La Unión Aeronáutica Marítima de Transporte ( UAT ) fue una aerolínea francesa. Tenía su sede central en el distrito 8 de París . [1]
La aerolínea fue fundada en 1949 por un grupo de técnicos y la compañía naviera Chargeurs Réunis . Esta era la misma compañía que había fundado la Aéromaritime original en 1934 para complementar sus operaciones navieras en África Occidental. La nueva Aéromaritime de posguerra continuó bajo el ala de UAT hasta que el auge del nacionalismo africano requirió la creación de una Air Afrique más amigable y otras compañías locales. [2]
El 1 de mayo de 1955, la compañía adquirió la filial de Lejano Oriente de Aigle Azur , Aigle Azur Extrême-Orient, y continuó operando rutas con esa imagen hasta 1961. La flota incluía tres Boeing 307 Stratoliners .
A principios de 1950, se iniciaron los servicios regulares del Douglas DC-4 Skymaster a Dakar , Pointe Noire y Saigón . En 1951, el servicio de Dakar se extendió a Abiyán . UAT ordenó el De Havilland Comet 1A y lo puso en servicio el 19 de febrero de 1953 en ciertas rutas a África Occidental y en noviembre de 1953 los Comet estaban prestando servicio en Johannesburgo. En septiembre de 1954 se puso en servicio el primero de una flota de aviones Nord Noratlas y en 1955 el Douglas DC-6 reemplazó a los Comet después de sus problemas con BOAC . [3]
La UAT prestó servicios bajo contrato con la Comisión de Control Internacional , uniendo Saigón , Phnom Penh , Vientiane y Hanoi , con: F-BELU, F-BELX y F-BHHR.
El OAG de febrero de 1959 muestra 14 DC-6B por semana saliendo de Le Bourget con destino a Trípoli, Johannesburgo y otras ciudades africanas.
Millones de pasajeros-kilómetros transportados , sólo vuelos regulares: 304 en 1957, 468 en 1960.
En 1963, Aeromaritime se fusionó con Transports Aériens Intercontinentaux para formar la Union de Transports Aériens . [4] Sin embargo, el nombre Aeromaritime continuó utilizándose en algunas aeronaves hasta finales de la década de 1960.
Los siguientes tipos de aeronaves fueron operados por UAT: [5]
El 26 de diciembre de 1958, un Douglas DC-6 B de la UAT (F-BGTZ) se estrelló en Salisbury , Rhodesia (actualmente Zimbabue ). Tres pasajeros de un total de 70 pasajeros y tripulantes murieron en el accidente. El avión despegó en medio de una tormenta tropical y chocó contra una corriente descendente. El lugar del accidente estaba dentro del perímetro del aeropuerto. [6]
El 29 de marzo de 1959, un Nord Noratlas de la UAT (F-BGZB) explotó en el aire durante un vuelo entre Berbérati y Bangui , matando a los nueve pasajeros a bordo, incluido Barthélemy Boganda , primer ministro del territorio autónomo de la República Centroafricana (la futura República Centroafricana ). [7] [8]
