United Airways Ltd fue una aerolínea británica que operó en 1935 y terminó como parte de British Airways Ltd.
Whitehall Securities Corporation era una acaudalada empresa de inversiones dirigida por Clive Pearson, hijo del fundador. Estaba interesado en la aviación e invirtió en Metal Propellers Ltd en 1925 y en Airwork Ltd en 1929. También invirtió en Simonds Aircraft en 1928, rebautizándola como Spartan Aircraft Ltd en 1930. Pearson adquirió entonces una participación del 50% en Saunders-Roe (SARO) y fusionó las dos empresas para producir el avión de pasajeros Spartan Cruiser . Para promocionar el Cruiser, Pearson fundó Spartan Air Lines el 2 de febrero de 1933, que el 12 de abril inició servicios desde el aeródromo de Heston a la isla de Wight . [1]
Mientras tanto, Walter Thurgood estaba obteniendo buenos beneficios con Jersey Airways y estaba creando otra aerolínea, Guernsey Airways. El 1 de diciembre de 1934, Pearson, junto con Great Western Railway y Southern Railway, formaron una sociedad holding llamada Channel Islands Airways Ltd para controlar ambas aerolíneas, con Whitehall Securities y Thurgood en posesión de dos tercios de las acciones. [1]
Con la intención de expandirse hacia el norte, Pearson fundó United Airways el 4 de abril de 1935 a través de Channel Islands Airways, con Thurgood a cargo. La flota estaría compuesta por varios Spartan Cruisers de Spartan Air Lines y los recién encargados De Havilland Dragon Rapides , todos ellos con capacidad para seis u ocho pasajeros. También había algunos aviones de recreo que serían especialmente populares en Blackpool en la próxima temporada de vacaciones.
El 30 de abril, United inició vuelos desde la base de Spartan en Heston a Blackpool y de allí a la Isla de Man y Carlisle ( Aeropuerto Municipal de Kingstown ), con un enlace de Northern & Scottish Airways (N&SA) desde la Isla de Man a Glasgow . [2] En mayo, Whitehall adquirió una participación mayoritaria en N&SA y, aunque United incluyó sus rutas de las Islas Occidentales como aerolínea asociada, nunca fue formalmente parte de United. En junio de 1935, United tomó a Highland Airways bajo su protección, pero mantuvo su propia identidad y un grado de independencia. [2]
El 18 de junio, United Airways operaba servicios diarios entre Blackpool y Leeds , la Isla de Man y Liverpool , y Blackpool y Morecambe . United se había hecho cargo del arrendamiento del aeródromo Stanley Park de Blackpool y lo estaba gestionando para la corporación de la ciudad. [3] También estaba en conversaciones con la independiente Hillman's Airways para operar servicios desde Londres a Ámsterdam y Berlín y posiblemente a Noruega . [2]
United Airways duró menos de cinco meses, hasta el 30 de septiembre de 1935, cuando bajo el mando de Pearson, Spartan y United, junto con Hillman's Airways , se fusionaron en una nueva compañía, Allied British Airways . Esta solo duró un mes, ya que pasó a llamarse British Airways Ltd el 29 de octubre y se convirtió en una empresa pública el 11 de diciembre. [1]
Rutas de United Airways según el horario del 18 de junio de 1935. "En colaboración con Northern & Scottish Airways" y "Conexiones disponibles con los servicios aéreos de la Isla de Wight y Jersey". [4]
Originalmente se habían registrado otros dos Rapides a nombre de United Airways, G-ADBV y G-ADBW, pero nunca fueron entregados; fueron desviados a Jersey Airways. [5]
La librea de la flota era plateada o blanca con marcas rojas. [2]
No hay registrados accidentes o incidentes en aeronaves de United Airways.
