Whitehall Securities Corporation Ltd fue fundada en 1907 por el diputado Weetman Pearson y su hijo Harold Pearson . Sir Weetman fue nombrado presidente y director fundador. La empresa tenía un capital de 1.000.000 de libras esterlinas. El 12 de diciembre de 1990, el nombre de la empresa cambió a Pearson Management Services Ltd. La empresa pasó a formar parte de lo que hoy es el grupo de intereses comerciales de Pearson PLC .
En 1929, Whitehall Securities se convirtió en inversor financiero de Airwork Services , un conglomerado de aviación privada británico creado por Nigel Norman y Alan Muntz el año anterior. [1]
En 1935, el hijo menor del vizconde Cowdray, Bernard Clive Pearson, se hizo cargo de la gestión de Whitehall Securities. Para entonces, Whitehall Securities había adquirido participaciones en varias de las principales aerolíneas privadas británicas anteriores a la Segunda Guerra Mundial. Entre ellas se encontraba Spartan Air Lines , que se formó como subsidiaria de Spartan Aircraft Ltd , que había sido adquirida por Whitehall Securities. En 1931, las operaciones de Spartan Aircraft se aliaron con la compañía Saunders-Roe en la que Whitehall Securities había adquirido una participación mayoritaria. En abril de 1935, Whitehall Securities y Jersey Airways formaron United Airways como aerolínea hermana de Spartan Air Lines. [2]
Whitehall Securities había adquirido una participación mayoritaria en Hillman's Airways , que se había convertido en una empresa pública en diciembre de 1934 tras la muerte del fundador de Hillman, Ted Hillman. En septiembre de 1935, Hillman's Airways, Spartan Air Lines y United Airways se fusionaron para formar Allied British Airways . Un mes después, la nueva aerolínea acortó su nombre a British Airways . [2] El 1 de agosto de 1936, British Airways adquirió British Continental Airways , y al mes siguiente absorbió a Crilly Airways . [2] Whitehall Securities se unió como inversor en la aerolínea fusionada con la compañía bancaria francesa Emile Erlanger & Co. a través del presidente, Leo d'Erlanger .
La participación financiera de Whitehall Securities con British Airways antes de la guerra llegó a su fin tras la fusión de la aerolínea con Imperial Airways para formar British Overseas Airways Corporation (BOAC) en 1940, lo que resultó en la nacionalización de la industria . [2]
Mientras tanto, en Escocia, Whitehall Securities había comprado otras dos aerolíneas independientes, Northern & Scottish Airways y Highland Airways , y el 12 de agosto de 1937 las fusionó en una nueva compañía, Scottish Airways . Esta tuvo un papel importante en la Segunda Guerra Mundial , pero la nacionalización de las aerolíneas independientes después de la guerra hizo que se fusionara con British European Airways en 1947. [3]
En la era de posguerra, Airwork cambió su nombre a British United Airways (BUA) el 19 de mayo de 1960 tras el acuerdo de Whitehall Securities para permitir que Airwork [re]utilizara el nombre United Airways junto con el prefijo British. (Esto precedió a la formación oficial de BUA el 1 de julio de ese año, cuando Airwork se fusionó con Hunting-Clan Air Transport .) [4] Whitehall Securities poseía el 10% del nuevo grupo.
En 1951, Whitehall Securities Corporation adquirió el Grupo Lawley, una empresa de fabricación de porcelana, venta al por mayor y al por menor de porcelana y cristal de Londres y Stoke-on-Trent. Whitehall Securities ya poseía Booths y Colcloughs, además de un gran número de fabricantes de cerámica y alfarería. Esta agrupación pasó a denominarse Allied English Potteries, que más tarde fue absorbida por el grupo Wedgwood . [5]
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