local (unos 208.000 ciudadanos de Khimki ) se oponen al proyecto. [40] También ha habido numerosos abusos contra los derechos humanos en torno al proyecto, con periodistas y activistas arrestados y agredidos. [41] [42]
Vinci suscitó protestas en relación con su proyecto de construcción de un aeropuerto en Notre-Dame-des-Landes , cerca de Nantes , que se espera que se convierta en el tercer aeropuerto más grande de Francia y que se construirá en un terreno de 2.000 hectáreas de bosques y marismas con un reconocido impacto social y valor ecológico. Este proyecto fue financiado a través de una asociación público-privada y los beneficios se destinaron a Vinci. En noviembre de 2012, se llevaron a cabo protestas para evitar la expulsión de aldeanos y agricultores que luchaban por proteger su medio ambiente y que recibían apoyo tanto a nivel nacional como internacional. [43]
Norwest Holst y Taylor Woodrow de Vinci fueron revelados como suscriptores de la Asociación de Consultoría del Reino Unido , expuestos en 2009 por operar una lista negra ilegal de la industria de la construcción . Más tarde, Vinci fue una de las ocho empresas involucradas en el lanzamiento en 2014 del Plan de Compensación para Trabajadores de la Construcción, [44] condenado como un "truco de relaciones públicas" por el sindicato GMB y descrito por el Comité de Asuntos Escoceses como "un acto de mala fe". [45]
Referencias
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enlaces externos