El vicemariscal del aire Augustus Henry Orlebar , CBE , AFC y Bar (17 de febrero de 1897 - 4 de agosto de 1943) fue un oficial del ejército británico y de la Real Fuerza Aérea que sirvió en ambas guerras mundiales.
Tras resultar herido durante la campaña de Galípoli , Orlebar fue destinado al Royal Flying Corps y posteriormente a la Royal Air Force (RAF). Se trasladó formalmente a la RAF después de la Primera Guerra Mundial y, entre las guerras, participó en vuelos de alta velocidad, comandando el High Speed Flight RAF , compitiendo en el Trofeo Schneider y ostentando el récord mundial de velocidad aérea .
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Orlebar estaba al mando de la RAF Northolt . En 1940 se convirtió brevemente en director de entrenamiento de vuelo antes de pasar al cuartel general del Mando de Cazas de la RAF . En julio de 1941 se convirtió en oficial del aire al mando del Grupo (de Cazas) Nº 10 y, en marzo de 1943, en jefe adjunto de Operaciones Combinadas . Cayó enfermo y murió en el hospital el 4 de agosto de 1943.
Orlebar era hijo de Augustus Scobell Orlebar y Hester Mary Orlebar, de Podington , Bedfordshire. Los Orlebar eran una familia de larga data, que había construido Hinwick House casi 200 años antes, después de poseer la mansión desde mediados del siglo XVII. [ cita requerida ] Fue educado en la Rugby School . [ 1 ]
Orlebar fue nombrado segundo teniente del 1/5.º Batallón del Regimiento de Bedfordshire ( Fuerza Territorial ) el 15 de enero de 1915. [2] Su batallón desembarcó en la bahía de Suvla el 11 de agosto de 1915, lo que le llevó a la campaña de Galípoli . [3] Fue ascendido a teniente temporal el 21 de septiembre de 1915, [4] pero posteriormente resultó herido en acción por la bala de un francotirador. Luego fue enviado por invalidez al Reino Unido y destinado al Royal Flying Corps (RFC) tras su recuperación. [ cita requerida ]
Orlebar se formó como piloto en 1916 y fue designado oficial de vuelo en el ala militar del RFC el 17 de septiembre de 1916, cuando fue cedido formalmente de sus deberes de regimiento al RFC. [5] [6] Su rango de teniente fue confirmado el 21 de octubre. [7] Fue destinado al Escuadrón No. 19 del RFC en el Frente Occidental . [1] El 13 de marzo de 1918 derribó e hirió gravemente al teniente Lothar von Richthofen (hermano de Manfred von Richthofen ), cerca de Cambrai . Él mismo fue herido a su vez por los exploradores Albatros sobre Ham el 23 de marzo de 1918. Antes de su regreso al combate, también sirvió como instructor en Essex.
A Orlebar se le atribuye la destrucción de dos aviones enemigos mientras prestaba servicio en el escuadrón n.° 19 y de otros cuatro como comandante de vuelo en el escuadrón n.° 73, antes de resultar herido. Obtuvo su victoria final con el escuadrón n.° 43 el 29 de septiembre, con lo que su total asciende a siete.
Orlebar sirvió como piloto de pruebas en el Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE), Martlesham Heath , entre 1919 y 1925, siendo galardonado con la Cruz de la Fuerza Aérea en 1921 y la abogacía en 1929.
Orlebar fue oficial al mando y piloto del High Speed Flight , el equipo de la RAF que participó en las carreras de hidroaviones del Trofeo Schneider de 1927 a 1931. Gran Bretaña, tras ganar la carrera de 1927, se convirtió en el anfitrión posterior de las competiciones, que se basaron en la base de la RAF Calshot, en la entrada este de Southampton Water .
En 1929, Orlebar estableció un récord de velocidad aérea de 357,7 mph en el Supermarine S.6 N247 . [8]
La final se celebró en 1931 y una tercera victoria le dio a Gran Bretaña el título a perpetuidad. Su informe sobre la competición describe el logro del teniente de vuelo George Stainforth de un nuevo récord de velocidad de más de 400 mph. [9]
Al estallar la Segunda Guerra Mundial, Orlebar era el Director de Entrenamiento de Vuelo antes de unirse al Estado Mayor del Aire, Cuartel General del Mando de Cazas en octubre de 1940. El 22 de julio de 1941 se convirtió en Oficial del Aire al Mando del Grupo No. 10 y luego en el puesto de Subjefe de Operaciones Combinadas, en la RAF Northolt desde el 2 de marzo de 1943. Murió en el hospital por causas naturales después de una corta enfermedad y está enterrado en la iglesia de su familia de Saint Mary's, Podington , Bedfordshire . [10] Se le conmemora en el Memorial de Guerra de la Iglesia. [11]
Cruz de la Fuerza Aérea – 2 de enero de 1922, Barra – 3 de junio de 1930, mencionado en despachos – 24 de septiembre de 1941.
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