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Scorpio (Submersible Craft for Ocean Repair, Position , Inspection and Observation) es una marca de vehículo submarino operado a distancia (ROV) fabricado por Perry Tritech y utilizado por industrias submarinas como la industria petrolera para operaciones generales, y por la Marina Real Británica y la Marina de los Estados Unidos para servicios de rescate submarino . Originalmente desarrollado por AMETEK Straza de El Cajon, California , fueron desarrollados posteriormente por Perry Tritech. Aunque el diseño del Scorpio original tiene más de varias décadas de antigüedad, constituye la base de una generación actual de ROV de la marca Scorpio. Los ROV Scorpio se nombran en una secuencia que sigue el orden de fabricación, como "Scorpio 17" o "Scorpio 45", que hacen referencia a ROV específicos.
El Reino Unido opera un Scorpio 45, con base en la sede del Servicio Australiano de Rescate Submarino en Perth, Australia Occidental. Lleva tres cámaras remotas, dos brazos manipuladores (incluido equipo de corte), un dispositivo de sonar y seis luces de 250 vatios . Su operador es James Fisher Defense, que proporciona el servicio de rescate submarino al RAN. El vehículo se despliega junto con una sala de control, integrada en un contenedor de envío estándar.
Entregado a la Marina de los EE. UU. en 1987, el Super Scorpio es un "sistema de vehículo de trabajo no tripulado atado". Los vehículos se utilizan para la recuperación de equipos militares y comerciales hundidos. Cuentan con dos cámaras, un sonar, seis luces y dos brazos robóticos. Los brazos pueden cortar cables de acero de hasta una pulgada (2,5 cm) de espesor y levantar hasta 250 libras (113 kg) cada uno. El sonar tiene un alcance de 2000 pies (610 m).
Los vehículos Scorpio fueron enviados para ayudar en el rescate del Kursk , un submarino ruso de clase Oscar II que se hundió el 12 de agosto de 2000. Desafortunadamente, no pudieron salvar a ninguno de los 118 tripulantes.
En 2002, los investigadores de la Red de Educación e Investigación Inalámbrica de Alto Rendimiento llevaron a cabo una expedición para localizar el hábitat SEALAB II/III ubicado frente al muelle Scripps en La Jolla, California . [1] Los investigadores utilizaron un ROV Scorpio desde el MV Kellie Chouest para encontrar el sitio y pudieron realizar una multidifusión en vivo desde el barco hasta la costa. [1] Esta expedición fue el primer regreso al sitio desde que se trasladó el hábitat. [1]
Tanto el Reino Unido como los EE. UU. enviaron vehículos Scorpio a la ubicación de un sumergible ruso de clase Priz AS-28 atrapado en el fondo del mar frente a la península de Kamchatka el 5 de agosto de 2005.
El vehículo británico voló en un C-17 al incidente con un equipo de 28 personas, incluidos oficiales de policía, operadores civiles y un miembro de la Marina Real , el comandante Ian Riches. Dos vehículos estadounidenses y 40 miembros del personal de apoyo fueron enviados desde la Estación Aérea Naval de North Island , cerca de San Diego , a través de un transporte C-5 Galaxy a Kamchatka. Tanto el equipo como los equipos del Reino Unido y los EE. UU. fueron transportados por buques de superficie rusos al lugar del accidente. El Scorpio británico logró liberar al AS-28 atrapado el 7 de agosto de 2005, lo que permitió que el sumergible ruso saliera a la superficie y salvó a los siete miembros de la tripulación a bordo. Los ROV estadounidenses llegaron dos horas después que la tripulación británica y los ayudaron.
