Umberto Maglioli (5 de junio de 1928 - 7 de febrero de 1999) fue un piloto de carreras de Italia . Participó en 10 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula 1 , debutando el 13 de septiembre de 1953. Logró 2 podios y anotó un total de 3 1 ⁄ 3 puntos de campeonato. Participó en la carrera Targa Florio diecinueve veces, ganándola tres veces, y la Mille Miglia diez veces, siendo el mejor resultado un segundo puesto en el Lancia Aurelia B20 GT en 1951. [1]
Nacido en Bioglio , Vercelli , fue introducido a las carreras por Giovanni Bracco y lo acompañó en varias Mille Miglia y Targa Florio . [1] [2] En 1953 ganó la Targa (en solitario) por primera vez, en un Lancia D20 , y también la carrera de 12 horas de Pescara , conduciendo un Ferrari 375 MM con Mike Hawthorn . [2] [1] Maglioli también ganó la última Carrera Panamericana en 1954, conduciendo el Ferrari 375 Plus . [3] El mismo año también ganó los 1000 km de Buenos Aires (con Giuseppe Farina ) y los 1000 km de Supercortemaggiore en Monza , nuevamente con Hawthorn. [2]
Se unió a Porsche en 1956 y ganó la Targa Florio, nuevamente en solitario. [2] En 1957, bajo las reglas establecidas que permitían a los autos de F2 participar en el Gran Premio , Porsche inscribió dos 550RS para el Gran Premio de Alemania , uno conducido por Maglioli y el otro por Edgar Barth . [4] Sin embargo, Maglioli no logró terminar. Más tarde ese año, se estrelló con su Porsche durante la subida a Gaisburg en Austria . Se recuperó en un hospital de Salzburgo con lesiones en las piernas tan graves que los médicos inicialmente temieron que no pudiera volver a caminar. [5]
En 1964 ganó las 12 horas de Sebring para Ferrari y en 1968 consiguió su tercera victoria en la Targa (esta vez con Vic Elford ) con un Porsche 907 de fábrica . [5] Maglioli se retiró de las carreras en 1970. [2] Murió en Monza en 1999.
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)