El Vickers Vulcan fue diseñado por Rex Pierson de Vickers. Voló por primera vez en abril de 1922 a manos del piloto de pruebas jefe, S. Cockerell, en el aeródromo de Brooklands en Surrey , Reino Unido.
El Vulcan se basó en una versión civil del bombardero Vimy , pero presentó muchos cambios, incluido un fuselaje mucho más grande y alto y un motor Rolls-Royce Eagle VIII , en lugar de dos , con la intención de reducir los costos operativos. La forma de su fuselaje, así como sus características de vuelo, le valieron el apodo de "Cerdo Volador". La primera entrega tuvo lugar en agosto de 1922, a Instone Air Line Ltd. Otros operadores fueron Imperial Airways y Qantas (sin embargo, este último devolvió el avión porque su rendimiento era demasiado pobre para las necesidades de la compañía). El último Vulcan en vuelo fue un Tipo 74 de Imperial Airways. Se estrelló en julio de 1928 durante un vuelo de prueba desde el aeropuerto de Croydon.
Variantes
Tipo 61: primera versión de producción, cinco construidas.
Tipo 63: versión de carga basada en el Tipo 61, una unidad construida
Tipo 68: variante colonial propuesta con motor Eagle VIII, no construida.
Tipo 74: actualizado a motor Napier Lion de 450 hp , dos construidos
Tipo 86: variante totalmente metálica propuesta con un motor Eagle VIII, no construida.
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^ Andrews y Morgan 1988, pág.111.
Fuentes
Andrews, CF y Morgan, EB Vickers Aircraft desde 1908. Londres:Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1 .
Elliott, Bryn (enero-febrero de 1999). "On the Beat: The First 60 Years of Britain's Air Police" (En la calle: los primeros 60 años de la policía aérea británica). Air Enthusiast (79): 68-75. ISSN 0143-5450.
Enlaces externos
Vuelo del biplano comercial de ocho pasajeros Vickers "Vulcan" el 4 de mayo de 1922, págs. 253-258
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