La Unidad de Conversión Operacional No. 240 de la RAF es una antigua unidad de conversión operativa de la Royal Air Force que se formó mediante una serie de fusiones y luego se convirtió en el Escuadrón No. 27 de la RAF en 1993.
La 240 OCU se formó el 5 de enero de 1948 dentro del Grupo Nº 4 de la RAF utilizando Douglas Dakota II y IV mediante la fusión de la 1333 Transport Support Training Unit y la 1382 (Transport) Conversion Unit en la RAF North Luffenham . La unidad se trasladó al Grupo Nº 38 de la RAF el 2 de febrero de 1948 con un destacamento en la Base Aérea de Wunstorf durante junio de 1948. A partir de octubre de 1948 se añadieron los Avro Anson y los Vickers Valetta y los de Havilland Devon a partir de diciembre de 1948. La unidad se trasladó a la RAF Dishforth el 28 de marzo de 1951 y se disolvió por primera vez el 16 de abril de 1951 y se fusionó con la 241 OCU para convertirse en la 242 OCU. [1]
La 240 OCU se reformó 20 años después para el entrenamiento de helicópteros en la RAF Odiham, todavía bajo el Grupo Nº 38 de la RAF, utilizando Westland Wessex HC.2, Westland Puma HC.1 y Boeing CH-47 Chinook HC.1. El entrenamiento de las tripulaciones de Wessex se trasladó a la Wessex Training Flight RAF en la RAF Benson desde el 3 de noviembre de 1980 (hasta 1982, cuando se disolvió esta nueva unidad). La 240 OCU se disolvió el 1 de octubre de 1993. [2] [1]
Escuadrón de entrenamiento aéreo
El Escuadrón de Entrenamiento Aéreo se formó en la RAF Odiham el 1 de mayo de 1971 utilizando Westland Wessex y Westland Puma hasta el 1 de enero de 1972, cuando se utilizó para reformar el 240 OCU. [3]
Unidad de conversión operativa de helicópteros
La Unidad de Conversión Operacional de Helicópteros se formó en la RAF Odiham el 1 de julio de 1967 con el Wessex y el Puma hasta el 1 de mayo de 1971, cuando se convirtió en el ATS. [4]
Unidad de conversión de corto alcance
La Short Range Conversion Unit (Unidad de Conversión de Corto Alcance) se formó el 5 de agosto de 1964 en la base de la RAF Odiham y utilizaba tanto aviones de ala fija como de ala rotatoria, como el Scottish Aviation Twin Pioneer y el Wessex. Se disolvió el 1 de julio de 1967 para convertirse en la HOCU. [5]
Unidad de conversión Twin Pioneer
La Unidad de Conversión Twin Pioneer se formó el 1 de enero de 1963 en la base de la RAF en Odiham, rebautizando el elemento Twin Pioneer del Escuadrón n.º 230 de la RAF . Se disolvió el 5 de agosto de 1964, todavía en Odiham, para convertirse en la SRCU. [6]
La 1333 Unidad de Entrenamiento de Apoyo al Transporte de la RAF era anteriormente la 1333 Unidad de Conversión de Apoyo al Transporte de la RAF, que anteriormente era la 107 OTU. La 133 (TS) CU se formó el 12 de marzo de 1945 en Leicester East, era similar a la 107 OTU y cambió su nombre a 1333 TSTU el 6 de julio de 1946. La 1333 TSTU se disolvió el 5 de enero de 1948 para convertirse en la 240 OCU. [7]
No. 107 OTU
La 107 OTU se formó en la base de la RAF Leicester East el 3 de mayo de 1944 y utilizó principalmente aviones Douglas Dakota para entrenar a las tripulaciones. Se disolvió el 12 de marzo de 1945 para convertirse en la 1333 (TS) CU. [8]
Unidad de conversión n.º 1385 (soporte para transporte pesado)
La 1385 (HTS)CU se formó en la base de la RAF Wethersfield el 1 de abril de 1946, rebautizándose como Operational and Refresher Training Unit (Unidad de Entrenamiento Operacional y de Actualización). La unidad de conversión utilizó aviones de transporte y planeadores para entrenar a las tripulaciones de transporte para misiones operativas. Se disolvió el 6 de junio de 1946 y fue absorbida por la 1333 (Transport Support) Conversion Unit (Unidad de Conversión de Apoyo al Transporte). [9]
Unidad de Formación Operativa y de Actualización
La ORTU se formó en la RAF Thruxton el 1 de diciembre de 1943 mediante la redesignación de la Unidad de Ejercicio de Pilotos de Planeadores, que utilizaba una variedad de aeronaves, incluidos los Supermarine Spitfire , los De Havilland Tiger Moth y los planeadores Waco Hadrian , para entrenar a los pilotos de planeadores y de transporte. Se disolvió el 1 de abril de 1946. [10]
Unidad de ejercicios para pilotos de planeadores
El GPEU se formó en el aeródromo de Netheravon el 12 de agosto de 1942 mediante la redesignación del Escuadrón No. 296B , operó Hawker Hart , Hawker Hind y Airspeed Horsa , entre otros, hasta el 1 de diciembre de 1943, cuando se disolvió para convertirse en ORTU. [11]
La 1382 (Transport) Conversion Unit (Unidad de Conversión de Transporte) era anteriormente la 108 OTU, se formó en la RAF Wymeswold el 10 de agosto de 1945 y era similar a la unidad anterior. Se disolvió el 5 de enero de 1948 para convertirse en la 240 OCU. [9]
No. 108 OTU
La 108 OTU se formó en la RAF Wymeswold el 10 de octubre de 1944, y fue utilizada por Miles Magister y Douglas Dakota para entrenar personal hasta el 10 de agosto de 1945, cuando se disolvió para convertirse en la 1382 (T)CU. [8]