Stagecoach South West es una empresa de autobuses que ofrece servicios en Devon y East Cornwall, además de servicios de autobús a Bristol . Es una filial de Stagecoach .
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La Devon General Omnibus and Touring Company inició sus operaciones en el sur de Devon en 1919 con dos rutas de autobús desde Exeter a Torquay . [1] En 1922, Torquay Tramways compró la empresa, aunque esta era operada como subsidiaria de la National Electric Construction Company (NECC) y los autobuses de la compañía de tranvías fueron transferidos a Devon General. [2] En 1931, la NECC pasó a formar parte del British Electric Traction Group. [3]
Las operaciones de autobuses de British Electric Traction, incluida Devon General, pasaron a formar parte de la National Bus Company cuando se formó en 1969. [4] En abril de 1970, los autobuses y las rutas del Ayuntamiento de Exeter se transfirieron a Devon General, pero el uso inusual de letras de ruta (en lugar de números) por parte de la ciudad continuó. [5] En enero de 1971, las operaciones de autobuses de Devon General se transfirieron a la vecina Western National, pero el nombre de Devon General se mantuvo como marca. [4]
En enero de 1983, Western National se dividió en cuatro nuevas empresas, una de las cuales era Devon General Limited [6] que operaba en el sur y el este de Devon como lo había hecho la antigua Devon General, pero los servicios del área de Tiverton pasaron a formar parte de North Devon . [7] El 19 de agosto de 1986, Devon General se convirtió en la primera subsidiaria de National Bus Company en ser privatizada bajo la Ley de Transporte de 1985 y se vendió en una compra de gestión dirigida por el director gerente Harry Blundred. [8]
El 27 de febrero de 1984 se puso en marcha en Exeter un servicio experimental de alta frecuencia con 22 minibuses. [5] Cuando se privatizó la empresa, la flota de minibuses se había ampliado y contaba con más de 200 Ford Transit e Iveco en servicio, lo que representaba más de la mitad de la flota. [8] A finales de 1990, todos los servicios regulares se habían convertido en minibuses con una combinación de vehículos de 16 y 24 plazas. [9]
En 1992, las operaciones en Torbay y Newton Abbot se dividieron en una nueva empresa, Bayline, [10] mientras que Devon General continuó operando en el área de Exeter. [11] Ambas empresas se vendieron a Stagecoach en 1996, [12] y en 2003 pasó a llamarse Stagecoach Devon.
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A finales de la década de 1990 y principios de la década de 2000, se remodelaron muchos de los antiguos vehículos de la flota.
Los minibuses han sido reemplazados por una mezcla de midibuses, autobuses de dos pisos y autocares, siendo los autobuses más recientes los Optare Solos , los Dennis Dart SLF con carrocería Alexander Dennis Pointer , los Dennis Trident 2 y los Alexander Dennis Enviro400 , todos ellos tipos de autobuses estándar del Stagecoach Group. Stagecoach inyectó algunos autobuses nuevos después de la adquisición de la empresa, incluidos Volvo B6LE (14), autocares Volvo B10M (6), autobuses Volvo B10M (7), Dennis Javelins (4) y Mercedes-Benz Varios (16), después de lo cual hubo algunos más durante algunos años. La flota de Stagecoach Devon estaba formada principalmente por cascadas de otras áreas. Entre 1997 y 2004, solo seis autobuses nuevos ingresaron a la flota (tres Alexander ALX200 para la ruta 56 y tres Dennis Tridents para la ruta 373 en diciembre de 2002). Desde entonces, la empresa ha invertido mucho en nuevos vehículos, adquiriendo una gran flota de Dennis Tridents (21 inicialmente) para la concurrida ruta 12 en Torbay y los nuevos servicios Culm Valley Connect de la ruta 54 (8 Tridents). También fue el cliente de lanzamiento de Optare Solo Slimline, con 30 para las rutas de la ciudad de Exeter. Más tarde, en 2006, los servicios de Exeter recibieron nuevos Alexander Dennis Pointers para los servicios urbanos A y H, desplazando a los Solos a otras rutas.
La empresa afrontó una paralización industrial en julio de 2003 que dio lugar a recortes de gastos en el período posterior. La empresa se recuperó con fuerza, con un excelente crecimiento en el número de pasajeros y una situación financiera en constante mejora, subrayada por un marketing innovador, la participación en actividades comunitarias y promociones, incluido el telemarketing.
La empresa también ha sido una ganadora importante en el concurso "Kickstart", una iniciativa financiada directamente por el gobierno para proporcionar y mejorar servicios que con el tiempo deberían ser autosuficientes. Stagecoach Devon ganó tres de esas licitaciones: los servicios de conexión de Culm Valley en septiembre de 2004, los servicios de la línea 12A de South Devon College en septiembre de 2005 y la mejora de los servicios de Exeter City en la primavera de 2006.
La empresa ganó licitaciones fuera de los límites tradicionales del área de Devon General y tiene autobuses con base en Yeovil desde 2005, y desde septiembre de 2006 abrió depósitos en Barnstaple , Bude y Torrington después de ganar licitaciones en la ronda de licitación del Consejo del Condado. Las rutas de Yeovil ya no se operan.
La introducción de tarifas reducidas gratuitas para discapacitados y mayores de 60 años y el crecimiento orgánico inherente del negocio han supuesto una considerable demanda de capacidad para la empresa, que ha optado por utilizar autobuses de dos pisos en muchas rutas para hacer frente a la situación, mientras que los autobuses de dos pisos más antiguos se han trasladado desde otras operaciones de Stagecoach. La empresa ha hecho campaña para conseguir un mejor acuerdo sobre las concesiones de tarifas y se dice que el reembolso del plan es uno de los más débiles del país, mientras que la demanda es una de las más fuertes. En seis meses, la demanda de concesiones aumentó un 90% con respecto al año anterior.
En junio de 2008, se adquirieron autobuses Alexander Dennis Enviro400 para su uso en el nuevo servicio Go 2 de Exeter a Newton Abbot . [13]
En agosto de 2008, Stagecoach anunció una prueba de un ferry desde Torquay a Brixham utilizando un catamarán de 138 asientos. [14] Stagecoach publicó un folleto explicando los detalles de la prueba entre el 29 de agosto y el 27 de septiembre de 2008. [15] En esta prueba se incluyó el nuevo servicio de autobús 33 que prestaba servicio a la terminal de ferry en Torquay.
El 6 de septiembre de 2015, los depósitos de Plymouth , Dartmouth y Tavistock de First Devon & Cornwall fueron adquiridos. [16] [17]
En diciembre de 2015, se introdujeron los nuevos autobuses Alexander Dennis Enviro400 MMC de Honiton Road Park & Ride (números de flota 10452-10455) que reemplazaron a los Alexander Dennis Enviro400 de 2009 (números de flota 19569-19572).
Durante el fin de semana del 24 y 25 de septiembre de 2016, toda la ingeniería de Exeter se trasladó de Belgrave Road a un nuevo centro de mantenimiento construido en el aparcamiento de Matford en las afueras de Marsh Barton, Exeter [18].
A finales de octubre de 2018, en Plymouth , Stagecoach se hizo cargo de la mayoría de los servicios de Target Travel en toda la ciudad, además de restablecer algunas rutas de autobús anteriormente cerradas. [19] [20]
En mayo de 2007, Cooks Coaches of Wellington fue adquirida por Stagecoach con más de 50 autobuses. [21]
En 2024, Stagecoach South West ganó la licitación para operar el servicio Park & Ride de Taunton entre Silk Mills y Gateway, que da servicio al hospital local y al centro de la ciudad de Taunton. El servicio comenzó el lunes 12 de febrero, después de que The Buses of Somerset se retirara del contrato con el Ayuntamiento de Somerset . [22]
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A partir de un comienzo lento, Exeter se convirtió en una de las primeras ciudades del Reino Unido en tener una flota de autobuses completamente de piso bajo después de la introducción de los autobuses en el servicio A y H. [ cita requerida ]
Los cambios en las rutas de Exeter en septiembre de 2007 provocaron quejas de los residentes de las áreas afectadas. [23] El mes siguiente, el Consejo del Condado de Devon anunció que financiaría a Stagecoach hasta marzo de 2008 para restablecer algunos de estos servicios después de que el consejo recibiera más de 80 cartas de pasajeros. [24] Los servicios se reanudaron parcialmente a fines de octubre [25] y completamente en noviembre [26].
En diciembre de 2009 se iniciaron tres servicios de aparcamiento disuasorio en Exeter, en los que se utilizan 13 autobuses pintados con colores especiales. [27]
En septiembre de 2013, se introdujeron dos rutas de Stagecoach Gold en competencia con las rutas X80 y X81 de First Devon & Cornwall . Con un recorrido de Torquay a Totnes cada 30 minutos, debían operar alternativamente con Dartmouth y Plymouth . [28] Desde entonces, el servicio a Dartmouth ha sido reemplazado por el servicio 92.
First Devon & Cornwall retiró su red de servicios en Plymouth y South Devon a partir de septiembre de 2015. Stagecoach adquirió su depósito en Plymouth junto con sus estaciones de servicio en Tavistock y Dartmouth, y operó una red más pequeña de rutas que First había retirado. La flota de autobuses de disuasión y transporte de First permaneció inicialmente en Plymouth alquilada a Stagecoach junto con los autobuses transferidos desde Stagecoach Manchester y Stagecoach East Kent , así como otras ubicaciones. Esta fue una solución temporal hasta que se pudieran entregar 22 MMC Alexander Dennis Enviro400 y 5 MMC Alexander Dennis Enviro200 . [ cita requerida ]
El servicio South West Falcon se lanzó en febrero de 2016. Se trata de un servicio de autobús con paradas limitadas entre Plymouth y Bristol que presta servicio a lugares como Exeter , Taunton y el aeropuerto de Bristol . [29]
Tras el colapso nocturno del importante operador de Cornualles, Western Greyhound, Stagecoach fue uno de los operadores que proporcionaron servicios de reemplazo de emergencia.
A partir de agosto de 2024, Stagecoach South West opera alrededor de 400 autobuses, incluidos ADL Enviro400 MMC , ADL Enviro400 , Scania N series , ADL Enviro200 MMC , ADL Enviro200 , Dennis Trident , MAN 18.240 , Dennis Dart SLF , Optare Solo , Optare Solo SR y Volvo B11RT , B9R . [ cita requerida ]
Stagecoach South West ha obtenido un contrato de cinco años para operar servicios en Guernsey a partir de abril de 2025. [30]
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El 5 de octubre de 2019, un autobús Stagecoach Gold volcó en la carretera A385 entre Totnes y Paignton hiriendo a 37 personas, 8 de ellas de gravedad. [31]
