El arrastrero alemán V 406 Hans Loh fue un arrastrero de vapor que se convirtió en Vorpostenboot (barco de patrulla) en la Segunda Guerra Mundial . Fue botado en Alemania en 1936 con el nombre de Hans Loh . En septiembre de 1939 fue reconvertido en el Vorpostenboot V-402 . Ese mismo octubre fue renumerado como V-206 . Una mina lo hundió en el estuario de Gironda en agosto de 1942, matando a 18 miembros de su tripulación.
En 1936-37, Deutsche Schiff- und Maschinenbau (DeSchiMAG) construyó un par de arrastreros en su astillero Seebeck en Wesermünde, Bremerhaven para la flota pesquera de Grundmann & Gröschel. El número de astillero 560 fue botado como Franz Dankworth y se completó en 1936. Su barco gemelo fue construido como el número de astillero 565; botado el 23 de noviembre de 1936 como Hans Loh ; y se completó el 7 de enero de 1937. [1]
El Hans Loh tenía las mismas especificaciones que el Franz Dankworth . [2] Su longitud registrada era de 163,3 pies (49,8 m); su manga era de 26,4 pies (8,0 m); y su puntal era de 13,3 pies (4,1 m). [3] Su calado era de 13 pies 7 pulgadas (4,15 m). [4] Sus tonelajes eran 464 TRB y 169 TNR . Tenía una popa de crucero y una sola hélice . Estaba equipado con radiogoniometría inalámbrica y un dispositivo de ecosonda . [3]
DeSchiMAG también construyó sus motores. Su motor principal era un motor de triple expansión de tres cilindros . Se complementaba con una turbina de vapor de escape , que impulsaba el mismo eje de la hélice a través del sistema Bauer-Wach patentado por DeSchiMAG de un acoplamiento de fluido Föttinger y un engranaje de doble reducción . La potencia combinada de su motor alternativo más la turbina de escape estaba clasificada en 96 NHP , [3] y le daba una velocidad de 12 nudos (22 km/h). [4]
Grundmann & Gröschel registró a Hans Loh en Wesermünde. Su letra y número de puerto eran PG 509, [5] [6] y su indicativo de llamada de telégrafo inalámbrico era DFCQ. [3]
El 17 de septiembre de 1939, la Kriegsmarine requisó el Hans Loh , lo convirtió en un Vorpostenboot y lo comisionó como V-402 . Sirvió en la 4. Vorpostenflottille ("4.ª flotilla de patrulleros"), que operaba en el mar del Norte . El 16 de octubre de 1939 fue renumerado como V-406 . Después de que Francia capitulara ante Alemania , la flotilla fue transferida al golfo de Vizcaya , principalmente a Burdeos y Bayona . [6]
El 18 de agosto de 1942, el V-406 navegó hacia el norte por la costa desde Arcachon hasta Royan con el V 407 Dorum y el V 411 Saarland . Cuando los tres arrastreros entraron en el estuario de Gironda, el V-406 chocó con una mina que había colocado el submarino francés Rubis y se hundió en la posición 45°02′N 1°32.7′O / 45.033, -1.5450 . El V-411 rescató a 24 miembros de la tripulación del V-406 , pero uno murió poco después. El V-411 desembarcó a supervivientes en Royan. [7] En total, murieron 18 miembros de la tripulación del V-406. [ 5 ]