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Unión (barco de 1796)

El Union fue un buque adquirido en 1796 por propietarios de Liverpool. El capitán Archibald Galbraith zarpó de Liverpool el 2 de agosto de 1796 con destino a África occidental para dedicarse al comercio triangular de personas esclavizadas. [1] [2] En 1796, 103 buques zarparon de puertos ingleses con destino a África para adquirir y transportar personas esclavizadas; 94 de estos buques zarparon de Liverpool. [3]

En marzo de 1797, Lloyd's List informó que un escuadrón francés al mando de "Renier" había capturado a Bell , Thompson, capitán; Falmouth , Pearson, capitán; y Union , Galbraith, capitán, en la costa africana de Barlovento . Los franceses entregaron entonces Falmouth a las tripulaciones. [4]

En 1796, se perdieron 22 buques británicos en el comercio triangular. Cinco de ellos se perdieron en la costa de África. [5] Durante el período de 1793 a 1807, la guerra, más que los peligros marítimos o la resistencia de los cautivos, fue la principal causa de pérdidas de buques entre los barcos esclavistas británicos. [6]

Anteriormente, Galbraith había sido capitán de los barcos negreros Brothers , que los franceses habían capturado, y Chaser , que fue condenado en África Occidental en su primer viaje antes de que pudiera embarcar a personas esclavizadas. Después de la Unión, pasó a ser capitán de Goodrich en el tercero de sus siete viajes como barco negrero. El comerciante de Liverpool John Dawson era el propietario de Brothers , Chaser y Union . [a]

Notas

  1. ^ Entre 1783 y 1792, la firma de Peter Baker y John Dawson fue la mayor firma de Gran Bretaña en el comercio de esclavos. [7] Dawson se declaró en quiebra en 1793, pero después regresó al comercio de esclavos.

Citas

  1. ^ abc Base de datos sobre el comercio transatlántico de esclavos – Viaje de la Unión n.º 83891.
  2. ^ Inikori (1996), pág. 80.
  3. ^ Williams (1897), pág. 680.
  4. ^ "The Marine List". Lloyd's List . N.º 2911. 31 de marzo de 1797.
  5. ^ Inikori (1996), pág. 2.
  6. ^ Inikori (1996), pág. 58.
  7. ^ Behrendt (1990), págs. 104-105.

Referencias