Ventra es un sistema de pago electrónico de tarifas para la Autoridad de Transporte Regional (Illinois) que reemplazó a los sistemas de cobro automático de tarifas Chicago Card y Transit Card. Ventra (supuestamente del latín "ventoso", aunque la palabra latina real es ventosa ) [1] se lanzó en agosto de 2013, y la transición completa del sistema se produjo en julio de 2014. [2] [3] El sistema de pago incluye varias opciones de pago, incluida una tarjeta inteligente sin contacto impulsada por RFID , un boleto de un solo día o de uso impulsado por RFID, cualquier tarjeta de crédito o débito emitida por un banco personal que tenga un chip RFID o un teléfono móvil compatible . [4] [5] [6] Ventra es operado por Cubic Transportation Systems . [7] Una aplicación para teléfonos inteligentes permite a los usuarios administrar tarifas, comprar pases y también comprar boletos móviles para Metra .
En noviembre de 2011, la Junta de Tránsito de Chicago aprobó un contrato de 454 millones de dólares por 12 años para un Sistema de Tarifas de Estándares Abiertos, lo que lo convirtió en el contrato de recolección de tarifas automatizada más grande jamás colocado en América del Norte. [8] El contrato se estructuró de tal manera que CTA pudo implementar el sistema sin costos iniciales. [9] El nuevo sistema de tarifas se considera la columna vertebral del sistema de tarifas universal que la Asamblea General de Illinois ordenó para 2015 para CTA, Metra y Pace, según el presidente de CTA, Forrest Claypool . [10] A Metra se le ofreció la oportunidad de participar en el programa Ventra durante las reuniones con CTA, pero el ferrocarril de cercanías inicialmente lo rechazó. [11] Los informes en agosto de 2012 indicaron que Metra estaba considerando sus opciones, y en agosto de 2013 Metra anunció oficialmente que comenzaría a planificar la aceptación de Ventra. [12]
Los residentes [13] y los medios locales criticaron la falta de comunicación de la CTA con respecto a este nuevo sistema de pago, pero los funcionarios de la CTA dijeron que planeaban hacer una amplia difusión pública antes de que se activara el nuevo sistema. [14]
Después de la activación, los usuarios han informado que las tarjetas tardan hasta cinco semanas en llegar por correo, que no funcionan incluso después de que se aplican los pagos, que tienen problemas para activar las tarjetas [15] y que llaman a la línea de atención al cliente de Ventra y esperan en espera durante media hora o más, o que se les desconecta la conexión mientras esperan en espera [16] . En respuesta a los problemas durante la implementación de Ventra, la CTA anunció el 9 de octubre de 2013 que restablecería la capacidad de agregar dinero a las antiguas opciones de tarifas hasta que se corrigieran los problemas con la implementación [17]. En ese momento, la CTA también anunció que la fecha límite del 15 de diciembre de 2013 para la transición completa todavía estaba vigente [17] .
Una interrupción del sistema Ventra que ocurrió durante la hora pico el 13 de noviembre de 2013 obligó a la CTA a eximir de pago las tarifas de aproximadamente 15.000 viajes, y los pasajeros abordaron los trenes mostrando sus tarjetas Ventra a los encargados de la estación. La interrupción se debió a un problema con el servidor administrativo en la oficina del contratista. La CTA declaró que solicitaría a Cubic el pago de los ingresos perdidos por un valor de $33.750. [18]
La transición final a Ventra se pospuso indefinidamente a principios de noviembre, desde la fecha original del 15 de diciembre de 2013, debido a los problemas persistentes con la implementación. [18] A principios de 2014, CTA y Pace anunciaron planes para reanudar la implementación final, con una transición completa a Ventra prevista para julio de 2014. [3]
La CTA declaró a principios de noviembre de 2013 que no se realizarían pagos a Cubic hasta que los tiempos de espera en la línea de atención al cliente fueran inferiores a cinco minutos, las transacciones en la entrada demoraran menos de 2,5 segundos para el 99% de las transacciones y el 99% del nuevo equipo estuviera funcionando. [18]
En 2015, las agencias del área de Chicago, incluidas Metra, CTA y Pace, lanzaron la aplicación Ventra, que es la primera de su tipo que permite a los clientes usar boletos móviles para pagar viajes en los tres sistemas de tránsito desde sus dispositivos móviles. [19] Otra agencia que utiliza una tecnología de pago de tarifas similar a través de una aplicación móvil es la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco . [20] La aplicación Ventra permite a los clientes realizar las mismas funciones para la CTA que la versión de escritorio, incluida la administración de cuentas de Ventra, la recarga de tarjetas y la compra de pases. También tiene un rastreador de tránsito. La diferencia es que la aplicación permite a los clientes comprar boletos de Metra, incluidos pases de un solo viaje, de diez viajes, de fin de semana y mensuales. [21] Metra proporciona alrededor de 300.000 viajes por día. Casi el 60 por ciento de los pasajeros usan pases mensuales. En agosto, el mes más reciente para el que había cifras disponibles, Metra vendió unos 94.000 pases mensuales. [22]
Con la aplicación, los clientes pueden administrar sus cuentas de transporte de Ventra, comprar boletos móviles para viajar en trenes de Metra y recibir notificaciones cuando el saldo de sus cuentas esté bajo o cuando los pases de viajes ilimitados estén por vencer. También hay una función de "Rastreador de transporte" que permite a los clientes ver los horarios y las horas de llegada de Metra, CTA y Pace. [23]
Dos meses después del lanzamiento de la aplicación Ventra a fines de enero de 2016, los clientes de Metra habían realizado más de un millón de viajes utilizando boletos móviles. [24] El viaje número un millón se realizó el 19 de enero, exactamente dos meses después del lanzamiento de la aplicación. [25] La capacidad de pago móvil podría extenderse potencialmente para permitir a los viajeros coordinar y pagar por múltiples modos de transporte. [26]
En una fase posterior, los clientes podrán descargar una tarjeta Ventra virtual en sus dispositivos móviles compatibles con NFC, lo que les permitirá acceder a su cuenta de tránsito Ventra para pagar viajes en trenes CTA y autobuses CTA y Pace directamente desde la aplicación tocando su teléfono inteligente u otro dispositivo móvil con un lector Ventra. [23]
Según la CTA, la aplicación Ventra ha tenido una buena acogida, en función de los comentarios de los clientes y de su creciente número de descargas. Aunque no se había fijado un objetivo oficial sobre la cantidad de descargas que la CTA esperaba que tuviera la aplicación, en su primer día registró más de 20.000 descargas. Se realizaron más de 1.300 compras de billetes de Metra a través de la aplicación, lo que representó casi 9.600 billetes de Metra (considerando las compras de 10 viajes como 10 billetes), y se crearon más de 5.000 nuevas cuentas de Ventra en la aplicación el día de su lanzamiento. [27]
Los usuarios pueden descargar la aplicación en los teléfonos inteligentes Apple y Android desde la App Store de Apple y Google Play. Las tarifas se pueden pagar con una tarjeta de crédito o débito o con una cuenta de Ventra. Los funcionarios dijeron que vale la pena crear una cuenta porque agiliza la compra de pases o boletos, y las tarifas se pueden recuperar si la tarjeta de tarifa es robada o se pierde. [28]
A fines de octubre de 2020, la CTA anunció que Ventra estaría disponible dentro de una billetera Apple Pay , lo que permitiría escanear la tarjeta de un cliente en un dispositivo iPhone o Apple Watch , aunque con la salvedad de que la tarjeta plástica Ventra del cliente ya no podría usarse. [29] En junio de 2021, esta funcionalidad se extendió a Google Wallet en dispositivos Android . [30]
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