El Aston Martin Vanquish es un gran turismo presentado por el fabricante de automóviles de lujo británico Aston Martin en 2001 como sucesor del Aston Martin Virage (1993) .
El Aston Martin V12 Vanquish, diseñado por Ian Callum y presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2001 , se produjo entre 2001 y 2007 como el buque insignia de la marca. Se construyó un concept car, conocido como "Project Vantage" y el primer diseño de Aston Martin diseñado íntegramente por Callum, para mostrar la visión de la empresa de un futuro deportivo que pudiera representar las aspiraciones de Aston Martin tras la discontinuación del Vantage basado en Virage. El concept car evolucionó directamente hasta convertirse en el V12 Vanquish, y presentaba una estructura avanzada de fibra de carbono y aleación, el motor V12 más potente de Aston Martin y una serie de nuevas tecnologías. James Bond condujo un V12 Vanquish especialmente modificado en la película de 2002 Die Another Day . [1] En 2004, se presentó una versión ligeramente actualizada del modelo de primera generación denominada "V12 Vanquish S", que presentaba un motor mejor afinado y una conducción y un manejo más orientados a la pista. El V12 Vanquish fue reemplazado indirectamente por el DBS después de 2007.
El "Vanquish" de segunda generación se presentó en 2012, esta vez basado en la plataforma VH existente de Aston Martin, similar a la que sustentaba el DB9 . Diseñado por Marek Reichman y fabricado en las instalaciones de Gaydon, el Vanquish de plataforma VH fue diseñado para llenar los zapatos del DBS discontinuado. En 2017, se lanzó un "Vanquish S" con un motor más potente y una aerodinámica mejorada. El Gaydon Vanquish de segunda generación fue reemplazado por el DBS Superleggera en 2018. [2] En septiembre de 2024, Aston Martin anunció el Vanquish de tercera generación como el sucesor del DBS Superleggera. [3] [4] [5]
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El Aston Martin V12 Vanquish fue diseñado por Ian Callum y se inspiró en el DB4 GT Zagato , proyectando una presencia más agresiva que el DB7 Vantage de Callum . El auto de producción se parecía mucho al Project Vantage Concept que debutó con un motor V12 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en enero de 1998. Debajo, el auto V12 Vanquish presentaba un chasis compuesto de aluminio adherido único y personalizado con una columna vertebral de fibra de carbono desarrollada en asociación con Lotus , [8] una suspensión independiente avanzada y una versión más afinada del motor Aston Martin V12 de 5,935 cc (5,9 L; 362,2 pulgadas cúbicas) de aspiración natural que había debutado en el DB7 dos años antes. Estaba disponible en configuraciones de asientos 2+0 y 2+2 y solo venía en un estilo de carrocería coupé.
El motor V12 de 4 válvulas por cilindro DOHC de 60° con aspiración natural y un diámetro y carrera de 89 mm × 79,5 mm (3,50 in × 3,13 in) producía al menos 466 PS (343 kW; 460 hp) a 6500 rpm y 400 lb⋅ft (542 N⋅m) de torque a 5000 rpm. [9] Está controlado por un acelerador electrónico y es impulsado por una transmisión manual automatizada de 6 velocidades . El modelo Vanquish debutó con frenos de disco perforados y ventilados de 355 mm (14,0 pulgadas) con pinzas de cuatro pistones, ABS , con distribución electrónica de frenado . El interior presentaba instrumentación completa, electrónica avanzada y una opción de tapicería de cuero con detalles metálicos; este último fue un alejamiento intencional de la moldura de madera vista en el DB7.
Como el vehículo insignia de Aston Martin para la época, el V12 Vanquish fue diseñado para ofrecer nuevos puntos de referencia de rendimiento para la empresa. Además de ofrecer cifras impresionantes, incluida una aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) en menos de 5 segundos y una velocidad máxima que superaba las 190 mph (306 km/h), el V12 Vanquish de primera generación fue en general muy bien recibido por la prensa del motor. Las pruebas en carretera incluyeron elogios casi universales para su tren motriz, chasis, ingeniería avanzada y diseño. El V12 Vanquish fue descrito sin reservas como "el gran turismo definitivo" por la revista Road & Track . [10] Car and Driver describió al V12 Vanquish como "digno de la herencia de la marca y una alternativa seria al Ferrari de gama alta". [8]
La serie V12 Vanquish se convertiría en el último modelo completamente nuevo que se fabricaría en las instalaciones de Aston Martin en Newport Pagnell. Si bien las técnicas artesanales tradicionales habían evolucionado un poco con respecto a las utilizadas para fabricar la generación anterior de automóviles, principalmente en el modelado de los paneles, todavía había mucho trabajo hecho a mano en el ensamblaje y el acabado, ya que la fabricación de cada automóvil requería mucho tiempo. Como tal, el Vanquish representa tanto el final de una era como el último modelo ensamblado en Newport Pagnell, como el comienzo de otra con su ingeniería y rendimiento vanguardistas.
Su aparición en la película de James Bond de 2002, Die Another Day [11] le valió al V12 Vanquish el tercer puesto en la lista de los mejores coches de película de la historia, [12] detrás de los Minis de The Italian Job y el DB5 de Goldfinger y Thunderball . En la película, James Bond recibe este coche de Q para su misión a Islandia para ver la presentación de Ícaro de Gustav Graves después de ser reinstalado por M y eventualmente usaría el coche una vez más para perseguir a Zao y rescatar a Jinx. El vehículo está equipado con una variedad de artilugios que incluyen ametralladoras y misiles en la parrilla, clavos para neumáticos para uso en nieve, un asiento eyectable que permite que el coche vuelva a subir, escopetas buscadoras de objetivos, así como un dispositivo de camuflaje que hace que el coche sea invisible. El V12 Vanquish es el único coche de Aston Martin cargado de artilugios en la era de James Bond de Pierce Brosnan, ya que el acuerdo de la franquicia con BMW expiró después de El mundo nunca es suficiente . También es el último automóvil Aston Martin moderno cargado de gadgets que apareció en la franquicia de James Bond hasta el Aston Martin DB10 que apareció en Spectre , aunque no estaba cargado de muchos gadgets. Debido a esto, las dos primeras películas de Bond protagonizadas por Daniel Craig tenían un Aston Martin DBS que no estaba cargado de gadgets, aunque el que apareció en Casino Royale tenía un compartimento que llevaba la pistola de Bond y un desfibrilador. El automóvil también aparece en los videojuegos Project Gotham Racing , Need For Speed: Hot Pursuit 2 , James Bond 007: Nightfire y James Bond 007: Everything or Nothing . En su aparición en Nightfire , el automóvil está equipado con misiles, un dispositivo de cortina de humo y también podría transformarse en un submarino equipado con torpedos. El V12 Vanquish fue reconocido, junto con el DB4 GT Zagato , como uno de los diez autos más hermosos de todos los tiempos. [13] El V12 Vanquish también aparece en la nueva versión de Italian Job de 2003 , donde es conducido por Steve Frazelli, el principal antagonista de la película.
El Aston Martin V12 Vanquish S debutó en el Salón del Automóvil de París de 2004 , con una serie de sutiles revisiones de estilo. La cilindrada del motor se mantuvo en 5.935 cc (5,9 L; 362,2 pulgadas cúbicas), pero la potencia anunciada aumentó de los conservadores 466 CV (343 kW; 460 hp) que se reclamaban para el coche original a unos más realistas 527 CV (388 kW; 520 hp). Los cambios visuales incluyeron nuevas ruedas, una forma ligeramente diferente del morro, una nueva tapa del maletero elevada con un alerón integrado más grande que incorpora la tercera luz de freno de alto nivel (en la ventana trasera en el Vanquish original), una insignia Vanquish S en la tapa del maletero (el Vanquish original no tenía designación de modelo trasera) y la adición de un pequeño divisor delantero. Un resultado de estos cambios fue una reducción en el coeficiente de arrastre (coeficiente de arrastre de C d = 0,32 (de C d = 0,33 del Vanquish). Las vías delantera y trasera del Vanquish S midieron 1.524 mm (60,0 pulgadas) y 1.529 mm (60,2 pulgadas), respectivamente. Un cambio en la relación de transmisión permitió al S alcanzar una velocidad máxima de 322 km/h (200 mph).
El V12 Vanquish S también incorporó las características del Paquete Dinámico Deportivo opcional (disponible para el Vanquish del año modelo 2004), que incluía una suspensión más rígida, una dirección revisada y frenos más grandes: discos delanteros de 378 mm (14,9 pulgadas) con pinzas de seis pistones y discos traseros de 330 mm (13,0 pulgadas) con pinzas de cuatro pistones. El V12 Vanquish S se vendió para el año modelo 2005 junto con el Vanquish original, y a partir de 2006 como modelo independiente. El V12 Vanquish del año modelo 2007 no se vendió en los Estados Unidos.
El final de la producción del Vanquish se celebró con el Vanquish S Ultimate Edition . Aston Martin anunció que los últimos 50 coches fabricados tendrían un nuevo color exterior "Ultimate Black", un interior mejorado y placas de umbral personalizadas. [14]
El Vanquish Zagato Roadster es un roadster descapotable, biplaza y con volante a la derecha que Zagato presentó inicialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2004 como prototipo y basado en el V12 Vanquish. [15] Luego, Zagato lo exhibió en el Pebble Beach Concours d'Elegance de 2004 , donde un coleccionista estadounidense adquirió el prototipo. El automóvil tuvo que ser trasladado en avión a Italia, ya que solo tenía los papeles de importación temporal, antes de ser importado correctamente a los EE. UU. por un distribuidor de Aston Martin de Massachusetts como un automóvil de "exhibición y exhibición". [16] El automóvil se ofreció en una subasta de Bonhams en Carmel en agosto de 2015 en el Quail Lodge and Golf Club con un precio estimado de US$700 000 a 850 000. El automóvil había recorrido 13 000 millas. El VIN del automóvil es SCFAC13391B50PP19.
El Vanquish Bertone Jet 2 es un shooting brake de 2 puertas que Bertone también presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 2004. El coche recibe su nombre del Aston Martin DB4 GT Jet de 1960 , también construido por Bertone. El coche se mostró originalmente en plata en 2004 y en oro en 2013 nuevamente en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en la presentación del Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2 . [17] Diseñado por Giuliano Biasio. [18]
En septiembre de 2019, Ian Callum Design (la empresa fundada por Ian Callum, el diseñador de la primera generación del Vanquish) presentó públicamente el Vanquish 25. Se trata de un paquete de restauración para la primera generación del Vanquish con el fin de "convertir al Vanquish en el Gran Turismo de la década de 2020". La empresa británica R-Reforged fabricará solo 25 coches. El V12 de 5,9 litros ha sido ajustado para que ahora produzca los 588 CV (432 kW; 580 hp) anunciados, un aumento de 60 caballos de fuerza con respecto al Vanquish S. El coche se puede adquirir con la transmisión manual automatizada Speedshift de un solo embrague y seis velocidades original, una transmisión automática con convertidor de par de seis velocidades de origen GM o una conversión manual de seis velocidades que ya ofrece Aston Martin Works. [19]
La producción del V12 Vanquish finalizó el 19 de julio de 2007, coincidiendo con el cierre de la fábrica de Newport Pagnell de la empresa tras 49 años de actividad. A pesar del entusiasmo que suscitaron los V12 Vanquish y V12 Vanquish S originales, la naturaleza artesanal de su construcción limitó la producción a niveles comparables a los de los coches anteriores ensamblados en Newport Pagnell.
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El "Vanquish" de segunda generación construido por Gaydon (la parte "V12" del nombre se eliminó para esta generación de automóviles) comenzó como el Proyecto AM310 Concept y se presentó en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este de 2012 , celebrado en las orillas del lago Como, Italia. El automóvil conceptual se basó en la última generación de la plataforma VH que había debutado en el DB9 , y luego evolucionó hacia el V8 y V12 Vantage, DBS, Virage V12 y Rapide. Se lo conocía internamente como proyecto VH310. [21] Incluía una versión modificada del diseño familiar de la parrilla y los faros de Aston Martin y un bulto más pronunciado en el capó, con detalles inspirados en el One-77 guardados para los lados y la parte trasera, las rejillas de ventilación laterales llegan casi hasta las manijas de las puertas (compartidas con el One-77), un nuevo diseño de luz trasera compartido con el One-77 y un motor V12 de 5.9 litros que tiene una potencia de salida de 558 PS (410 kW; 550 hp). [22] Aston Martin anunció más tarde que el concepto se pondría en producción como el nuevo Vanquish . [23] [24] [25]
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El Vanquish utilizaba una versión mejorada del motor V12 de 5,9 litros de Aston Martin con una potencia de 573 CV (421 kW; 565 hp) a 6.750 rpm y un par de 620 N⋅m (457 lb⋅ft) a 5.500 rpm. El Vanquish puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4,1 segundos y tiene una velocidad máxima de 295 km/h (183 mph). Al igual que el DB9 y otros automóviles Aston Martin de plataforma VH, el motor está montado en la parte delantera con la transmisión en la parte trasera para una mejor distribución del peso. El Vanquish tiene una distribución de peso delantera/trasera de 51/49 y un peso en vacío de 1.739 kg (3.834 lb). Utiliza un sistema de escape de acero inoxidable totalmente catalizado con válvulas de derivación activas. Los coches del periodo 2012-2014 utilizan una caja de cambios automática ZF Touchtronic II de seis velocidades actualizada, que luego fue reemplazada por una caja de cambios automática ZF Touchtronic III de ocho velocidades actualizada a partir del modelo del año 2015. Fue el primer modelo de Aston Martin disponible con control de lanzamiento. [26] El espacio combinado de la cabina y un maletero que, con 368 litros, es más del 60% más grande que el del DBS. [27]
En 2013, Aston Martin presentó una variante convertible del Vanquish, llamada Volante. El Volante tiene una carrocería íntegramente de fibra de carbono, un techo de tela ligera de triple piel, un maletero un 50% más grande que su predecesor y discos de freno de matriz de cerámica de carbono (CCM) Brembo de tercera generación de 398 mm × 36 mm (delante) y 360 mm × 32 mm (detrás) con pinzas de freno delanteras de seis pistones y traseras de cuatro pistones. El Vanquish Volante es un 13% más rígido a la torsión que el DBS Volante saliente. [28] El 16 de noviembre de 2016, Aston Martin anunció el nuevo modelo Vanquish S. El Vanquish S cuenta con el motor AM29 V12, con potencia aumentada a 603 PS (444 kW; 595 hp), y un nuevo paquete aerodinámico. El Vanquish S puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3,5 segundos con una velocidad máxima de 201 mph (324 km/h). [29] [30] Las entregas del coche comenzaron en diciembre de 2016. [31] Aston Martin también presentó una versión convertible del Vanquish S llamada Vanquish S Volante en 2017. [32]
Para el año modelo 2018, también fabricaron una edición especial y muy limitada de 12 versiones del Volante, todas hechas a mano por la división Q con ruedas únicas y una pintura y opciones especiales, y lo bautizaron como TB12. Este sería el último de los motores de aspiración natural de Aston Martin. [33] [34] [35]
El 2 de septiembre de 2024, Aston Martin presentó el Vanquish de tercera generación, impulsado por el V12 biturbo de 5,2 litros que debutó en el DB11 en 2016, que ahora genera 835 CV (614 kW; 824 hp) y 1.001 N⋅m (738 lb⋅ft) de torque. [36] El automóvil utiliza la misma plataforma que el DB12 y el Vantage , pero con una distancia entre ejes más larga. Con 1.774 kg (3.911 lb), es 89 kg (196 lb) más pesado que el DB12. El Vanquish de tercera generación acelera de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 3,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 214 mph (344 km/h). [37] [38] El Vanquish de tercera generación estará limitado a menos de 1.000 unidades por año, y las primeras entregas están programadas para comenzar hacia fines de 2024. [39]
El concept car de tercera generación propuesto se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. [ 40] Cuenta con un diseño de motor central trasero , chasis de aluminio unido y un nuevo motor V6 de 3.0 litros que puede desarrollar más de 700 PS (515 kW; 690 hp). [41] El auto de producción habría estado en el mismo segmento de mercado que el Ferrari F8 Tributo y el McLaren 720S . [42] [43] El Vanquish con motor central originalmente estaba planeado para entrar en producción en 2023, pero finalmente fue cancelado. [44] [45] [46]
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