Union Pacific Corporation es una sociedad de cartera ferroviaria que cotiza en bolsa . Fue constituida en Utah en 1969 y tiene su sede en Omaha, Nebraska . Es la empresa matriz de la forma actual de Union Pacific Railroad , registrada en Delaware , y la empresa, junto con su rival BNSF , propiedad de Berkshire Hathaway , tiene un cuasi duopolio en el transporte ferroviario de mercancías al oeste del río Misisipi . [2]
Union Pacific estuvo ubicada en la ciudad de Nueva York desde la refundación de la empresa en 1969 hasta que Drew Lewis se convirtió en director ejecutivo a mediados de la década de 1980. Trasladó la sede corporativa a Bethlehem, Pensilvania . Más tarde, la sede se trasladó a Dallas, Texas , antes de trasladar la sede corporativa a Omaha para unirse a la sede de Union Pacific Railroad. [3]
Union Pacific Corporation tiene una cartera de adquisiciones de Missouri Pacific Railroad , que incluía Missouri–Kansas–Texas Railroad , Chicago and North Western Transportation Company , Western Pacific Railroad , Denver and Rio Grande Western Railroad , St. Louis Southwestern Railway , SPCSL Corporation y Southern Pacific Transportation Company . Todos los ferrocarriles, excepto Southern Pacific Transportation Company, se fusionaron en la forma anterior de Union Pacific Railroad. Como parte de la fusión UP-SP, que incluyó la fusión de Denver and Rio Grande Western Railroad, St. Louis Southwestern Railway y SPCSL Corporation en la forma anterior de Union Pacific Railroad, Union Pacific Corporation fusionó la forma anterior de Union Pacific Railroad en Southern Pacific Transportation Company y renombró Southern Pacific Transportation Company a la forma actual de Union Pacific Railroad.
El primer ferrocarril Union Pacific se constituyó el 1 de julio de 1862, en virtud de una ley del Congreso titulada Ley de Ferrocarriles del Pacífico de 1862. La ley fue aprobada por el presidente Abraham Lincoln y preveía la construcción de ferrocarriles desde el río Misuri hasta el Pacífico como medida de guerra para la preservación de la Unión. [4] Se construyó hacia el oeste desde Council Bluffs, Iowa, para encontrarse con la línea del ferrocarril Central Pacific , que se construyó hacia el este desde la bahía de San Francisco . La línea combinada Union Pacific-Central Pacific se conoció como el primer ferrocarril transcontinental y ruta terrestre . La UP original se vio envuelta en el escándalo de Crédit Mobilier , expuesto en 1872. Más tarde, la UP original tuvo problemas financieros debido a la crisis financiera de 1873 , pero no se declaró en quiebra.
El 24 de enero de 1880, la empresa original fue absorbida por la nueva Union Pacific Railway y se fusionó con la Union Pacific Railway. La Union Pacific Railway se declaró en quiebra durante el pánico de 1893 .
En 1897 se formó un nuevo " Union Pacific Railroad " y el Union Pacific Railway se fusionó con el nuevo Union Pacific Railroad. [5] Este Union Pacific Railroad es la tercera encarnación, y la tercera encarnación constituye la mayor parte de la historia de Union Pacific. El tercer Union Pacific Railroad duró hasta 1998, cuando fue reemplazado por la cuarta encarnación, anteriormente Southern Pacific Transportation Company , la última encarnación del ferrocarril Southern Pacific . La Union Pacific Corporation se estableció durante el mandato del tercer Union Pacific Railroad.
La Union Pacific Corporation se estableció en 1969 con su incorporación en Utah y se creó para tomar el control de la entonces tercera encarnación de Union Pacific Railroad, más tarde denominada Mark I, y sus subsidiarias no ferroviarias.
La Union Pacific Corporation se estableció el mismo año en que comenzó la actual línea ferroviaria Union Pacific. La actual línea ferroviaria Union Pacific es la cuarta encarnación y se la conoce como Mark II; la encarnación actual de la línea ferroviaria Union Pacific se conocía anteriormente como Southern Pacific Transportation Company , la última encarnación de la línea ferroviaria Southern Pacific. La Union Pacific Corporation fusionó la tercera línea ferroviaria Union Pacific con la Southern Pacific Transportation Company y luego cambió el nombre de la Southern Pacific Transportation Company a la actual línea ferroviaria Union Pacific.
Union Pacific Corporation es la empresa matriz de todas las subsidiarias y empresas operativas de UP, además de la actual Union Pacific Railroad (la empresa operativa más grande). Union Pacific Corporation, bajo la actual Union Pacific Railroad, es propietaria de Alton and Southern Railway , un ferrocarril de maniobras .
La Union Pacific Corporation operó la Southern Pacific Rail Corporation (anteriormente la segunda Rio Grande Industries y antigua empresa matriz del actual ferrocarril Union Pacific) hasta 2015, cuando se fusionó con la actual subsidiaria ferroviaria principal. [6] [7]
Union Pacific Corporation solía tener subsidiarias de corta duración:
Union Pacific Corporation operó Overnite Transportation Company, una empresa de transporte, hasta que fue vendida a United Parcel Service (UPS) y rebautizada como UPS Freight .
Union Pacific escindió Union Pacific Resources en 1996. [9] Anadarko Petroleum adquirió Union Pacific Resources en 2000. [10]
La historia de la fusión de Union Pacific comenzó con la adquisición por parte de Union Pacific Corporation de Missouri Pacific Railroad (que incluía Missouri–Kansas–Texas Railroad y Western Pacific Railroad ). Union Pacific Corporation fusionó Western Pacific Railroad en el tercer Union Pacific Railroad y luego fusionó Missouri–Kansas–Texas Railroad en Missouri Pacific Railroad y transfirió la propiedad directa de Missouri Pacific Railroad al tercer Union Pacific Railroad. Missouri Pacific Railroad continuó sus operaciones hasta el 1 de enero de 1997, cuando Union Pacific Corporation lo fusionó con el tercer Union Pacific Railroad. [11]
Las subsidiarias UP Leasing Corporation, UP Rail y UP Holdings fueron parte de la adquisición por parte de Union Pacific de Chicago and North Western Transportation Company , que pasó a llamarse a su nombre original Chicago and North Western Railway , y su holding, Chicago and North Western Holdings Corporation , que pasó a llamarse la segunda Chicago and North Western Transportation Company. [12] [13]
En abril de 1995, la antigua Chicago and North Western Holdings Corporation (la segunda Chicago and North Western Transportation Company), junto con el Chicago and North Western Railway (anteriormente la primera Chicago and North Western Transportation Company), fue adquirida por Union Pacific Corporation. [14] [15]
UP Holdings se fusionó con UP Rail. [16] La Union Pacific Corporation fusionó UP Rail para formar la tercera Union Pacific Railroad. Finalmente, la Union Pacific Corporation fusionó la segunda Chicago and North Western Transportation Company (anteriormente Chicago and North Western Holdings Corporation) y la Chicago and North Western Railway (anteriormente la primera Chicago and North Western Transportation Company) para formar la tercera Union Pacific Railroad, de modo que el sistema Chicago and North Western pasó a formar parte del sistema Union Pacific Railroad. [11] Una subsidiaria conjunta de UP-CNW, Western Railroad Properties (o "Western Railroad Properties, Inc."), también se fusionó con el sistema Union Pacific.
Las subsidiarias UP Holding Company, Union Pacific Merger Company y UP Acquisition Corporation fueron parte de la adquisición por parte de Union Pacific de Southern Pacific Rail Corporation (anteriormente la segunda Rio Grande Industries) y de Southern Pacific Transportation Company, la actual Union Pacific Railroad. [17] Southern Pacific tuvo problemas financieros y su kilometraje se redujo a 13.715 millas (22.072 km) en 1996.
La Union Pacific Corporation compró la Southern Pacific Rail Corporation, que incluía la Southern Pacific Transportation Company, la Denver and Rio Grande Western Railroad , la St. Louis Southwestern Railway y la SPCSL Corporation . La Union Pacific Corporation compró originalmente una parte de la Southern Pacific Rail Corporation bajo la subsidiaria UP Acquisition Corporation; la subsidiaria UP Acquisition Corporation adquirió originalmente el 25 por ciento de las acciones ordinarias en circulación de SP por $25 en efectivo por acción. En junio de 1996, UP Acquisition Corporation se fusionó con Union Pacific Corporation; el 25 por ciento de las acciones ordinarias en circulación de SP ahora está controlado por Union Pacific Corporation, dejando solo el 75 por ciento de las acciones ordinarias de SP que no eran propiedad de Union Pacific Corporation y que originalmente iban a ir a la subsidiaria UP Acquisition Corporation. En septiembre de 1996, Union Pacific Corporation adquirió el 75 por ciento restante de las acciones ordinarias de SP que anteriormente no eran propiedad de Union Pacific Corporation. El 10 de septiembre de 1996, Union Pacific Merger Company se fusionó con Union Pacific Corporation. [11]
La Union Pacific Corporation fusionó el Denver and Rio Grande Western Railroad, el St. Louis Southwestern Railway y la SPCSL Corporation para formar el tercer Union Pacific Railroad.
En 1998, la Union Pacific Corporation fusionó la tercera Union Pacific Railroad con la Southern Pacific Transportation Company; la Southern Pacific Transportation Company se convirtió en el ferrocarril superviviente y, al mismo tiempo, la Union Pacific Corporation cambió el nombre de Southern Pacific Transportation Company a la cuarta encarnación de Union Pacific Railroad. La antigua Southern Pacific Transportation Company ahora opera como la encarnación actual de Union Pacific Railroad. La Southern Pacific Rail Corporation siguió siendo una subsidiaria de Union Pacific Corporation hasta 2015, cuando se fusionó con la antigua Southern Pacific Transportation Company, la actual Union Pacific Railroad.
Según la base de datos de corporaciones de Utah, se ha sugerido que la Southern Pacific Rail Corporation se fusionó con UP Holding Company [18] y que UP Holding Company pasó a llamarse Southern Pacific Rail Corporation, convirtiéndose en una segunda encarnación de la Southern Pacific Rail Corporation. También se ha sugerido que UP Holding Company se conocía originalmente como "CNW Holdings" (o "CNW Holdings, Inc."). [7] CNW Holdings podría confundirse con Chicago and North Western Holdings Corporation, la antigua empresa matriz de Chicago and North Western.
En el año fiscal 2017, Union Pacific reportó ganancias por US$3.388 millones, con un ingreso anual de US$24.460 millones, un aumento del 6,5% con respecto al ciclo fiscal anterior. Las acciones de Union Pacific cotizaban a más de US$31 por acción y su capitalización de mercado se valoró en US$105.200 millones en octubre de 2018.
Union Pacific Corporation informó que las emisiones totales de CO2e (directas + indirectas) para los doce meses que finalizaron el 31 de diciembre de 2020 fueron de 9.157 Kt (-1.258 / -12,1 % interanual) [39] y tiene como objetivo alcanzar cero neto para 2050. [40]
