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BOKA Vanguardia

BOKA Vanguard (anteriormente Dockwise Vanguard ) es un buque semisumergible de carga pesada propiedad de Dockwise BV y operado por él . Dockwise Vanguard es el buque más grande de su tipo jamás construido y puede transportar cargas de hasta 110.000 toneladas. [11] Dockwise Vanguard fue diseñado para mover instalaciones de petróleo y gas en alta mar , pero también puede transportar otros barcos y actuar como una instalación de dique seco en alta mar. [12]

A medida que las instalaciones de petróleo y gas en alta mar crecieron en tamaño, Dockwise vio un mercado para un barco que pudiera transportar las plataformas petrolíferas flotantes más grandes a sus destinos, [13] reduciendo el tiempo y los costos de transporte y permitiendo que las plataformas se construyeran de manera económica en un astillero. Junto con Deltamarin, con sede en Finlandia , [6] diseñaron un barco llamado "buque de carga pesada tipo O", más tarde rebautizado como Dockwise Vanguard tras un concurso interno ganado por Gerry Sarlis y Anthony van Ginkel. [14] En 2014, Dockwise inició un estudio de viabilidad sobre un sucesor más grande de Dockwise Vanguard . [15]

Diseño

Dockwise Vanguard tiene una plataforma plana, sin proa, que mide 70 por 275 m (230 por 902 pies), lo que permite una carga más larga y ancha que la plataforma. Su cubierta es un 70% más grande que la del MV Blue Marlin , el tercer barco de carga pesada más grande. [16] El puente y la superestructura de la zona de estar están situados en el extremo de estribor, y la cubierta también contiene cuatro carcasas de flotabilidad móviles . [14] La cubierta estanca permite que el agua fluya sobre la cubierta sin poner en riesgo el barco. [17]

Dockwise Vanguard es semisumergible, lo que le permite levantar barcos o plataformas fuera del agua y colocarlos en el agua. Cuando sus tanques de lastre se inundan, su cubierta se encuentra hasta 16 m (52 ​​pies) por debajo de la superficie, lo que le permite manejar cargas de gran calado . Luego se pueden hacer flotar cargas sobre ella y vaciar sus tanques de lastre, lo que le permite levantar y transportar cargas de hasta 110.000 toneladas, un 50% más que el Blue Marlin . [16] También se puede cargar desde un muelle y se pueden cargar cargas grandes deslizándolas sobre orugas. [16]

Dockwise Vanguard tiene capacidad para una tripulación de 40 personas. [14]

Cargas

El primer cargamento de Dockwise Vanguard fue el Jack /St. Plataforma petrolera Malo , trasladada desde Samsung Heavy Industries en Corea del Sur al Golfo de México . [5] Con 53.000 toneladas, Jack/St. Malo es la plataforma petrolera flotante semisumergible más grande jamás construida y se cargó en febrero de 2013. [13] Se esperaba que el viaje durara poco menos de dos meses. [12] A partir de 2013, Dockwise Vanguard tenía pedidos para dos entregas más, el Goliat FPSO más adelante en 2013, y la plataforma Aasta Hansteen spar en 2015, ambos construidos por Hyundai Heavy Industries . [6] Con 193 m (633 pies) de largo, la plataforma Aasta Hansteen iba a ser, a partir de 2013, la plataforma flotante más grande producida. [18] [ necesita actualización ]

Dockwise Vanguard es capaz de proporcionar una instalación de dique seco en alta mar, lo que permite sacar del agua barcos y plataformas petrolíferas flotantes para su inspección o mantenimiento sin interrumpir la producción. [12] Se proyectó que esto tendría valor económico para los operadores al permitir el mantenimiento sin remolcar las plataformas de regreso al muelle y dejarlas fuera de servicio durante meses. [10] En el verano de 2013, Dockwise Vanguard se utilizó como dique seco para la plataforma de perforación semisumergible Noble Paul Romano en el Gran Puerto de La Valeta y justo frente a la costa de Malta , ya que ningún dique seco local era lo suficientemente grande. [19] [20] [ necesita actualización ] En el verano de 2019, Carnival Cruise Lines utilizó BOKA Vanguard como dique seco flotante para reparaciones del sistema azipod del Carnival Vista , [21] [22] [23] siguiente el cierre de uno de los diques secos del Astillero Grand Bahama después de que una de las grúas del dique seco colapsara en el Oasis of the Seas de Royal Caribbean . [24]

Costa Concordiapropuesta

En septiembre de 2013, se propuso a Dockwise Vanguard trasladar el Costa Concordia de Isola del Giglio a un depósito de salvamento en el continente italiano para "romperlo" [25] y Costa Crociere anunció una opción de 30 millones de dólares con Royal Boskalis Westminster el mes siguiente para utilizar el barco. . [26] En el evento, Dockwise Vanguard no se utilizó y, en cambio , el Costa Concordia fue reflotado y remolcado a Génova en julio de 2014.

Premios

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la OMI 9618783 .

Galería

Ver también

Referencias

  1. ^ abcde "Vanguardia Dockwise (31662)". Registro de Buques para DNV . DNV . Consultado el 21 de febrero de 2013 .
  2. ^ "Vanguardia portuaria". Conector Marítimo. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2017 . Consultado el 16 de febrero de 2013 .
  3. ^ "Buque de carga pesada de última generación Dockwise Vanguard listo para pruebas en el mar". Noticias marítimas mundiales . 3 de diciembre de 2012 . Consultado el 25 de enero de 2013 .
  4. ^ ab "Ceremonia de bautizo de Dockwise Vanguard". Cinemática costa afuera. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013 . Consultado el 25 de enero de 2013 .
  5. ^ ab "Dockwise Ltd: Dockwise Vanguard inició su viaje inaugural". Cable de mercado. 1 de febrero de 2013 . Consultado el 5 de febrero de 2013 .
  6. ^ abc "Buque de transporte pesado Dockwise Vanguard, Países Bajos". Tecnología naval . Consultado el 25 de enero de 2013 .
  7. ^ "Inicio". envío-internacional.com .
  8. ^ "Hacer más eficiente el transporte de cargas pesadas por mar" (PDF) . Wärtsilä . Consultado el 26 de enero de 2013 .[ enlace muerto permanente ]
  9. ^ "Especificaciones de Dockwise Vanguard". Cinemática costa afuera. Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013 . Consultado el 16 de febrero de 2013 .
  10. ^ ab Morgan, David (junio de 2012). "Bowless Vanguard añade nuevos hilos" (PDF) . Ingeniero offshore : 32, 33. Archivado desde el original (PDF) el 3 de junio de 2013.
  11. ^ "Enfoque en la tecnología". Jornada de Tecnología Offshore. Archivado desde el original el 6 de abril de 2013 . Consultado el 16 de febrero de 2013 .
  12. ^ abc Thomas, Mark (9 de julio de 2012). "Los buques de carga pesada inclinan la balanza". Archivado desde el original el 24 de febrero de 2013 . Consultado el 25 de enero de 2013 .
  13. ^ ab Arnsdorf, Isaac (15 de febrero de 2013). "El buque Dockwise carga la plataforma costa afuera más grande en su viaje inaugural". Bloomberg.com . Bloomberg . Consultado el 16 de febrero de 2013 .
  14. ^ abcSinke , Piet. «Colección de recortes de prensa marítima, Informe especial» (PDF) . Colección diaria de recortes de prensa marítima . Consultado el 26 de enero de 2013 .copia almacenada en Google [ enlace muerto permanente ]
  15. ^ Howard, Gary (6 de mayo de 2014). "Boskalis planea ganar la corona de carga pesada y vencer a Vanguard". Londres: Seatrade Global . Consultado el 7 de mayo de 2014 .
  16. ^ abc "Dockwise apunta a plataformas gigantes y mantenimiento en alta mar para el último buque" . Consultado el 26 de enero de 2013 .
  17. ^ "Tablero de dibujo". Archivado desde el original el 16 de febrero de 2013 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
  18. ^ Bola, Eldon. "Aker diseña el mástil más grande" . Consultado el 25 de enero de 2013 .
  19. ^ "Fotos de DOCKWISE VANGUARD". Tráfico marítimo. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2013 . Consultado el 14 de agosto de 2013 .
  20. ^ "Boskalis ofrece una solución combinada de reflotamiento y dique seco a través de SMIT y Dockwise". Reuters . 8 de agosto de 2013. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2013 . Consultado el 14 de agosto de 2013 .
  21. ^ Thakkar, Emrys (13 de julio de 2019). "Carnival Vista llega para comenzar el primer dique seco flotante". Colmena de cruceros .
  22. ^ Labrut, Michele (4 de julio de 2019). "Boskalis es el primero en transportar carga pesada a nivel mundial para transportar Carnival Vista al dique seco". Seatrade Maritime - Noticias marítimas, marítimas y marítimas offshore .
  23. ^ "Reparación de Carnival Vista en marcha". www.cruiseindustrynews.com . 15 de julio de 2019.
  24. ^ Riotta, Chris (2 de abril de 2019). "Una grúa se estrella contra uno de los cruceros más grandes del mundo y deja ocho heridos". El Independiente .
  25. ^ ""Vanguard "podría cargar todos los restos del naufragio y enviarlos de manera eficiente a cualquier depósito de chatarra del mundo". Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2013 . Consultado el 19 de septiembre de 2013 .
  26. ^ "Un enorme buque de salvamento puede ayudar a levantar los restos del Costa Concordia". Noticias de la BBC . 10 de octubre de 2013 . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
  27. ^ "Países Bajos: Dockwise gana el premio de envío KVNR". Noticias marítimas mundiales . 8 de diciembre de 2011 . Consultado el 25 de enero de 2013 .
  28. ^ "2012 Destacados sobre los ganadores del premio a las nuevas tecnologías". Jornada de Tecnología Offshore. Archivado desde el original el 23 de enero de 2013 . Consultado el 16 de febrero de 2013 .

Enlaces externos