El Vickers FB12 fue un avión de combate biplano de empuje desarrollado durante la Primera Guerra Mundial por Vickers Limited . El fallo del motor para el que fue diseñado y la obsolescencia de la configuración del propulsor hicieron que siguiera siendo sólo un tipo experimental.
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial , Vickers se asoció con Hart Engine Company para desarrollar un motor radial de nueve cilindros y 150 hp (110 kW) diseñado por Hart. Este motor fue planeado para impulsar una serie de nuevos diseños de Vickers, el primero de los cuales fue un pequeño caza biplano de empuje monomotor , el FB12 . [1]
El FB12 compartía el obsoleto diseño de propulsor del DH2 y el FE8 , aunque la góndola elevada mejoraba enormemente la vista trasera desde la cabina. Las alas eran de madera y tela, con puntas redondeadas. La góndola circular estaba enmarcada en tubos de acero, con el motor directamente detrás de la cabina, impulsando una hélice de madera. La cola estaba al final de una estructura de brazos de acero. Se colocó una ametralladora de 7,7 mm (0,303 pulgadas) dentro de la parte delantera de la góndola, de la que solo sobresalía el cañón.
El primer FB.12 voló en junio de 1916, propulsado por un motor rotativo Le Rhône de 80 hp (60 kW) , ya que el Hart aún no estaba disponible. Con este motor, demostró tener poca potencia y se le volvió a equipar con un motor Gnome Monosoupape de 100 hp (75 kW). Luego fue reconstruido con mayor envergadura y área, convirtiéndose en el FB12A . [2] En diciembre de 1916 fue enviado a Francia para pruebas operativas, donde se consideró tan bueno como el DH2 y el FE8, una recomendación bastante indirecta ya que ambos tipos estaban ya muy superados por los últimos cazas alemanes, los Albatros . D.Is.
El FB12B era similar al FB12A, pero equipado con el motor Hart originalmente previsto, y voló a principios de 1917. [2] Mientras tanto, en noviembre de 1916, la Oficina de Guerra realizó un pedido de 50 aviones con propulsión Hart, designados como FB12C para el RFC. . El FB12B se estrelló durante las pruebas a principios de 1917, lo que llevó a Vickers a abandonar el Hart. Sólo se construyeron 18 unidades del pedido, equipadas con varios motores diferentes, incluido un Le Rhône de 110 hp (80 kW) y un radial Anzani de 100 hp (75 kW) . [3] Probado entre mayo y julio de 1917, solo se entregó un FB12C a una unidad de Defensa Nacional.
El FB12D fue la variación final; sólo se produjo un prototipo con un motor Le Rhone más grande de 110 hp (80 kW).
Datos de aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: Volumen tres [4] [5]
Características generales
Actuación
Armamento
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