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Vinci SA

Vinci (corporativa y corporativamente denominada VINCI ) es una empresa francesa de concesiones y construcción fundada en 1899 como Société Générale d'Entreprises. Su sede central se encuentra en Nanterre , en los suburbios occidentales de París . [3] Vinci cotiza en la bolsa de valores de París de Euronext y es miembro del índice Euro Stoxx 50 .

Historia

La empresa fue fundada por Alexandre Giros y Louis Loucheur como Société Générale d'Entreprises SA (SGE) en 1899. [4] SGE fue propiedad de Compagnie générale d'électricité (CGE), ahora Alcatel , desde 1966 hasta 1981, cuando Saint- Gobain adquirió una participación mayoritaria. [5]

Las empresas adquiridas por SGE incluyen Sogea (una empresa de ingeniería civil fundada en 1878), comprada en 1986, Campenon Bernard (una empresa de ingeniería civil y desarrollo fundada en 1920), comprada en 1988, y Norwest Holst (una empresa de ingeniería civil británica fundada en 1969 por la fusión de Holst & Co, establecida en 1918, y Norwest Construction, establecida en 1923), [6] comprada en 1991. [4]

En 1988, SGE fue adquirida por Compagnie générale des eaux , que más tarde pasó a llamarse Vivendi . [7] En 2000, la empresa cambió su nombre a Vinci. [4]

En 2001, Vinci adquirió Groupe GTM, que era una combinación de Dumez (fundada en 1880) y GTM (fundada en 1891). [4] Un año después, la empresa británica Norwest Holst pasó a llamarse Vinci plc. [6] [8]

La empresa adquirió Autoroutes du Sud de la France (la Compañía de Autopistas del Sur) en 2006, [9] y Bachy-Soletanche, el segundo contratista geotécnico especialista más grande del mundo (después de Bauer) en febrero de 2007. [10] También compró las operaciones en el Reino Unido de Taylor Woodrow Construction por 74 millones de libras en septiembre de 2008. [11] [12]

En agosto de 2009, Vinci adquirió una parte de la atribulada contratista Haymills. [13] Un mes después, adquirió la firma de ingeniería francesa Cegelec de la Autoridad de Inversiones de Qatar a cambio de 1.180 millones de euros (1.690 millones de dólares). [14] [15] En febrero de 2010, compró los negocios europeos de agregados de Tarmac a Anglo American a cambio de 250 millones de libras. [16] También compró Meteor Parking al Grupo Go-Ahead en septiembre de 2010. [17]

A principios de la década de 2010, la empresa recibió múltiples contratos para construir partes del proyecto Crossrail de Londres. [18] [19] En 2012, Vinci firmó un acuerdo para comprar ANA Aeroportos de Portugal a cambio de 3.080 millones de euros. [20] [21] Durante diciembre de 2013, Vinci recibió un contrato por valor de 440 millones de euros para construir un sistema de autopistas de carriles rápidos en Atlanta , Georgia . [22]

En 2014, Vinci vendió el 75% de las acciones de Vinci Park al consorcio formado por Ardian Infrastructure y Crédit Agricole Assurances; Vinci Park pasó a llamarse Indigo. En junio de 2016, Vinci vendió el 25,4% restante de las acciones de Vinci Park al consorcio formado por Ardian Infrastructure y Crédit Agricole Assurances. [23]

En mayo de 2015, Vinci y Orix obtuvieron conjuntamente un contrato de 45 años para operar el Aeropuerto de Itami y el Aeropuerto Internacional de Kansai en la Prefectura de Osaka , Japón, en virtud de un acuerdo valuado en alrededor de 18 mil millones de dólares. [24]

En marzo de 2017, la empresa ganó la concesión para operar el aeropuerto internacional de Salvador, Bahía, durante 30 años. [25] [26] Durante octubre de 2017, Vinci compró el contratista de construcción australiano Seymour Whyte. [27] En noviembre de 2017, la empresa invirtió en Suecia para adquirir Eitech e Infratek, especialistas en obras eléctricas e ingeniería. [28] [29]

Entre 2017 y 2020, Vinci, como parte de una empresa conjunta con Balfour Beatty y Systra , recibió múltiples contratos para trabajar en el proyecto High Speed ​​2 de Gran Bretaña . [30] [31] [32]

En mayo de 2019, Vinci adquirió una participación del 50,01% en el aeropuerto de Gatwick ; en el momento de la transacción, la empresa se comprometió a invertir 1.100 millones de libras en mejoras para los pasajeros en el aeropuerto hasta 2023. [33] [34]

A lo largo de 2020, las actividades de la empresa se vieron fuertemente influenciadas por la pandemia de COVID-19 ; se implementaron estrictas pautas en sus lugares de trabajo, entre otras consecuencias. [35] En el Reino Unido, Vinci participó en la construcción de varios hospitales especializados. [36] [37]

En octubre de 2020, Vinci emitió una oferta de 5.200 millones de euros (6.080 millones de dólares) al conglomerado de construcción español ACS Group para adquirir su división ACS Industrial ; [38] esta transacción se completó durante el año siguiente. [39] Acuerdos adicionales entre las dos empresas llevaron a la creación de una empresa conjunta centrada en el sector de las energías renovables. [40]

El 7 de abril de 2021, Vinci se adjudicó una concesión por 30 años para operar los siguientes aeropuertos brasileños: Manaus-Brig. Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes , Aeropuerto Internacional de Tabatinga , Aeropuerto de Tefé , Aeropuerto Internacional de Rio Branco , Aeropuerto Internacional Cruzeiro do Sul , Porto Velho-Gov. Aeropuerto Internacional Jorge Teixeira de Oliveira y Aeropuerto Internacional de Boa Vista . [41] [42]

En octubre de 2024, Vinci acordó los términos para comprar FM Conway . [43]

Propiedad

El desglose del accionariado al 31 de diciembre de 2019 es el siguiente: [44]

Datos financieros

Fuente: VINCI [45]

Competidores

Fuente: Informe anual VINCI 2016

Análisis de facturación

A partir de 2013, el volumen de negocio se distribuyó de la siguiente manera: [46]

Las ventas netas se distribuyen geográficamente de la siguiente manera: Francia (58,9%), Europa (25,4%), América del Norte (3,9%), África (3,5%) y otros (8,3%).

En 2020, la facturación de Vinci UK fue de 858,5 millones de libras esterlinas, con un beneficio antes de impuestos de 16,2 millones de libras esterlinas. [47] Sin embargo, en 2024, Vinci UK había sufrido dos años consecutivos de pérdidas. Vinci Construction UK (que comprende Taylor Woodrow Construction , Vinci Building y Vinci Facilities) registró una pérdida antes de impuestos de 51,4 millones de libras esterlinas en 2023 (2022: 43,5 millones de libras esterlinas de pérdida antes de impuestos) sobre una facturación de 1.340 millones de libras esterlinas (2022: 1.240 millones de libras esterlinas). [48]

A principios de 2024, la empresa anunció que su facturación había aumentado un 12% hasta los 69.000 millones de euros, lo que supuestamente suponía el nivel más alto en 12 años. [49]

Proyectos destacados

Vinci y sus empresas predecesoras han participado en muchos proyectos notables, entre ellos:

Crítica

Vinci participa en la construcción de los primeros 43 km de la autopista Moscú-San Petersburgo a través del valioso bosque de Jimki . Esta construcción ha suscitado muchas protestas en Rusia: el 75% de la comunidad local (unos 208.000 ciudadanos de Jimki ) se opone al proyecto. [61] También se han producido numerosos abusos de los derechos humanos en torno al proyecto, con periodistas y activistas detenidos y agredidos. [62] [63]

Vinci generó protestas en relación con su proyecto de construcción de un aeropuerto en Notre-Dame-des-Landes, cerca de Nantes , que se espera que se convierta en el tercer aeropuerto más grande de Francia y que se construirá en un sitio de 2.000 hectáreas de bosques y pantanos con un valor social y ecológico reconocido. Este proyecto fue financiado a través de una asociación público-privada cuyos beneficios fueron a parar a Vinci. En noviembre de 2012, se produjeron protestas para evitar la expulsión de los habitantes de los pueblos y agricultores que luchaban por proteger su medio ambiente y que estaban recibiendo apoyo tanto a nivel nacional como internacional. [64]

Se reveló que Norwest Holst y Taylor Woodrow, de Vinci, eran suscriptores de la Asociación de Consultoría del Reino Unido , que en 2009 se descubrió que operaba una lista negra ilegal de la industria de la construcción . Vinci fue más tarde una de las ocho empresas involucradas en el lanzamiento en 2014 del Plan de Compensación para Trabajadores de la Construcción, [65] condenado como un "truco de relaciones públicas" por el sindicato GMB y descrito por el Comité de Asuntos Escoceses como "un acto de mala fe". [66]

Referencias

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Enlaces externos