AS-28 es un vehículo de rescate de inmersión profunda clase Priz de la Armada rusa , que entró en servicio en 1986. [1] Fue diseñado para operaciones de rescate submarino por la Oficina de Diseño Lazurit en Nizhny Novgorod . Tiene 13,5 m (44 pies) de largo, 5,7 m (19 pies) de alto y puede funcionar hasta una profundidad de 1000 m (3300 pies).
El 5 de agosto de 2005, el AS-28 , bajo el mando del teniente Vyacheslav Milashevskiy, se enredó con la antena de un conjunto de hidrófonos frente a la costa de la península de Kamchatka , en la bahía de Berezovaya, a 70 kilómetros (43 millas) al sureste de Petropavlovsk-Kamchatskiy , Kamchatka. Óblast . La antena, anclada por bloques de hormigón de 60 toneladas, atrapó la hélice del submarino y el submarino se hundió hasta el fondo del mar a una profundidad de 190 metros (620 pies). Esto era demasiado profundo para que los siete miembros del barco abandonaran el submarino y nadaran hasta la superficie. Los rescatistas británicos y los funcionarios rusos afirmaron que las redes de pesca también habían enredado al barco.
La Marina Real , la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón y la Marina de los Estados Unidos ofrecieron apoyo inmediato . El Reino Unido envió un vehículo operado a distancia (ROV) Scorpio 45 a través de un avión de carga C-17 Globemaster III y un equipo para operarlo. Estados Unidos envió un ROV Super Scorpio no tripulado desde San Diego , transportado por aire mediante el transporte C-5 Galaxy . Cada vehículo no tripulado iba además acompañado de un equipo para operarlo. Se pretendía que estos buques de rescate no tripulados, con sus brazos robóticos, fueran capaces de cortar las redes o cables que anclaban el submarino. El ROV estadounidense se montó en el buque de apoyo Priz, aunque no fue necesario que se pusieran en marcha ya que el británico Scorpio pudo ejecutar el rescate. Una decisión táctica del equipo de mando de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos en Pearl Harbor permitió a la tripulación británica utilizar los limitados recursos locales para un activo de rescate. Los esfuerzos del equipo británico dieron como resultado un rescate exitoso.
El 6 de agosto, el presidente ruso Vladimir Putin ordenó al ministro ruso de Defensa, Sergei Ivanov , que volara a Petropavlovsk-Kamchatsky para supervisar la operación de rescate, que estaba bajo el mando del comandante de la flota rusa del Pacífico, almirante Viktor Fedorov.
El almirante ruso Fedorov (Fyodorov) fue el primero en discutir el uso de explosivos para cortar la antena, pero esas tácticas nunca se emplearon. Los remolcadores oceánicos rusos MB-105 y KIL-168 intentaron elevar la embarcación siniestrada a la superficie utilizando cables suspendidos. Este intento resultó inútil. Mientras tanto, para conservar energía y oxígeno, la tripulación del AS-28 apagó los sistemas no esenciales del submarino (incluido el calentador), se puso trajes térmicos y descansó.
El británico Scorpio fue el único ROV extranjero que llegó y se desplegó. [2] Cortó con éxito los cables que habían enganchado al submarino mientras los barcos de superficie se habían retirado a una distancia segura.
El 7 de agosto, los siete marineros fueron rescatados después de que un ROV británico cortara los cables que sujetaban su submarino. El submarino salió a la superficie a las 4:26 pm hora local y los siete tripulantes abandonaron el barco sin ayuda cuando quedaban de cuatro a seis horas de aire. [3]
The Guardian informa que han surgido dudas sobre cuánto tiempo esperaron los funcionarios rusos para solicitar ayuda. [4] La primera exposición del accidente se produjo cuando la esposa de un tripulante llamó a una estación de radio 24 horas después, y la esposa del comandante Milashevsky afirma que en realidad estaban varados el miércoles. Kommersant informó que el jefe de la Armada, Vladimir Kuroyedov, podría sentirse relevado por este incidente, el de Kursk y otros. [5] Otro submarino nuclear, el K-159 , siendo remolcado al depósito de chatarra, se hundió en 2003 [6] cuando el pontón se soltó, con la pérdida de nueve vidas. La BBC también informó que en julio, una prueba de lanzamiento de un misil balístico intercontinental presenciada por Putin no logró lanzarse dos veces; luego explotó poco después del lanzamiento al día siguiente. Aunque los funcionarios afirmaron que la tripulación del AS-28 tenía comida y agua para cinco días, en realidad padecían una escasez desesperada de agua. [7]
La historia del rescate del submarino apareció en el documental Submarine Rescue de BBC One . Posteriormente, el documental recibió el premio al "mejor documental" de la Sociedad Marítima Británica. El rescate de AS-28 por parte de Scorpio también apareció como tema del décimo episodio de la serie documental Critical Situation de 2007-2008 , titulado "Quedarse sin aire".
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