Delta Junction ( ruso : Делта-Джанкшен ; ucraniano : Делта-Джанкшен , romanizado : Delta Dzhankshen ), oficialmente la ciudad de Delta Junction , es una pequeña ciudad en el área censal del sureste de Fairbanks, Alaska , Estados Unidos. Según el censo de 2010 , la población era 958, frente a 840 en 2000. La estimación de 2018 se redujo a 931. La ciudad está ubicada a poca distancia al sur de la confluencia del río Delta con el río Tanana , que se encuentra en el Gran Delta. . Está a unos 160 km (99 millas) al sur de Fairbanks . Los habitantes nativos son Tanana Athabaskans .
Durante al menos 10.000 años, los pueblos indígenas atabascanos han habitado partes del interior de Alaska . Los primeros habitantes sobrevivieron de la caza y la pesca. La historia temprana del asentamiento no nativo en el área ocurrió en el cruce del río en el Gran Delta y se encuentra en la entrada, Gran Delta, Alaska .
En 1904 el lugar sirvió por primera vez como estación de telégrafos. En 1928, se trajo una manada de 23 bisontes desde National Bison Range en Montana a un área al sur del Gran Delta para proporcionar una especie de caza adicional para los cazadores. Buffalo Center, una pequeña comunidad cerca del centro de la actual Delta Junction, recibió su nombre debido a su presencia, especialmente durante los meses de invierno. Los enormes animales eran problemáticos y, en ocasiones, hacían peligrosos los aterrizajes en el cercano Allen Field .
Durante la Segunda Guerra Mundial , Estados Unidos ayudó a la Unión Soviética contra Alemania enviando aviones y suministros autorizados por la Ley de Préstamo y Arrendamiento a la Unión Soviética a través de Alaska hacia el Lejano Oriente ruso. La autopista de Alaska se construyó para conectar una carretera existente en Dawson Creek, Columbia Británica , Canadá, con la autopista Richardson en Alaska, una distancia de 2290 km (1420 millas).
La autopista de Alaska se encontraba con la autopista Richardson en un punto a 12 km (7,5 millas) al sur a lo largo del río Delta desde Big Delta. El lugar donde se unían las carreteras pasó a ser conocido como Delta Junction. Allen Field se construyó a 8,0 km (5 millas) al sur de Delta Junction para enviar suministros a Rusia. La autopista Glenn se construyó desde Anchorage hasta lo que hoy es Glennallen , donde se encontraba con la autopista Richardson. Esta conexión creó una ruta motorizada entre Anchorage y Fairbanks, Alaska.
Después de la Segunda Guerra Mundial, se construyó una base militar estadounidense, Fort Greely , junto al aeródromo. La base, y una enorme extensión de terreno a su alrededor, se utilizó para entrenar soldados para el combate en climas fríos durante la Guerra Fría con la ex Unión Soviética. En 1957, se pavimentó la autopista Richardson. Por esta época, también se pavimentaron partes de la autopista de Alaska. La base militar y el turismo traídos a las carreteras provocaron un auge en la economía de la zona y el centro comercial de la zona se trasladó de Big Delta a Delta Junction. Algunas personas también comenzaron a cultivar y criar ganado en el área de Delta Junction. Esta agricultura requería nuevas técnicas para adaptarse a la corta temporada de crecimiento y a los fríos y oscuros inviernos del interior de Alaska.
Delta Junction se incorporó el 19 de diciembre de 1960. [2] Se descubrió petróleo en la vertiente norte de Alaska en 1968. En 1974, se inició la construcción del oleoducto para transportar el petróleo desde la vertiente norte hasta Valdez. La construcción del oleoducto también ayudó a la economía de la zona. Delta Junction experimentó un auge temporal, similar a la fiebre del oro, que resultó en una ola de nuevos residentes y negocios en la comunidad. El costo de vida durante este período estuvo muy por encima del promedio nacional debido a los costos de transporte, así como a los aumentos excesivos. Florecieron la prostitución y los bares, al igual que las iglesias y las comunas religiosas.
A finales de la década de 1970 y principios de la de 1980, el valle de Tanana fue designado como zona agrícola potencial para Alaska. Luego, el estado de Alaska puso a disposición de futuros agricultores grandes extensiones de tierra para su compra. Importante fue el establecimiento del "Proyecto Cebada" al este de la ciudad. Se hicieron planes para cultivar cebada, enviarla a Valdez a través de una futura terminal ferroviaria y desde allí enviarla al extranjero a Asia. Aunque se establecieron granjas y se construyó una instalación de almacenamiento en Valdez, el ferrocarril nunca llegó, lo que esencialmente resultó en el fracaso del proyecto.
La presión política y los costos crecientes dieron como resultado que el proyecto fuera desfinanciado tras el cambio de gobernadores. Hoy en día, estas granjas originales se utilizan principalmente como pastos o para la producción de heno, aunque todavía se cultivan cebada , patatas , zanahorias e incluso trigo con un éxito comercial limitado. Con la disponibilidad de una instalación procesadora de carne cercana (Delta Meat and Sausage Company), muchos agricultores recurrieron al ganado con un éxito limitado. Además, la zona ahora es conocida por la producción de carnes exóticas como la de yak , bisonte y alce .
En 1971, se completó la autopista George Parks entre Anchorage y Fairbanks. Esta carretera seguía la ruta del ferrocarril y era una ruta más corta para los automovilistas que viajaban entre Anchorage y Fairbanks que la ruta de la autopista Glenn y Richardson. Muchos viajeros utilizaron la nueva carretera, sin pasar por Delta Junction. En 1977 finalizó la construcción del oleoducto. La Guerra Fría también terminó con el colapso de la Unión Soviética en 1991. Estos acontecimientos provocaron un declive en la economía de Delta Junction.
Durante las décadas de 1990 y 2000, inmigrantes de las antiguas repúblicas soviéticas llegaron a la zona, lo que cambió significativamente la composición de la población local. Fort Greely se incluyó en la lista de Realineamiento y Cierre de Bases (BRAC) en 1995. De 1995 a 2002, Fort Greely fue realineado gradualmente mediante una reducción gradual del personal militar y civil. Una vez que BRAC se completó en 2002, Fort Greely permaneció abierto pero contaba con menos de 100 militares y civiles. Durante este tiempo, los trabajadores restantes estuvieron asociados a funciones de obras públicas o al Centro de Pruebas de Regiones Frías, que continuó las pruebas en la instalación. La sede tanto del Centro de Pruebas de las Regiones Frías como del Centro de Entrenamiento de Guerra del Norte se trasladó a Fort Wainwright en Fairbanks en 2002. Las viviendas de la base y numerosos edificios excedentes permanecieron vacíos, aunque el Ejército continuó calentándolos y manteniéndolos.
La realineación de Fort Greely resultó en una acalorada discusión en toda la comunidad de Delta Junction sobre una propuesta para ubicar una prisión estatal de operación privada dentro de los edificios excedentes en Fort Greely. Finalmente, la ciudad de Delta Junction celebró un contrato con Allvest Corporation para operar esta prisión. Los planes para la prisión finalmente fracasaron. Posteriormente, Allvest Corporation demandó a Delta Junction por 1 millón de dólares por incumplimiento de contrato .
Poco después de que se completara BRAC, el gobierno de los Estados Unidos anunció planes para construir una instalación de defensa antimisiles en Fort Greely. Luego, la instalación se dividió en dos partes operadas por dos comandos diferentes: la Guarnición del Ejército de EE. UU. en Alaska y el Comando de Defensa Espacial y de Misiles. El puesto principal conservó el nombre de Fort Greely y es operado por el Comando de Defensa Espacial y Antimisiles. Las áreas periféricas de alcance, entrenamiento e impacto fueron absorbidas por Fort Wainwright y pasaron a llamarse Área de entrenamiento de Donnelly.
De 2002 a 2005, Delta Junction experimentó un auge económico similar a los días del oleoducto cuando Fort Greely volvió a estar en pleno funcionamiento y se construyó el banco de pruebas de misiles. Empresas nacionales como Boeing , Bechtel y Brown and Root , así como empresas regionales, incluida Chugach, abrieron oficinas en la instalación, bajo contrato con el gobierno. La construcción de la mina de oro Pogo, justo al norte de Delta Junction, cerca del río Goodpaster , también contribuyó significativamente a la fortuna económica de la ciudad. Los depósitos minerales cerca de Tangle Lakes, al sur de Delta Junction, probablemente resultarán en un desarrollo adicional de la minería en el área.
El "Gran Delta" se encuentra en la intersección del río Delta y el río Tanana . La ciudad de Delta Junction se encuentra en el río Delta en la intersección de la autopista Richardson y el final de la autopista Alaska. La ciudad y la comunidad del Delta se encuentran dentro del fértil valle del río Tanana . Tres cadenas montañosas (las Montañas Blancas al norte, las Montañas de Granito al sureste y la Cordillera de Alaska al suroeste) y el río Delta al oeste rodean la ciudad.
Una vez cubierta por glaciares, la geología está marcada por morrenas glaciares, así como por depósitos aluviales de los ríos Delta y Tanana. En las cercanías de Delta Junction se encuentran numerosos depósitos minerales que van desde oro hasta molibdeno y carbón. Una característica natural destacada en el paisaje es Donnelly Dome , ubicado dentro del área de entrenamiento de Donnelly de Fort Wainwright (anteriormente parte del cercano Fort Greely hasta 2001), al sur de Delta Junction. Esta cúpula se formó cuando un glaciar proveniente de la Cordillera de Alaska se dividió en dos, tallando los lados de una antigua montaña.
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 17,3 millas cuadradas (45 km 2 ), todo terreno.
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Como es típico del interior de Alaska, Delta Junction tiene un clima subártico ( Köppen Dwc ), muy cercano a un clima semiárido (Köppen BSk ). La temperatura alta promedio está bajo cero desde mediados de octubre hasta finales de marzo, y durante el apogeo del frío invernal, como la ciudad está ubicada en la Zona 2a de rusticidad de las plantas del USDA, las condiciones más frías del año generalmente tocan fondo en los -45 a - Rango de 50 °F (-43 a -46 °C), [3] con temperaturas máximas inferiores a 0 °F (-18 °C) que ocurren con frecuencia. La precipitación promedio es de solo 11,62 pulgadas (295 mm) al año, y más de la mitad de este total ocurre de junio a agosto.
La nieve, que normalmente cae de octubre a abril y, a veces, de mayo y septiembre, generalmente no es intensa debido al clima seco y promedia 54 pulgadas (140 cm) por temporada. Las temperaturas extremas han oscilado entre -63 °F (-53 °C) el 30 de enero de 1947, hasta 92 °F (33 °C) el 15 de junio de 1969. [4] Delta Junction tiene un mínimo récord no oficial de -72 °F (-58 °C) establecido el 6 de enero de 1975 (como se ve en el gran termómetro en el centro de la ciudad), pero la estación meteorológica de Delta Junction y la NOAA se niegan a reconocer este récord como legítimo, ya que tales temperaturas son atípicas para la región. y las lecturas de temperatura atípicas suelen ser inexactas.
El máximo diario más frío registrado en Delta Junction fue extremadamente frío -55 °F (-48 °C) en enero de 1975. [4] Durante un año promedio entre 1991 y 2020, el máximo más frío promedió -39 °F (-39 °C). [4] Las noches de verano rara vez son cálidas, pero sin embargo no cayeron por debajo de 70 °F (21 °C) en agosto de 1999. [4] Durante un año promedio, la mínima más cálida es 61 °F (16 °C). [4]
Delta Junction era conocida como la "Ciudad de los Vientos" y la "Pequeña Chicago" por muchos soldados en Fort Greely. [ cita necesaria ] En Delta Junction, pero no en las áreas cercanas, el viento sopla muchos días desde el sur por el río Delta desde el Golfo de Alaska , trayendo limo del río en el verano y ventisqueros en el invierno. Por lo general, hay varios días en el invierno en los que la temperatura está en el rango de -40 °F/°C cuando comienza a soplar un viento (conocido como viento Chinook ). Unos minutos más tarde, la temperatura sube por encima del punto de congelación. Cuando el viento cesa, la temperatura vuelve a rangos más fríos.
Los vientos predominantes en Delta Junction provienen del este. [ cita necesaria ]
Delta Junction apareció por primera vez en el censo estadounidense de 1970 como una ciudad incorporada.
Según el censo [9] de 2000, había 840 personas, 312 hogares y 208 familias que residían en la ciudad. La densidad de población era de 48,7 habitantes por milla cuadrada (18,8/km 2 ). Había 422 unidades de vivienda con una densidad promedio de 24,4 por milla cuadrada (9,4/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 91,43% blanca , 1,07% negra o afroamericana , 4,05% nativa americana , 0,95% asiática , 0,12% de otras razas y 2,38% de dos o más razas. El 0,83% de la población eran hispanos o latinos de cualquier raza.
Delta Junction tiene el porcentaje más alto de ucranianos en los Estados Unidos , con un 16,4% de residentes nacidos en Ucrania y un número total aún mayor con ascendencia ucraniana . [10] Según el censo de 2000, el 19,64% de la población general y el 31,10% de la población de entre 5 y 17 años utilizaban el ruso o el ucraniano como lengua materna. [11] Delta Junction es el hogar de una importante comunidad de viejos creyentes ortodoxos rusos .
De los 312 hogares, el 35,6% tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 52,6% eran parejas casadas que vivían juntas, el 9,0% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 33,3% no eran familias. El 28,8% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y el 6,4% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era 2,69 y el tamaño medio de la familia era 3,32.
En la ciudad, la distribución por edades de la población muestra 32,6% menores de 18 años, 6,5% de 18 a 24, 26,5% de 25 a 44, 26,5% de 45 a 64 y 7,7% que tenían 65 años o más. más viejo. La mediana de edad fue 36 años. Por cada 100 mujeres había 112,1 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 109,6 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 43.500 dólares y el ingreso medio de una familia era de 58.250 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 50.469 dólares frente a 25.750 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 19.171 dólares. Aproximadamente el 12,3% de las familias y el 19,4% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 28,8% de los menores de 18 años y el 13,2% de los de 65 años o más.
La construcción y el mantenimiento de las instalaciones militares, la minería, la agricultura, el turismo y sus industrias de apoyo forman la columna vertebral de la economía de la zona. Se ha propuesto un ramal del ferrocarril de Alaska desde Fairbanks hasta Delta Junction para transportar material al sitio de defensa antimisiles. Esto podría facilitar otros tipos de industria en Delta Junction, ya que el ferrocarril podría transportar productos agrícolas fuera del área y promover los viajes turísticos al área por ferrocarril.
Muchas personas en Delta Junction complementan su suministro de alimentos cazando alces , caribúes , ovejas de Dall y bisontes de la zona, además de pescando. Unos pocos explotan pequeñas minas de oro o cazan o atrapan animales con pieles para obtener ingresos adicionales. Delta Junction, como la mayoría de las comunidades de Alaska, tiene una pequeña pista de aterrizaje donde se encuentran disponibles vuelos chárter para hacer turismo, cazar y pescar. Debido a la disponibilidad limitada de tiendas, muchos residentes viajan a Fairbanks por la autopista Richardson para comprar bienes y servicios. Aunque Delta tiene una clínica, la atención médica primaria también se encuentra en Fairbanks.
El área alrededor de Delta Junction alberga varios parques. Justo al norte de la ciudad se encuentra el área recreativa estatal de Quartz Lake . Al sur de la ciudad se encuentra el sitio recreativo estatal Clearwater, un parque de 27 acres (11 ha) con un campamento y acceso al río Delta Clearwater. [12]
Más al sur se encuentra el sitio de recreación estatal Delta, un parque de 23 acres (9,3 ha) directamente frente al río Delta . Tiene un campamento, una pista de aterrizaje cercana y vistas a la Cordillera de Alaska . [13] El sitio de recreación estatal Donnelly Creek es un parque aislado de 46 acres (19 ha) en un ambiente alpino. El parque tiene un campamento y se considera un lugar privilegiado para observar la vida silvestre y está adyacente a las zonas de parto de la manada de bisontes. [14]
A principios de la década de 1980, la cordillera Delta Junction Bison Range de 90.000 acres (360 km2 ) , al sur de la autopista de Alaska y entre Ft. Se estableció Greely y el río Little Gerstle. [15] La zona de distribución es gestionada por el Departamento de Pesca y Caza de Alaska para proporcionar un hábitat de otoño para los bisontes, reducir la depredación de las granjas y proporcionar un hábitat para otros animales salvajes. La manada se mantiene actualmente en varios cientos de animales gracias a la emisión anual de permisos de caza.
La educación pública en Delta Junction es proporcionada por el Distrito Escolar Delta-Greely, que combina la ciudad con comunidades vecinas como Big Delta , Deltana , Fort Greely Gerstle River School y Healy Lake . En 2007, la escuela primaria Delta Junction fue nombrada Escuela Nacional Blue Ribbon . [dieciséis]
Cindy Lou Aillaud autora de “Receso a las 20 abajo”
Sean Purucker es un destacado cliente de muchos proyectos, incluido “The Masked Singer”.
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